27 / 2 / 2008 Sabato i test collettivi Targa Tricolore Porsche  
Il prossimo 1 marzo torneranno in pista, sul circuito di Adria, i protagonisti della Targa Tricolore Porsche per una sessione di test organizzata da Italia Motorsport, società che per conto del Porsche Club Italia si occuperà della gestione delle attività sportive. La giornata, che vedrà l’alternanza tra le vetture stradali e quelle da competizione, sarà occasione per fare il punto su tutti i campionati, avendo gli organizzatori programmato una serie di briefing dedicati, per illustrare tutte le novità della stagione che prenderà il via il 16 marzo sul circuito del Mugello. Oltre alle vetture iscritte, la giornata test è aperta anche a tutti coloro che volessero parteciparvi, naturalmente con vetture Porsche. Per informazioni: Italia Motorsport, Via Lancetti, 46 -20158 Milano  

24 / 2 / 2008 F.2000 Light, le classifiche della Opening Serie  
Cristian Corsini conquista l’Opening Serie di Formula 2000 Light, affermandosi in entrambe le corse in programma. Al volante della Tatuus – Renault della Co2 Motorsport, il bresciano ha piegato le resistenze degli avversari più agguerriti in gara 1, mentre in gara 2 ha dato vita a un vero e proprio monologo. L’onore delle armi va sicuramente al ticinese Stefano Comini (Team Dueppì) e all’olandese Stef Dusseldorp (Van Amersfoort Racing), giunti in quest’ordine nella classifica di campionato. Sorprendente la prova del giovanissimo lombardo Gianluca Barlassina (Co2 Motorsport) che, quarto in graduatoria, ha conquistato la corona di miglior Under 17. Adria (Ro), 24 febbraio 2008 Opening Serie – Formula 2000 Light 1.gara: 1.Cristian Corsini (Co2 Motorsport) 21 giri in 26’24”606, media 128,910 km/h; 2.Comini (Dueppì) a 8”491; 3.Barlassina (Co2 Motorsport) a 18”675 (1.Under 17); 4.Dusseldorp (Van Amersfoort Racing) a 29”497; 5.Borio (Dueppì) a 30”614; 6.Colombo (Co2 Motorsport) a 47”303; 7.Pellitteri (Co2 Motorsport) a 48”544; 8.Barri (Line Race Technology) a 1 giro; 9.Vescio (Line Race Technology) a 3 giri; 10.Hubail (Co2 Motorsport) a 3 giri; 11.Gibbin (Line Race Technology) a 4 giri Giro più veloce: il 13. di Cristian Corsini in 1’14”634, media 130,332 km/h 2.gara: 1.Cristian Corsini (Co2 Motorsport) 22 giri in 27’29”062, media 129,770 km/h; 2.Dusseldorp (Van Amersfoort Racing) a 14”719; 3.Comini (Dueppì) a 22”413; 4.Barlassina (Co2 Motorsport) a 18”675 (1.Under 17) a 31”953; 5.Colombo (Co2 Motorsport) a 39”265; 6.Gibbin (Line Race Technology) a 50”210; 7.Barri (Line Race Technology) a 1’07”970; 8.Borio (Dueppì) a 1’14”248; 9.Hubail (Co2 Motorsport) a 1 giro; 10.Vescio (Line Race Technology) a 3 giri Giro più veloce: il 18. di Cristian Corsini in 1’14”539, media 130,498 km/h Classifica Opening Serie Formula 2000 Light Assoluta: 1.Cristian Corsini 64 punti; 2.Comini 52; 3.Dusseldorp 50; 4.Barlassina 46; 5.Colombo 38; 6.Borio 34; 7.Barri 30; 8.Gibbin 26; 9.Hubail e Vescio 22; 11.Pellitteri 16  

24 / 2 / 2008 Peroni Race presenta ad Adria la propria web tv  
Peroni Race ha presentato, nell’ambito della seconda edizione del Gp Motorsport Event, la propria web tv, interamente dedicata al mondo delle competizioni automobilistiche. Nella ricca offerta mediatica del Gruppo arriva, dunque, anche questo nuovo spazio che, con pochi click, permetterà di vedere e rivedere gratuitamente in qualsiasi momento, da qualsiasi computer connesso a internet, gare e interviste dell’universo Peroni Race. Nessun momento andrà perduto, ciascun pilota e ciascun team potrà tornare a rivivere i momenti più importanti e belli della propria stagione in pista, con la possibilità di scaricarli e salvarli sul proprio computer creandosi anche un personale menu in base alle proprie preferenze e necessità. Con un solo click, poi, potrà condividerle con i propri sponsor che godranno così di un bacino di visibilità virtualmente illimitato. Il Gruppo Peroni Race si occuperà di tutto il lavoro di produzione e post produzione delle immagini video, delle interviste, degli approfindimenti e delle notizie che saranno poi messe a disposizione degli utenti, suddivise per campionati e argomenti. In un secondo momento l’utente stesso potrà a sua volta caricare e condividere i propri filmati con tutti, rendendo la web tv un punto di riferimento assoluto nel settore. Il 2008 sarà l’anno delle web tv e della tv “on demand”, con investimenti sempre più consistenti da parte di grandi gruppi internazionali, tra cui Apple, Microsoft, Sony. Una web tv non ha palinsesto, non ha interruzioni pubblicitarie e offre con pochi click il contenuto voluto, senza vincoli d’orario. Il Gruppo Peroni non è rimasto a guardare e offre, per primo in Europa, un servizio su misura dei suoi piloti e apre, unica in Europa, la prima web tv dedicata interamente al mondo delle competizioni automobilistiche in pista.  

23 / 2 / 2008 Fun Cup, a Seveso e Caprotti la 2 ore  
1.Fun Girasole 2 (Roberto Seveso – Stefano Caprotti), 73 giri in 2:02’02”504, media 96,973 Km/h; 2.Fun Mobility (Marzegan – Panzera) a 12”345; 3.Fun Pattex (Salvini – Mazzola) a 1’29”182; 4.Fun Girasole 1 (Beghin – Albanese) a 1 giro; 5.Fun del Lario 2 (Tambussi – Draghetti) a 1 giro; 6.Fun del Lario 1 (Corti – Gritti) a 3 giri Giro più veloce: il 18. di Vittorio Marzegan (Fun Mobility) in 1’36”097, media 101,223 Km/h  

23 / 2 / 2008 Corsini in pole nella F.2000 Light  
En plein per Cristian Corsini che, al termine delle prove di qualificazione, si è aggiudicato la pole position per entrambe le gare della Opening Series di Formula 2000 Light, in programma domani alle 11 e alle 13.30 rispettivamente, domenica 24 febbraio, all’autodromo di Adria. Il bresciano della Co2 Motorsport si è mostrato in forma fin dalla sessione mattutina di libere dove aveva segnato il miglior tempo (1’15”108) davanti all’olandese Stef Dusseldorp. L’alfiere della Van Amersfoort Racing si è mostrato un osso duro e assieme al ticinese Stefano Comini che, in forza alla Dueppì, pare il più agguerrito avversario di Corsini. In forte crescia Gianluca Barlassina, che ha guadagnato la quarta piazza per ambo le gare. Il giovane lombardo, sempre in forza alla Co2 Motorsport, ha preso rapidamente confidenza con la propria Tatuus – Renault, più potente rispetto alla Formula Junior Monza 1600 portata in gara nella scorsa stagione. Convincenti pure le prove di Andrea Borio (Dueppì) e Gianluca Colombo (Co2 Motorsport), a ridosso del gruppo di testa. Sfortunati Antonino Pellitteri (Co2 Motorsport) e Federico Gibbin (Line Race Technology) attardati da noie tecniche. Da tenere d’occhio, infine, Giacomo Barri (Co2 Motorsport), giovanissimo proveniente dai kart e in pista soprattutto per macinare chilometri utili ad affinare il proprio potenziale. Intenzionati a rafforzare la propria esperienza anche Lorena Vescio (Line Race Technology) e il rookie del Qatar Khalid Hubail, subito fuori causa per un’uscita di strada che lo ha costretto a deporre i sogni di gloria nella ghiaia all’esterno della Variante della Fonte. Pur senza tempo, Hubail partirà in entrambe le gare in fondo allo schieramento. Sempre domani, con semaforo alle 14.10, ci sarà pure la gara per vetture Gt e Turismo collegata al 2° Gp Motorsport Event, manifestazione inaugurale della stagione 2008 del Gruppo Peroni Race.  

22 / 2 / 2008 Nel weekend il 2° Gp Motorsport Event  
Saranno oltre trecento gli addetti ai lavori che si incontreranno ad Adria questo fine settimana per il 2° Gp Motorsport Event che sancirà l´inizio ufficiale della stagione 2008 del Gruppo Peroni Race. L´evento, che si svolgerà nel Palaeventi all’interno del grande paddock coperto, riunirà tutti i protagonisti della stagione 2007 oltre ai rappresentanti della stampa specializzata e locale. La festa avrà inizio nel tardo pomeriggio di sabato 23 febbraio e si concluderà solo a notte inoltrata con in programma un cocktail di benvenuto, una breve conferenza stampa sulle novità 2008 del Gruppo Peroni Race, la premiazione di tutti i campioni dell’annata da poco trascorsa, cena di gala e musica dal vivo. Madrina della serata la giovane presentatrice trentina Barbara Pedrotti che, insieme al patron del Sergio Peroni, farà gli onori di casa e condurrà la serata che verrà arricchita dalla musica degli Adika Pongo, band romana fondata da Nicolò Fabi che propone un repertorio disco-funky anni ‘70. Quest´anno, poi, molti dei piloti presenti saranno poi impegnati domenica in pista in una gara miniendurance da 50 minuti per vetture turismo e Gt. La prova, che prevede un´unica sessione di prove libere e una di qualifica entrambe da 45 minuti che saranno disputate al mattino, vedrà al via molti dei protagonisti annunciati per la stagione alle porte. La vittoria sarà probabilmente una sfida fra le quattro Porsche iscritte e le numerose vetture in allestimento 24hr Special al via. Fra gli iscritti spicca anche la partecipazione dell´unica donna iscritta, la sedicenne Francesca Linossi che, dopo l´esperienza 2007 nella C1 Cup, sarà al volante della Bmw 120d del team Millenium con la quale prenderà parte a tutta la stagione del Campionato Italiano Turismo Endurance. Con lei a dividere il volante il padre Luciano, vice campione italiano Gt in coppia con Max Mugelli. In calendario pure il debutto della Formula 2000 Light che vedrà schierate in griglia tredici Tatuus – Renault.  

19 / 2 / 2008 Dunlop Drivers Cup, diventa pilota per un giorno  
«Diventa pilota per un giorno». E’ questo lo slogan del concorso “Dunlop Drivers Cup” che, realizzato in partnership dal costruttore di pneumatici e dal settimanale SportAutoMoto, mette in palio la possibilità ai più meritevoli di gareggiare in una prova della Kia Rio Dunlop Cup. Una prima selezione per l’iniziativa, in cui ovviamente sono coinvolti l’autodromo di Adria e Kia Motors Italia, avverrà attraverso un test che consiste in quesiti sulla guida in strada e in pista, sul comportamento dinamico dell'automobile e sugli pneumatici. Il regolamento e le domande si trovano sui siti www.dunlop.it, www.sportautomoto.it, www.injectiontv.it; www.adriaraceway.com e saranno disponibili fino al prossimo 15 marzo quando, appunto, si concluderà questa fase. I primi cinquanta classificati parteciperanno, dunque, a una giornata in pista al volante della Kia Rio impiegata nel trofeo. La giuria individuerà i dodici migliori che formeranno sei equipaggi da due. Di questi ciascuno parteciperà a una delle gare del calendario 2008 della Kia Rio Dunlop Cup e, così, coronerà per un fine settimana il sogno di correre.  

13 / 2 / 2008 Rinviata l'Opening Series di F.2000 Light  
Sarà il weekend del 23-24 di febbraio la data del debutto in pista della Formula 2000 light, la cui organizzazione ha deciso di annullare le gare del 16-17 febbraio, per la impossibilità di avere un congruo numero di vetture al via a causa dell’annullamento di altre gare previste nelle stesse giornate da parte di promotori di altre serie, ciò ha reso antieconomico organizzare l’evento. Purtroppo è un chiaro segnale di una crisi economica che investe anche questo sport, e dunque la Formula 2000 Light potrà rappresentare con i suoi costi decisamente abbordabili e per la possibilità di utilizzare macchine non aggiornatissime e anche di F.3, una soluzione ideale per quei molti team e piloti che non dispongono di budget elevati. Conti alla mano infatti disputare per intero questa nuova serie (12 gare) potrà costare circa 50-70.000,00€ tutto compreso (1h di prove libere, qualifica e 2 gare ) non più dunque di 7-10.000,00 € per fine settimana, un quarto di quanto necessita per partecipare alla serie nazionale della Formula Renault e sempre meno di serie promozionali e altri campionati che utilizzano macchine di cilindrata e prestazioni inferiori. Appuntamento solamente rinviato al 23-24 prossimi in un grande contesto di gare e eventi con il 2° Gp Motorsport Event per vetture Gt.  

12 / 2 / 2008 F.2000 Light, si allunga la griglia di partenza  
Sarà egemonizzata dalle Tatuus – Renault la griglia di partenza della Opening Series che, in calendario il prossimo fine settimana e quello successivo del 23 e 24 febbraio, segnerà il debutto ufficiale della Formula 2000 Light con un mini torneo di quattro gare. Almeno per ora, infatti, il grosso delle adesioni al progetto di Formula Libera per monoposto spinte da motori due litri arriva da team del Campionato svizzero di Formula Renault che si sono mostrati meno “timidi” rispetto a quelli impegnati nel Trofeo Nazionale di Formula Tre. Tra questi ultimi potrebbe decidere una partecipazione in extremis la scuderia Cherubini, vincitrice nella scorsa stagione della classe Tn-B con il biellese Federico Del Rosso, che nei propri garage ha tre monoposto pronte a essere schierate. Una ritrosia che sarebbe dipesa, in primis, dalla difficoltà delle squadre a pianificare i propri impegni in attesa che fosse sciolto il nodo sull’adozione dell’unità Fiat Fpt anche per le vetture più datate. In ogni modo, tra i partecipanti non mancano nomi di un certo interesse. L’uomo da battere, con ogni probabilità, sarà Christian Corsini che intende rinnovare il successo conquistato, sempre in Polesine, nel Winter Trophy della serie elvetica di Formula Renault. E siccome squadra vincente non si cambia, l’esperto pilota bresciano ha rinnovato l’accordo con la Co2 Motorsport dove troverà come compagno di squadra l’esordiente qatariota Khalid Hubail. Molto competitivo si annuncia anche il Van Amersfoort Racing, impegnato nel Nec, che punterà sul giovane olandese Stef Dusseldorp, prodotto del vivaio Crg approdato alle monoposto soltanto lo scorso anno. Da tenere d’occhio Federico Gibbin che, dopo una stagione di apprendistato sempre nel torneo svizzero, sembra pronto a dispiegare tutto il suo potenziale dopo aver confermato l’accordo con la Line Race Technology. Alla corte di Ernesto Bellisari, inoltre, sono approdati Lorena Vescio, proveniente dal Trofeo Cadetti, e il debuttante Giacomo Barri. A due giovanissimi provenienti dal karting si affida anche la Dynamic Engineering che farà calare nelle proprie monoposto il vercellese Luca Demarchi e il ferrarese Francesco Baroni. Numerosa pure la pattuglia Facondini che veda nelle proprie fila Andrea Borio, Edoardo Liberati, Michele La Rosa. Saranno della partita pure Damiano Manni, pilota della Psr Motorsport ben determinato a macinare chilometri utili in vista del campionato italiano, e Davide Pigozzi che conferma il sodalizio con la Tomcat Racing, dopo la parentesi lo scorso anno nella Formula Junior Monza 1.6 Potrebbe riservare qualche sorpresa l’italo-svizzero Antonino Pellegrino così come il kartista abruzzese Kevin D’Amico, in pista soprattutto per fare esperienza in monoposto. In attesa di conferma la presenza di Dario Caso, ben conosciuto per la lunga militanza nel Ferrari Challenge, che offrirebbe un ulteriore motivo di interesse agli appassionati.  

11 / 2 / 2008 F.2000 Light, il qatariota Khaled nella Opening  
È appena giunto in Italia dal Qatar Khaled Mohamed Abbas Ali Mohamed Hubali detto più brevemente Khaled . Una scelta dovuta al fatto che il giovane pilota, appena 18 anni, parteciperà con il team Co2 Motorsport alla Opening Serie della Formula 2000 Light , che si disputerà nei prossimi due fine settimana, ossia il 16-17 e 23-24 febbraio sul circuito di Adria. La serie ha dunque destato un buon interesse anche all’estero tanto che è prevista anche la presenza del team Van Amersfoort Racing con l’olandese Stef Dusseldorp e dello svizzero Antonino Pellegrino, che sfideranno i team italiani Line Race, Dueppì, Mb Motorsport, Victoria, Dynamic oltre, naturalmente, alla Co2. Khaled ha scelto il team Co2 Motorsport perché è partner della Crg, il costruttore di kart con i quali ha mosso i suoi primi passi in patria, dove ha iniziato a gareggiare sette anni fa. Oggi, dopo una breve trattativa, l’accordo con il team principal Ezio Cosmai per il debutto sulla monoposto di Formula Renault 2000. «Ho sempre seguito con molto interesse il motorsport europeo – spiega Khaled - così appena ho avuto l’opportunità non mi sono lasciato sfuggire l’occasione di essere presente in questa Opening serie, grazie al supporto del mio sponsor United Development Company The Pearl e al sostegno del Governo del Qatar. Ho poche esperienze, avendo corso solamente alcune gare con le Caterham e in Formula Bmw Asia. So bene che il livello in Europa è elevatissimo, dunque mi avvicino a questa esperienza con grande umiltà».  

9 / 2 / 2008 Fervono i preparativi per la grande festa Peroni  
Tutto pronto per la grande manifestazione con cui la Gruppo Peroni Race sancirà l´inizio della stagione agonistica 2008. In programma sul circuito di Adria sabato 23 febbraio, il 2° Gp Motorsport Event sarà una festa, riservata ai protagonisti della stagione 2007 dei campionati della Gruppo Peroni Race, avrà inizio nel tardo pomeriggio alle 18 e proseguirà per tutta la notte. Madrina della serata sarà Barbara Pedrotti, apprezzata presentatrice "già scesa in pista" nel 2007 con i Campionati della Gruppo Peroni Race dove ha collaborato alla copertura TV. La giovane conduttrice trentina, reduce da un’annata intensa che l’ha vista protagonista pure in teatro e in spettacoli di varietà, naturalmente, “officerà” anche la premiazione di tutti i campioni della stagione scorsa, che sono prevalsi su una concorrenza numerosissima ed agguerrita. Di primissimo piano anche lo spettacolo musicale che anche quest´anno vedrà protagonisti gli Adika Pongo, il gruppo romano fondato all’inizio degli anni ‘90 da Niccolò Fabi e che oggi, oltre al cantautore romano, accompagna big come Lionel Richie e Mike Francis. Per l´occasione la band suonerà live un repertorio Disco-Funky Anni 70. Non mancheranno, infine. le Grigliette, le ragazze presenza fissa da diversi anni negli appuntamenti in pista della Gruppo Peroni Race. La festa sarà coronamento di un intentso sabato di sport che, oltre alle gare del Gruppo Peroni e della Fun Cup, vedrà le sfide della debuttante Formula Light 2000 che disputerà la propria Opening Series sul tracciato polesano nei fine settimana del 15/16 e 23/24 febbraio, mini campionato articolato in quattro prove. Il nuovo campionato è riservato alle monoposto con motorizzazione di 2000 cc. (Formula Renault e Formula Tre) si propone come trofeo “leggero” per le tasche dei piloti e dei team che sempre più si trovano ad affrontare categorie che impongono investimenti economici sempre più onerosi.  

8 / 2 / 2008 F.Light 2000, Corsini al via della Opening Serie  
Dopo aver dominato il trofeo invernale del Campionato svizzero di Formula Renault 2000, disputatosi lo scorso novembre sul circuito di Adria, l'accoppiata vincente Co2 Motorsport- Cristian Corsini, si ripresenta, quale protagonista, nell'appuntamento rodigino del neonato trofeo “Formula 2000 light”. Tale serie, riservata alle monoposto con motorizzazione di 2000 cc. (Tatuus 2000 e Formula Tre) si propone come trofeo “leggero” per le tasche dei piloti e dei team che sempre più si trovano ad affrontare campionati che impongono investimenti economici sempre più onerosi. A corollario di un trofeo articolato su un calendario di 6 weekend a gara doppia, viene disputata una serie “di apertura”, prevista appunto ad Adria il 16/17 e 23/24 febbraio: un minicampionato di 2 soli weekend, avente altresì lo scopo di collaudare la macchina organizzativa capitanata da Eros Di Prima. Il programma del fine settimana, che sarà poi il formato dell'intero campionato, prevede, in un'ottica proprio di riduzione dei costi, di concentrare tutti gli eventi in due sole giornate. Il sabato una sessione unica di prove libere di un'ora ed una solo qualifica da 30 minuti. La domenica le due gare da 25 minuti, precedute da 15' di “pit-open” con funzione di warmup. “Credo che la Opening Serie - dice Ezio Cosmai, patron della compagine bergamasca- sia una grande novità nel panorama delle manifestazioni sportive Italiane e Internazionali: Infatti è abitudine per le top series emigrare in Asia nel periodo invernale, come hanno fatto la GP2 o il GT, ed in Europa si aspetta solitamente il mese di Marzo per ricominciare. Questa Opening Serie, che ospita il debutto della Formula 2000 Light, è dunque una novità che è sicuramente già guardata con grande interesse dai team Italiani e non, i quali potranno così avere una opportunità per testare in gara quelli che saranno i protagonisti di campionati più blasonati in procinto di partire nella prossima primavera”.  

29 / 1 / 2008 Adria ospita il 2° Gruppo Peroni Motorsport Event  
Sarà nuovamente il circuito di Adria, sabato 23 e domenica 24 febbraio 2008. ad ospitare il 2° Gruppo Peroni Motorsport Event. L’evento, organizzato congiuntamente dalla Gruppo Peroni Race e da Adria International Raceway, segnerà l’inizio della stagione agonistica con tutta la domenica dedicata alle prime gare della stagione. L’inserimento in cartellone anche della parte agonistica, costituisce la principale novità di questa seconda edizione della manifestazione. Tutti gli iscritti saranno infatti divisi in due gruppi e, nelle rispettive classi, in base alla cilindrata e al livello di preparazione delle vetture. La giornata di domenica si aprirà con un turno di prove libere e uno di qualifica, entrambi della durata di 45 minuti per ciascun Raggruppamento. Nel primo pomeriggio, a partire dalle 14.10 il via delle due gare che si disputeranno sulla distanza dei 50 minuti con sosta obbligatoria ai box di minimo 40 secondi. Ogni equipaggio potrà essere composto da massimo due piloti che dovranno nel caso necessariamente alternarsi alla guida. Il sabato sarà riservata alla serata di gala su invito con inizio alle 18. Al cocktail di benvenuto, previsto per le 18.30, seguirà una breve conferenza stampa di presentazione delle novità della stagione agonistica, alla presenza di tutta la stampa nazionale di settore. Successivamente, come tradizione, saranno premiati tutti i vincitori dei Campionati 2007 della Gruppo Peroni Race. Per chi vorrà fermarsi, infine, di trattenersi ci sarà la cena di gala con concerto dal vivo degli Adika Pongo con musiche disco-funky anni 70.  

22 / 1 / 2008 F.Light 2000, il nuovo campionato parte da Adria  
Partirà da Adria il nuovo campionato di Formula Light 2000, un challenge per monoposto di diverse categorie magari un po’ datate, per offrire alternative a prezzo contenuto tanto ai gentlemen drivers, quanto ai giovani desiderosi di misurarsi con autentiche vetture racing senza, per questo, doversi vendere un rene. La proposta arriva da Eros Di Prima a lungo navigatore nei rally e, più recentemente, direttore sportivo in Formula Renault e in Formula Azzurra. Il denominatore comune della proposta di Di Prima è la cilindrata: 2.000 centimetri cubici. In griglia, dunque, potrebbero schierarsi sia le Tatuus di F.Renault, a prescindere dall’aggiornamento aerodinamico, tanto le vetture di Formula Tre. A queste ultime, per garantire un bilanciamento nelle prestazioni, verrebbe applicata una flangia di 24 millimetri in aspirazione al posto di quella “canonica” da 26. Uguali per tutti le gomme Michelin, con un tetto di sei pneumatici per fine settimana. Ciascun evento verrà disputato nell’arco di due giornate: il sabato ci si dedicherà a prove libere e qualifiche, la domenica si disputeranno due gare sulla distanza dei 25 minuti precedute da un quarto d’ora di pit open per scaldarsi i muscoli. Ricco il calendario con sei doppi appuntamenti a Varano, Magione, Adria. Il tracciato veneto, inoltre, ospiterà due miniserie di quattro prove ciascuna a febbraio (Opening Serie) e a novembre (Winter Trophy).  

17 / 1 / 2008 SportAutoMoto trasferisce la redazione ad Adria  
SportAutoMoto trasferisce la propria redazione da Bologna ad Adria, insediandosi all’interno dell’autodromo che ha acquistato la società editrice dell’autorevole settimanale motoristico fondato da Carlo Cavicchi, oggi direttore editoriale. I giornalisti, sotto la direzione di Franco Nugnes, stanno già lavorando nella nuova sede alla “cucina” del prossimo numero che, come di prassi, arriverà martedì nelle edicole di tutta Italia carico di notizie puntuali, retroscena informati, resoconti precisi sulle gare di tutte le principali discipline a due e quattro ruote a livello internazionale e nazionale. «Il trasferimento ad Adria – spiega il direttore responsabile Nugnes – rappresenta un ulteriore salto di qualità. SportAutoMoto si trasferisce proprio nel cuore del circuito rodigino che pulsa 340 giorni all’anno fra gare, test e manifestazioni. Avremo il mondo delle corse sotto le finestre e il giornale sarà parte di un importante network multimediale che si sta realizzando». Attualmente la casa editrice al settimanale affianca il mensile Sam Rally e il sito internet www.sportautomoto.it cui si affianca la web tv www.sportautomoto.tv  

14 / 1 / 2008 Weekend di prove libere per le vetture stradali  
Riprendono questo fine settimana le sessioni di prove libere aperte alle vetture stradali. Sabato 19 e domenica 20 gennaio il tracciato sarà a disposizione dalle 9 alle 17 di chiunque voglia assaporare la guida in pista con la propria automobile. Ciascuna giornata sarà suddivisa in turni di 20 minuti, il cui costo sarà di 35 euro cui vanno aggiunti altri 10 euro per la necessaria copertura assicurativa. Insomma, un’occasione per potersi divertire al volante in piena sicurezza. Per ulteriori informazioni ed eventuali prenotazioni bisognerà contattare la segreteria organizzativa di Adria International Raceway (0426/941411).  

10 / 1 / 2008 Kia Rio Sport Cup, un 2008 ricco di novità  
La Kia Rio Sport Cup vivrà nel 2008 un’autentica rivoluzione regolamentare, pur mantenendo lo spirito che ne ha decretato il successo: costi al minimo, divertimento al massimo. Archiviata la formula della miniendurance delle prime due edizioni, in questa terza si passa a quella della doppia gara sprint di 30 minuti per cinque appuntamenti, cui si unirà una 3 ore notturna che attribuirà punteggio doppio in chiave campionato. Ciascun equipaggio sarà formato da due piloti. Per la prima volta, inoltre, il campionato uscirà dai confini di Adria e disputerà il weekend conclusivo all’autodromo “Borzacchini” di Magione, in provincia di Perugia. Confermato l’allestimento tecnico delle vetture che, nella passata stagione, hanno dimostrato un eccellente equilibrio tra prestazioni e affidabilità. La Kia Rio Sport Cup è derivata dalla Kia Rio 1.5 Crdi stradale e, debitamente alleggerita, è spinta da un propulsore turbodiesel di 1.500 centimetri cubici, portato da 110 a 140 cavalli grazie al lavoro dei tecnici dell’autodromo su centralina e scarico. L’auto, ovviamente, è dotata di tutte le dotazioni di sicurezza proprie di una vettura da corsa: sedili racing con cinture a sei punti, estintori, staccabatteria. Il budget richiesto per ciascun pilota per disputare l’intera stagione è di 16mila euro più Iva. Nella somma è compresa tutta l’assistenza tecnica per prove e gare con tutti i materiali di consumo, il casco con l’abbigliamento tecnico ignifugo, il borsone con una serie di abiti personalizzati, il servizio di ristorazione e gli spettacoli musicali riservati ai partecipanti.. Ai principianti, inoltre, prima dell’inizio del campionato saranno dedicate giornate di prova con istruttori di guida sicura che insegneranno loro i fondamentali della guida sportiva. La quota di iscrizione, infine, comprende la licenza Csai e tutte le visite mediche necessarie alla pratica sportiva. Confermatissima, infine, la collaborazione tra Adria International Raceway, Kia Motors Italia, SportAutoMoto nell’organizzazione dell’iniziativa. Questo il calendario: 19-20 aprile: Adria (in concomitanza con le gare Peroni Promotion) 17-18 maggio: Adria (in concomitanza con i challenge Fiat Barchetta e Alfa 33) 21-22 giugno: Adria (in concomitanza con il mondiale Fia Gt) 26 luglio: Adria 3 ore notturna 27-28 settembre: Adria (in concomitanza con i campionati italiani di automobilismo) 18-19 ottobre: Magione  

16 / 12 / 2007 24 ore per Telethon, ecco la classifica finale  
Assoluta: 1. Bellotto Gomme (Massimo Barbujani – Silvano Bolzoni – Giorgio Bellotto - Claudio Mancini – Carlo Cioni – Federico Simoni) 702 giri in 24:02’33”235, media 78,894 km/h; 2.XY Racing (Domini – Bisi – Ruggeri – Cacciari – E.Aragno – F.Aragno – Giacobbi) a 1 giro; 3.Continental (Bergamaschi – Richard – Morrogh – Facchinetti – Nicoli – G.Mancini – Perna) a 1 giro; 4.Nuvolari (Necchi – Piccini – Gabbiani – Cavallari – Mannuzzi – Avara – Fusai – Berretti) a 3 giri; 5.Durango 2 (Bolla – Rampazzo - Soli – Maranelli – Furlan – Meneghello) a 5 giri; 6.Città di Adria (Mau.Luise – Mar.Luise – Baroni – Schettino – Sette – Grego – Guarnieri – Mat. Luise) a 7 giri; 7.Tute Gialle (N.Pastorelli – Poli – Campari – Colli – L.Pastorelli – Marti – Gibertini – Benuzzi) a 9 giri; 8.Ciclisti (Cassani – Ballerini – Simoni – Martinello – Contini – Reggi – Santi – Mursia - Ballan) a 11 giri; 9.Adria International Raceway (Altoè – S.Munari – Ducruet - Penna – L.Rossi – Biagi – F.Munari - Bresci) a 13 giri; 10.Millenium Wolrd (Varini – Chiappucci – Gioia – «Milton» – Politi – Metalli – Presti - Murran) a 15 giri; 11.Chini (Chini – Boccali – Falciola – Spuches – Sensi – Novi - Rangoni) a 17 giri; 12.Motorgroup (Cenedese – Ciufoli – Cadamuro – Bashir – Dottor – Pagos – Saccon – Bellan) a 18 giro; 13.Vip2 (Merola - «Patrick» - Sante – Consoli – Ferrarese - Costa) a 22 giri; 14. Cannonball Team (Campo – M.Ferrari – Scafi – Paggi – Pompedda – Pazzaglia – Urbani – Nascimben – Marech) a 26 giri; 15.M2 1 (Mahmoodi – Kamal Ali – Kamal Ahmad – Pierini – Casadei – Narassamy – Vicenzoni – Spinaci – Delorenzi) a 36 giri; 16.Privati (Canal – Campobasso – Sabbatini – Rivola – Zumerle - Codeglia – Remondino) a 57 giri; 17.Durango 1 (A.Valentini – N.Valentini – Maschio – Stefani – Moncada – Minellono) a 72 giri; 18. Team Lady (Ronchi – Marinelli – Hampton – Comelli – Neri – Linossi – Ruta) a 78 giri; 19.Marchioro (Marchioro – Bernardi – Barozzi – Livio – Borelli – Reggianini – Lazzeri) a 82 giri; 20.Consiglio Regionale Veneto (Covi – Bottacin – Caner – Beggiato – De Gan – Ragazzi – Pepe – Finozzi – Ciato) a 98 giri; 21.M2 2 (Candiracci – Gabellini – Monti – Drudi – Meloni – Grassetto – Bagnasco – L.Ferrari) a 239 giri; 22.Ruote Fumanti (Caruso – Bianchin – Dallago – Solmi – Ceccarelli – Bettini – Scolari – Frattolin) Giro più veloce: il 2. di Adria International Raceway in 1’31”970, media 105,764 km/h.  

16 / 12 / 2007 A Bellotto Gomme la 24 ore per Telethon  
L’equipaggio Bellotto Gomme conquista la quarta edizione della 24 per Telethon riservata alle Mistubishi Lancer Evo VIII. Una vittoria che per i piloti del team vale doppio, dato che sono quasi tutti di Adria. La squadra formata da Massimo Barbujani, Silvano Bolzoni, Giorgio Bellotto, Claudio Mancini, Carlo Cioni e Federico Simoni ha costruito il risultato con una strategia di gara regolare e assai rispettosa del mezzo. Incredibile la battaglia per il secondo posto tra i team Continental e XY Racing, conclusasi in volata sul traguardo a favore di quest’ultima. Nell’ultima ora la battaglia tra le due equipe si è infiammata fino a raggiungere temperature da fusione dell’acciaio. Continental ha iniziato a girare a ritmi da qualifica recuperando un giro su XY Racing fino al sorpasso a una decina di minuti dal termine. Ma XY, dopo un momento di iniziale stordimento, ha iniziato a innestare la marcia giusta fino ad arrivare appaiato a Continental alla variante della Fonte che immette nel rettilineo. Complice anche un doppiato, Xy ha avuto la meglio per un battito di ciglia. Al quarto posto il team Nuvolari, vincitore lo scorso anno, che, capitanato dal pilota della Maserati Andrea Piccini, vede nelle proprie fila un altro adriese, Lamberto Cavallari. Bene anche l’equipaggio Città di Adria che ha concluso al sesto posto con Mauro Luise, Marco Luise, Gildo Baroni, Michele Schettino, Giuseppe Sette, Roberto Grego, Nicola Guarnieri, Matteo Luise. In generale il bilancio di qeusta quarta edizione è decisamente positivo e non solo per l’assegnone di ottantamila euro consegnato dall’autodromo in uno dei collegamenti in diretta sui Raidue. Tra i più attivi l’attore comico Roberto Ciufoli e la presentatrice Maria Teresa Ruta che senza batter ciglio ha domato i 280 cavalli della Mitsubishi Lancer Evo VIII, la vettura fornita ai 22 equipaggi in gara. E poi si sono messi al volante artisti come il cantante Agostino Penna e il ballerino Milton Morales o protagonisti di reality show comeDaniel Ducruet, Patrick Ray Pugliese, Valerio Merola. Quest’ultimo ha descritto, sempre live su Raidue e ripreso dalla on board camera in diretta su Raidue, un giro di Adria al volante della Mitsubishi. Qualificatissima la presenza dei piloti professionisti dal campione del mondo Gt, Thomas Biagi, al quattro volte vincitore del Rally di Montecarlo, Sandro Munari, passando per il pilota Maserati Andrea Piccini e il campione italiano Gt Stefano Livio. In prestito dal mondo del ciclismo l’equipaggio capitanato da Davide Cassani, plurivincitore di tappa al Giro d’Italia e commentatore sportivo per la Rai, ha raccolto l’adesione del ct della nazionale Franco Ballerini, che, evidentemente, ci ha preso gusto dopo l’esperienza al Rally di Monza il mese scorso. In squadra anche Gilberto Simoni, trionfatore della corsa rosa nel 2001 e nel 2003, e Silvio Martinello, atleta con un palmarès di ben 26 vittorie nella propria carriera professionistica. Ben riuscita, infine, la serata di gala che ha avuto come mattatore Gene Gnocchi. Il popolare comico emiliano, con lo stile irriverente e surreale che lo distingue, ha vestito i panni del rocker sfigato, personaggio tratto dallo spettacolo “The legend is back”. Sul palco, sotto la direzione artistica di Tony Labriola e presentati da Noelia Hernandez, si sono alternati, inoltre, i cantanti Barbara Cola, Diana, Heron Borelli e il ballerino Milton Morales. Particolarmente apprezzato il concerto di Alina Izquierdo, musicista popolarissima a Cuba.  

15 / 12 / 2007 La classifica della K6 Kia Rio Sport Cup  
Assoluta: 1.Chini (Massimiliano Chini – Antonio Novi – Schiavi – Gianpiero Sensi – Marcello Boccali – Domenico Spuches) 173 giri in 6:03’01”119, media 77,260 km/h; 2. Motorgroup (Cenedese – Ciufoli – Dottor – Pagos – Saccon - Bashir) a 1’06”153; 3.Vip (Varini – Presti - Rizzi – Milton - Merola – Politi - Chiappucci) a 1 giro; 4. Motorgroup II (Bellan – Villani – Bernardi) a 1 giro; 5.Kia Italia (Bitti – Muzzolon – Vezzù – Mavaro) a 1 giro; 6.Autovelox (Sciamanna – Scroccarello – Savino – Ferrazzano – Imbratta) a 2 giri; 7.Dunlop (Ciccone – Ferraro – Caliari – Coggi – Crepaccioli – Romieri) a 3 giri; 8.Rugby (Molinari – Fabrizi – Menichetti – Naples – Donnarumma) a 3 giri; 9.XY Racing (Costa – Lazzeri – Trini – Schiavi – Ferrarini) a 3 giri; 10. utoteam (Strabello – Caceffo – Riolfatto - Cammisa) a 5 giri; 11.Bellotto Gomme (Romanzin – Gaudenzio – Trivellato – Finotti – Ferrantin – Greggio) a 5 giri; 12.I Divani (Spirito - Saggio - Grilletto – Obbi – Capaccioli - Hampton) a 5 giri; 13.Continental (Bergamaschi – De Nisi – Bergagna – Falciola – P.Ferraresi – E.Ferraresi) a 10 giri; 14.Ruote Fumanti (Faiella – Zecchinato – Chiarini - Martello) a 23 giri; 15. Femminile (Linossi – Farinazzo – Comelli – Bengala – Ronchi) a 52 giri  

15 / 12 / 2007 Polizia e Carabinieri alla 24 ore per Telethon  
Tra i molti stand allestiti all’interno del paddock dell’autodromo di Adria in occasione della 24 ore per Telethon, c’erano anche quelli di Polizia e Carabinieri. Un’occasione per far conoscere, attraverso la testimonianza degli agenti, l’attività delle forze dell’ordine, i servizi offerti al cittadino, le dotazioni tecnologiche impiegate per rendere sempre più efficace l’opera di prevenzione. In particolare, nello spazio della Polizia di Stato faceva bella mostra di sé pure la Lamborghini Gallardo, una bestia capace di correre ad oltre 300 chilometri orari ed utilizzata in situazioni di emergenza estrema come il trasporto di organi per i trapianti. Attorno le “nonne” ancora di livrea verde dalla Fiat 1500 all’Alfa Romeo Giulia, entrata nell’immaginario collettivo con i film “poliziotteschi” degli anni ’70. Non meno ricca è stata la presenza dell’Arma che ha esibito cimeli rappresentativi di 193 anni al servizio del Paese. Uniformi d’epoca e documenti e stampe del passato, dunque, ma non solo. Sotto il grande gazebo hanno trovato spazio tutti gli strumenti più moderni specie quelli, come gli autovelox, pensati per garantire maggiore rispetto del codice della strada.  

14 / 12 / 2007 Liuzzi in gara per la 24 ore per Telethon  
Il pilota di Formula Uno Vitantonio Liuzzi sarà tra i protagonisti della 24 ore per Telethon. Il veloce driver abruzzese, reduce da una stagione al volante della Toro Rosso, sarà il capitano dell’equipaggio Privati che, tra gli altri, vede nelle proprie fila l’imprenditore Roldo Canal e i giornalisti Alberto Sabbatini e Sergio Remondino, e arriverà all’autodromo nella giornata di domenica 16 dicembre. Tra le adesioni dell’ultimissimo minuto anche un altro professionista del volante, il bolognese Luca Rangoni impegnato nel campionato mondiale Turismo e il giornalista del Tg1, Leonardo Metalli. Dal mondo della televisione, invece, si aggiungeranno Maria Teresa Ruta, Valerio Merola, Demetra Hampton, Patrick Ray Pugliese, allungando la lista dei personaggi dello spettacolo che hanno aderito ad una manifestazione che, solo lo scorso anno, ha portato alla raccolta di 260mila euro per la ricerca scientifca sulle malattie genetiche. Conferamata anche la partecipazione di Gene Gnocchi che non scenderà in pista, ma sarà protagonista della serata di gala del sabato sera. Nel programma artistico, inoltre, i cantanti Heron Borelli e Agostino Penna. L’insieme delle iniziative gode del patrocinio di Regione Veneto, Ente Parco regionale del Delta del Po, amministrazioni provinciali di Rovigo e Padova, Comune di Adria e della collaborazione delle aziende Gfl23, Mionetto Valdobbiadene, Pilenga brake disk division, Continental, Etf.  

13 / 12 / 2007 24 ore per Telethon, questo weekend la sfida  
Il fascino di un’autentica sfida endurance, la potenza di vere vetture da corsa come le Mitsubishi Lancer Evo VIII, il piacere di un’intera giornata a contatto con piloti professionisti, campioni di altri sport, personaggi dello spettacolo. Ingredienti che hanno reso la 24 ore per Telethon dell’Adria International Raceway un appuntamento di fine stagione tra i più seguiti dal pubblico. Un’alchimia azzeccata, insomma, che il 15 e 16 dicembre prossimi si ripeterà per il quarto anno per catalizzare quante più risorse da destinare a progetti di ricerca scientifica contro le malattie genetiche: nel 2006 sono stati raccolti ben 260mila euro. Ma il fatto che si corra prima di tutto per raggiungere un traguardo di concreta solidarietà, non deve far pensare che in pista manchi l’agonismo. E non potrebbe essere diversamente, quando ci sono driver veloci come Andrea Piccini che, sotto le insegne di Nuvolari, si ripresenta praticamente con la stessa squadra con cui vinse lo scorso anno, con l’innesto di Fulvio Maria Ballabio, l’ex “Topolino” della Formula 2 al ritorno dopo anni di assenza, al fianco dei confermati Paolo Necchi e Gianmaria Gabbiani. Ma a rendere loro la vita difficile penserà anzitutto il campione Fia Gt Thomas Biagi, unico pistard del team Adria International Raceway, una sorta di nazionale dei rallisti italiani con Sandro Munari, Toni Fassina, Arnaldo Bernacchini, Giuliano Altoè. A dar loro man forte il cantante Agostino Penna e Daniel Ducruet, ex marito di Stephanie di Monaco. Tra i piloti esperti in lizza, inoltre, non possono essere dimenticati Luca Drudi, Massimo Monti, Walter Meloni, Stefano Gabellini, uniti nel team M2. O ancora Edo Varini che dovrà fare da guida all’equipaggio Vip Nella stessa compagine figurano il ballerino Milton Morales e il cantante Heron Borelli, senza dimenticare protagonisti di fiction televisive come Raffaello Balzo, Ionis Bashir, Edoardo Costa. Ben determinati a dimostrare di essere veloci tanto sulle due, quanto sulle quattro ruote sono i Cicilisti di Davide Cassani, già campione delle due ruote e, oggi, commentatore sportivo Rai. Nel team anche il ct della nazionale Franco Ballerini che, evidentemente, ci ha preso gusto dopo l’esperienza al Rally di Monza. Come lui, il “tapiro” Jimmy Ghione che, dopo le positive esperienze nella Kia Rio Sport Cup, si rimette alla prova con il team Baldan. Tornano ad Adria anche i comici Roberto Ciufoli (che non ha perso l’occasione di coinvolgere il regista Alessandro D’Alatri) e Giovanni Cacioppo, ben disposto ad apprendere nuovi segreti di guida dal proprio capitano Stefano Livio. Non mancherà, infine, un equipaggio interamente composto da amministratori pubblici, uniti sotto la bandiera della Regione Veneto. Nell’abitacolo una rappresentanza trasversale tra maggioranza e opposizione, che va dal socialista Carlo Covi ai leghisti Gianpaolo Bottacin e Federico Caner fino all’autonomista Mariangelo Foggiato. A tenerli a bada, proprio come nell’aula di Palazzo Ferro Fini, il presidente del consiglio regionale Marino Finozzi. Parteciperà alla manifestazione anche Gene Gnocchi che non scenderà in pista, ma sarà protagonista della serata di gala del sabato sera. Nel programma artistico, inoltre, i cantanti Heron Borelli e Agostino Penna. L’insieme delle iniziative gode del patrocinio di Regione Veneto, Ente Parco regionale del Delta del Po, amministrazioni provinciali di Rovigo e Padova, Comune di Adria e della collaborazione delle aziende Gfl23, Mionetto Valdobbiadene, Pilenga brake disk division, Continental, Etf.  

12 / 12 / 2007 K6, pure le Kia Rio in corsa per Telethon  
Chiuso il challenge con il successo del Team Domini, le vetture della Kia Rio Sport Cup tornano in pista per il gran finale di stagione per la K6, l’inedita 6 ore che si affianca alla 24 ore per Telethon, in programma ad Adria il 15 e 16 dicembre prossimi. E proprio l’equipe vincitrice del trofeo pare al favorita d’obbligo anche nell’endurance dopo la campagna acquisti conclusa con l’innesto in squadra dei veloci gemelli Egidio e Francesco Aragno, che in campionato hanno trainato il Savona Team al secondo posto in classifica e al successo nella graduatoria Esordienti. Da tenere d’occhio inoltre Continental, capitanato dall’infaticabile Alberto Bergamaschi che gareggerà pure tra le Mitsubishi, e Ruote Fumanti, la squadra di piloti diversamente abili creata da Romolo Caruso e protagonista di una buona stagione 2007. Anche Roberto Ciufoli e Alessandro D’Alatri bscalderanno i muscoli sulle Kia in vista della 24 ore, ben determinati a fare bella figura in ambo gli appuntamenti. Novità assoluta l’equipaggio Rugby che consorzia sei personaggi del mondo della palla ovale , capitanati dal tecnico della nazionale Under 20, Vincenzo Troiani. E poi il Team Autovelox che mette insieme Luigi Savina, Luigi Ferrazzano e Pietro Scroccarello, rispettivamente Questore, comandante dei Carabinieri e capo della Squadra Mobile di Ferrara; la formazione è completata dal capo della Mobile di Rovigo, Leo Sciamanna, e da Ciro Alberto Savino, pm del Tribunale del capoluogo polesano. Parteciperà alla manifestazione anche Gene Gnocchi che non scenderà in pista, ma sarà protagonista della serata di gala del sabato sera. Nel programma artistico, inoltre, i cantanti Heron Borelli e Agostino Penna. L’insieme delle iniziative gode del patrocinio di Regione Veneto, Ente Parco regionale del Delta del Po, amministrazioni provinciali di Rovigo e Padova, Comune di Adria e della collaborazione delle aziende Gfl23, Mionetto Valdobbiadene, Pilenga brake disk division, Continental, Etf.  

11 / 12 / 2007 Anche Jimmy Ghione in pista per Telethon  
Anche Jimmy Ghione parteciperà alla 24 ore per Telethon in programma all’autodromo di Adria sabato 15 e domenica 16 dicembre. L’inviato della popolare trasmissione “Striscia la notizia” gareggerà sulla Mitsubishi Lancer Evo VIII del Team Baldan e farà ritorno in pista dopo i buoni risultati ottenuti nella Kia Rio Sport Cup in cui coinvolse pure il collega Valerio Staffelli. La presenza del “tapiro” si affiancherà così a quelle già annunciate di altri volti della televisione come i comici Giovanni Cacioppo e Roberto Ciufoli che ha convinto pure il regista cinematografico Alessandro D’Alatri a esserci. Tra le signore non possono essere dimenticate, tra le altre, l’ex Miss Italia Nadia Bengala e Demetra Hampton. La gara, giunta alla quarta edizione, è tra gli eventi clou della maratona Rai a sostegno della ricerca scientifica e nel solo 2006 ha permesso la raccolta di 260mila euro, destinati a progetti per contrastare le malattie genetiche. Parteciperà alla manifestazione anche Gene Gnocchi che non scenderà in pista, ma sarà protagonista della serata di gala del sabato sera. Nel programma artistico, inoltre, i cantanti Heron Borelli e Agostino Penna. L’insieme delle iniziative gode del patrocinio di Regione Veneto, Ente Parco regionale del Delta del Po, amministrazioni provinciali di Rovigo e Padova, Comune di Adria e della collaborazione delle aziende Gfl23, Mionetto Valdobbiadene, Pilenga brake disk division, Continental, Etf.  

10 / 12 / 2007 Biagi e Piccini in lizza per la 24 ore Telethon  
I piloti della Maserati, Thomas Biagi e Andrea Piccini, parteciperanno alla 24 ore per Telethon in programma all’autodromo di Adria sabato 15 e domenica 16 dicembre. Si tratta di due tra i massimi specialisti a livello internazionale di vetture a ruote coperte. Il bolognese Biagi quest’anno ha vinto con il Team Vitaphone il titolo piloti Fia Gt, bissando l’iride conquistato nel 2003 con la Ferrari. L’aretino Piccini, in lotta fino all’ultimo, ha concluso lo stesso campionato al terzo posto con la Mc12 del Playteam Sarafree, in coppia con il collaudatore della Ferrari F.1, Andrea Bertolini. C’è da scommettere che il confronto per la vittoria si ripeterà anche nella 24 ore per Telethon con Piccini ben determinato a ripetere il successo ottenuto nell’edizione 2006. Fedele all’adagio «squadra vincente non si cambia», il toscano si ripresenta praticamente con la stessa squadra con cui vinse lo scorso anno, con l’innesto di Fulvio Maria Ballabio, l’ex “Topolino” della Formula 2 al ritorno dopo anni di assenza, al fianco dei confermati Paolo Necchi e Gianmaria Gabbiani. Biagi, per parte propria, farà di tutto per rendere la vita difficile all’avversario. Il bolognese è il solo pistard del team Adria International Raceway, una sorta di nazionale dei rallisti italiani con Sandro Munari, Toni Fassina, Arnaldo Bernacchini, Giuliano Altoè. A dar loro man forte il cantante Agostino Penna e Daniel Ducruet, ex marito di Stephanie di Monaco. Insomma, si annuncia un duello di altissimo profilo agonistico. La gara, giunta alla quarta edizione, è tra gli eventi clou della maratona Rai a sostegno della ricerca scientifica e nel solo 2006 ha permesso la raccolta di 260mila euro, destinati a progetti per contrastare le malattie genetiche. Parteciperà alla manifestazione anche Gene Gnocchi che non scenderà in pista, ma sarà protagonista della serata di gala del sabato sera. L’insieme delle iniziative gode del patrocinio di Regione Veneto, Ente Parco regionale del Delta del Po, amministrazioni provinciali di Rovigo e Padova, Comune di Adria e della collaborazione delle aziende Gfl23, Mionetto Valdobbiadene, Pilenga brake disk division, Continental, Etf.  

9 / 12 / 2007 24 ore, Ciclisti al volante per Telethon  
Un equipaggio di ciclisti professionisti parteciperà alla quarta 24 ore per Telethon che si disputerà all’autodromo di Adria sabato 15 e domenica 16 dicembre. Il gruppo, capitanato da Davide Cassani, è ben determinato a dimostrare di essere veloce tanto sul sellino della bici, quanto al volante delle potenti Mitsubishi Lancer Evo VIII allestite per la gara organizzata per raccogliere fondi per la ricerca scientifica. Cassani, plurivincitore di tappa al Giro d’Italia e commentatore sportivo per la Rai, ha raccolto l’adesione del ct della nazionale Franco Ballerini, che, evidentemente, ci ha preso gusto dopo l’esperienza al Rally di Monza il mese scorso. In squadra anche Gilberto Simoni, trionfatore della corsa rosa nel 2001 e nel 2003, e Silvio Martinello, atleta con un palmarès di ben ventisei vittorie nella propria carriera professionistica. Nel complesso saranno venticinque gli equipaggi in gara, formati da piloti professionisti, campioni di altri sport, personaggi dello spettacolo. La gara, giunta alla quarta edizione, è tra gli eventi clou della maratona Rai a sostegno della ricerca scientifica e nel solo 2006 ha permesso la raccolta di 260mila euro, destinati a progetti per contrastare le malattie genetiche. Parteciperà alla manifestazione anche Gene Gnocchi che non scenderà in pista, ma sarà protagonista della serata di gala del sabato sera.  

8 / 12 / 2007 Il Consiglio regionale veneto alla 24 ore  
Dai banchi di Palazzo Ferro Fini al volante di una potente Mitsubishi Lancer Evo VIII. E’ un bel salto quello compiuto dai consiglieri che, piloti per un giorno, rappresenteranno la Regione Veneto alla 24 ore per Telethon che si disputerà all’autodromo di Adria sabato 15 e domenica 16 dicembre. La squadra sarà capitanata dal presidente del consiglio regionale Marino Finozzi che, proprio come in aula, dovrà coordinare il lavoro degli esponenti di maggioranza e opposizione che si alterneranno al volante: dal capogruppo socialista, Carlo Covi, a quello di Pne, Mariangelo Foggiato, fino ai leghisti Giampaolo Bottacin e Federico Caner. Completano la compagine l’ex assessore veneto Ettore Beggiato e il consigliere provinciale padovano Carlo Emanuele Pepe che, peraltro, vanta già diverse esperienze in pista nella Kia Rio Sport Cup. Nel complesso saranno venticinque gli equipaggi in gara, formati da piloti professionisti, campioni di altri sport, personaggi dello spettacolo. La gara, giunta alla quarta edizione, è tra gli eventi clou della maratona Rai a sostegno della ricerca scientifica e nel solo 2006 ha permesso la raccolta di 260mila euro, destinati a progetti per contrastare le malattie genetiche. Parteciperà alla manifestazione anche Gene Gnocchi che non scenderà in pista, ma sarà protagonista della serata di gala del sabato sera.  

7 / 12 / 2007 Morrogh, maestro dei campioni, in gara alla 24 ore  
Lascia la cattedra una tantum e si rimette dietro il volante. Henry Morrogh, fondatore della ultratrentennale Scuola Piloti che porta il suo nome, e maestro di centinaia di piloti non solo italiani, per una volta ritorna nell’habitat che lo ha visto nascere: le corse d’auto. Ma attenzione, non si tratta di uno di quei tanti rientri a cui molti piloti ci hanno ormai abituato. Si tratta di una iniziativa benefica, che ha convinto il “vecchio saggio” a riprendere casco e volante ed a ributtarsi nella mischia. Sabato 15 e domenica 16 Dicembre Henry Morrogh, irlandese d’origine ma italiano di adozione, 76 anni suonati, sarà infatti alla guida della Mitsubishi Evo 8 di Continental al fianco di Alberto Bergamaschi, PR della Casa di pneumatici tedesca, nella 24 Ore per Telethon che si correrà sul circuito di Adria. Sarà un’occasione in più per il grande Henry per dispensare consigli di guida e di strategia in diretta agli altri membri dell’equipaggio e, perchè no, anche ai piloti delle altre vetture concorrenti impegnate nella maratona benefica. Continental è lo sponsor ufficiale della 24 Ore per Telethon. Continental, secondo produttore europeo di pneumatici, è lo sponsor ufficiale della 24 Ore per Telethon. Le coperture messe a disposizione per le vetture sono le ContiSportContact 3, pneumatici high-porformances dello stesso modello e tipo che viene fornito in primo equipaggiamento per Porsche, Maserati, BMW “M”, AMG, Jaguar. Il gruppo Continental è uno dei produttori leader di pneumatici, sistemi frenanti, componenti di telaio, elettronica di bordo e parti tecniche in elastomeri. Nel 2006 l'impresa, con circa 89.000 dipendenti in tutto il mondo, ha realizzato un fatturato di 14,9 miliardi di Euro. La divisione pneumatici del Gruppo Continental è uno degli Sponsor Ufficiali di UEFA Euro 2008™, che si svolgerà in Austria e Svizzera in giugno 2008. Ulteriori informazioni sui siti, www.ContiSoccerWorld.com, www.contifanworld.com, www.conti-online.com, www.continental-italia.it.  

6 / 12 / 2007 Continental partner della 24 ore per Telethon  
A metà dicembre, precisamente nel week-end del 15 e 16, si disputerà sul circuito di Adria la quarta edizione della 24 Ore per Telethon, una gara endurance collegata al progetto Telethon, 30 ore per la vita. La manifestazione, organizzata dalla Adria International Raceway, richiama sul circuito del Polesine una fitta schiera di partecipanti attratti dalla passione per l’automobilismo sportivo e dalla consapevolezza di offrire il proprio contributo per la ricerca farmacologia. La manifestazione quest’anno presenta la novità di proporre due gare distinte, divise per tipologia di vetture e di partecipanti. Si parte al sabato mattina con la gara riservata alle Kia Rio Sport, che si affronteranno sulla lunghezza di 6 ore con cambio piloti ogni ora. Sono previste 25 auto al via, condotte da equipaggi costituiti da 4 a 6 piloti. Alle 16.00 di sabato scatterà la 24 Ore, a cui prenderanno parte altrettante 25 Mitsubishi Evo 8 da 300 cavalli, pilotate da equipaggi da 6 a 8 conduttori, che si daranno il cambio ad ogni ora con turni diurni e notturni. Al volante delle vetture di Telethon non ci saranno soltanto piloti, professionisti o dilettanti che siano. E’ tradizione che alla gara di Adria ci sia una nutritissima passerella di personaggi VIP che, per una giornata, smettono i loro panni abituali per indossare tuta e casco ed affrontare l’ebbrezza della competizione: così i piloti si mescolano agli attori, ai cantanti, agli sportivi delle altre discipline, ai politici, ai giornalisti, per finire ai semplici appassionati debuttanti. Sponsor ufficiale della 24 Ore per Telethon e della 6 Ore è Continental, secondo produttore europeo di pneumatici. Le coperture messe a disposizione per le vetture sono le ContiSportContact 3, pneumatici high-porformances dello stesso modello e tipo che viene fornito in primo equipaggiamento per Porsche, Maserati, BMW “M”, AMG, Jaguar. L’importanza della gommatura in una gara di durata è essenziale, soprattutto se il regolamento impone, come nel caso della 24 Ore, l’utilizzo massimo di soli 2 treni di pneumatici: girare ininterrottamente per una intera giornata in circuito alle velocità più elevate e senza soste sottopone le coperture a stress incredibili, che possono essere soltanto bilanciati dalla bravura e dalla delicatezza di guida dei piloti. Il resto, per arrivare integri al traguardo, lo fa la gomma, solo la gomma. Il gruppo Continental è uno dei produttori leader di pneumatici, sistemi frenanti, componenti di telaio, elettronica di bordo e parti tecniche in elastomeri. Nel 2006 l'impresa, con circa 89.000 dipendenti in tutto il mondo, ha realizzato un fatturato di 14,9 miliardi di Euro. La divisione pneumatici del Gruppo Continental è uno degli Sponsor Ufficiali di UEFA Euro 2008™, che si svolgerà in Austria e Svizzera in giugno 2008, e del Campionato UEFA Under21 in Olanda giugno 2007. Ulteriori informazioni sui siti, www.ContiSoccerWorld.com, www.contifanworld.com, www.conti-online.com, www.continental-italia.it.  

5 / 12 / 2007 Sandro Munari in pista per la 24 ore per Telethon  
Sandro Munari, campione del mondo di rally nel 1977, parteciperà alla quarta edizione della 24 ore per Telethon, la gara automobilistica solidale che si disputerà ad Adria il 15 e 16 dicembre prossimi. Con un palmares di sette vittorie iridate, quattro trionfi nel Rally di Montecarlo, una Targa Florio conquistata in coppia con Arturo Merzario, Munari è tra i più grandi di sempre nelle competizioni su strada. Il suo nome è legato soprattutto ai successi della Lancia e, in particolare, della Stratos, una vettura tra le più riuscite nella storia sportiva del Costruttore torinese. La presenza di Munari in pista assume ancora maggior significato se si pensa che dal ritiro dalle competizioni, nel 1984, ha indossato assai raramente tuta e casco in competizioni ufficiali. Insomma, uno strappo alla regola dovuto soprattutto alle finalità sociali dell’iniziativa promossa da Adria International Raceway. La 24 ore, del resto, è tra gli eventi clou della maratona televisiva ospitata dalle reti Rai per raccogliere fondi per la lotta contro la distrofia muscolare e le malattie genetiche. Lo scorso anno all’Adria International Raceway fu raccolta la bellezza di 260mila euro, serviti a finanziare progetti di ricerca e borse di studio, sotto la supervisione del comitato scientifico presieduto da un premio Nobel, Renato Dulbecco. E proprio perché l’intreccio tra sport e solidarietà sembra funzionare piuttosto bene, verrà confermata la formula organizzativa. In pista si sfideranno venticinque Mitsubishi Lancer Evo VIII, ciascuna condivisa da un equipaggio formato da otto componenti ben assortiti: piloti professionisti, campioni di altri sport, stelle dello spettacolo, politici ma anche tanti semplici appassionati. Alle attività sportive in pista saranno affiancati diversi spazi dedicati al terzo settore con la presenza nel grande paddock coperto di associazioni di volontariato locali e nazionali che, così, faranno conoscere le proprie attività e offriranno dritte utili a chi vorrà mettersi al servizio degli altri. L’insieme delle iniziative gode del patrocinio di Regione Veneto, Ente Parco regionale del Delta del Po, amministrazioni provinciali di Rovigo e Padova, Comune di Adria e della collaborazione delle aziende Gfl23, Mionetto Valdobbiadene, Pilenga brake disk division, Continental, Etf.  

4 / 12 / 2007 Kia Rio Sport Cup, al Team Domini il titolo 2007  
E’ il Team Domini il vincitore assoluto della Kia Rio Sport Cup 2007 e succede nell’albo d’oro a Brakkobalda. L’equipe composta da Ruggero Bisi, Alessandro Cacciari e Umberto Domini ha corso l’ultima prova pensando soprattutto a questo obiettivo: niente rischi inutili, dunque. Partito dalla terza posizione in griglia, l’equipaggio si è tenuto lontano dalla bagarre del gruppo di testa nel primo stint per prodursi, nei due turni successivi, in una rimonta progressiva da cui sono scaturiti il secondo posto in gara e, soprattutto, il titolo assoluto, cui ha fatto il paio il trionfo nella graduatoria over 40. Così, la vittoria di prova è andata al Savona Team che ha bissato il successo ottenuto nel penultimo round e messo le mani sulla corona per gli Esordienti. La Rio condivisa dai gemelli Egidio e Francesco Aragno con Alberto Fracchia è andata come un missile. Al semaforo verde, la vettura è balzata subito dalla quarta alla seconda posizione alle spalle del sorprendente Nonno Volante che ha bruciato il poleman Glamour Team. I due equipaggi hanno innescato una lotta dura ma corretta in cui, alla fine, i liguri hanno avuto la meglio. A pista libera, il Savona Team ha cominciato ad allungare con decisione il passo. Ma non è stato tutto in discesa. All’inizio della seconda frazione, l’impressionante fiammata agonistica di Tute Gialle 2: la squadra, al debutto assoluto, ha preso senza timori reverenziali il comando delle operazioni e condotto i giochi praticamente fino all’ultimo pit stop. L’inizio del turno finale, ristabilisce lo status quo ante: Savona Team torna in testa e non molla più l’osso. Alle spalle dei leader, appunto, il Team Domini che si è dovuto difendere dai ripetuti attacchi dell’Adria Team di Giuliano Altoè e Luca Rossi che, pur non prendendo punti per il campionato, non ha certo difettato in agonismo. Consistente come sempre la prova di Privati 2 che ha segnato con Stefano Rossi il giro più veloce con l’incredibile tempo di 1’35”665: mai una Rio aveva girato così veloce ad Adria. Obiettivi centrati, infine, per Ruote Fumanti, il team composto da piloti diversamente abili che, sotto la guida di Romolo Caruso, è riuscito a concludere la stagione nella top ten assoluta, mettendosi alle spalle parecchie equipe di driver normodotati.  

28 / 11 / 2007 Kia Rio Sport Cup, l'1 dicembre l'ultimo round  
La sesta e ultima prova della Kia Rio Sport Cup, in programma ad Adria il prossimo 1 dicembre, si trasformerà con ogni probabilità nell’incoronazione del Team Domini a vincitore assoluto del campionato 2007. L’equipaggio composto da Ruggero Bisi, Alessandro Cacciari e, appunto, Umberto Domini ha infatti un notevole margine di sicurezza sul sorpendente Savona Team, che sembra destinato a conquistare la corona di classe tra gli Esordienti, davanti a Xideko Sport. Il trio composto dai fratelli Egidio e Francesco Aragno con Alberto Fracchia è stata una delle più belle sorprese di questa seconda edizione del campionato low budget promosso da Adria International Raceway con Kia Italia e SportAutoMoto. I liguri, infatti, hanno mostrato una crescita costante che, gara dopo gara, li ha condotti alla prima vittoria assoluta nella penultima prova: un risultato che ha interrotto la catena di successi del Team Domini che, così, ha avuto sul campo la conferma di avere a che fare con avversari assai agguerriti. I tre rookie, però, non possono ancora dirsi certi della piazza d’onore nella graduatoria generale, insediati da Privati 2, capitanato da Stefano Rossi, e Kia Italia, che consorzia i dirigenti della filiale italiana del costruttore asiatico Gianfranco Mavaro, Massimo Muzzolon e Gianni Vezzù. In scia gli Irriducibili, al secolo Nicola Morini, Alessandro Tibaldi, Domenico Riolfatto (quest’ultimo, peraltro, assessore alla Viabilità della provincia di Padova) che, forti dell’esperienza acquistata nel 2006, hanno navigato costantemente ai piani alti della classifica. Insomma, una stagione costellata di risultati che hanno permesso loro di mettere in cantiere punti preziosi per la graduatoria Over 40 dove, al pari di White Panthers (Paolo Venturi, Alberto Ritrovato, Franco Cammisa), contano di spodestare il Team Domini almeno da questa leadership. Questi ultimi, infatti, nell’ultima prova disputata hanno incasellato uno zero tondo a causa dell’assenza di Bisi, messo ko da un banale malanno di stagione. Il pilota emiliano è stato sostituito da Mattia Lazzari, che ha abbassato l’età media della squadra, ponendola fuori classifica. Una menzione particolare merita Ruote Fumanti, equipaggio formato da piloti diversamente abili che ha sinceramente sorpreso per la rapidità di crescita sia sul giro secco, sia nell’economia complessiva di gara. Un impegno che la squadra di Romolo Caruso, ben affiancata dai tecnici dell’Adria International Raceway, ha affrontato con metodo e che sortirà, con ogni probabilità, un piazzamento nella top ten del campionato. Altalenante l’andamento del Glamour Team. L’equipe formata da Ivano Costa, Emiliano Lazzeri e Matteo Nugnes, del resto, non sempre ha goduto del favore della dea bendata. Un ragionamento a parte, infine, per la coppia formata da Giuliano Altoè e Agostino Penna, che aveva conquistato in pista le prime due prove della stagione, senza acquisire punti per il campionato proprio per l’esperienza sportiva superiore alla media degli avversari. Il rallista e il cantante sono stati tra coloro che meglio hanno sfruttato il potenziale della Rio. L’annata gonistica 2007 per le vetture della Kia Rio Sport Cup non si esaurirà con l’ultima prova di campionato. Il 14 e 15 dicembre, infatti, sempre ad Adria si correrà la prima edizione della K6, l’endurance di 6 ore che precederà il via della quarta 24 ore per Telethon.  

26 / 11 / 2007 Gene Gnocchi ospite della 24 ore per Telethon 2007  
Anche Gene Gnocchi sarà tra i protagonisti della quarta edizione della 24 ore per Telehon che l’autodromo di Adria organizzerà nel fine settimana “lungo” che va dal 14 al 16 dicembre prossimi. Il popolare attore comico, infatti, si esibirà sabato 15 nel corso della serata di gala riservata ai partecipanti alla gara automobilistica, che è tra gli eventi clou della maratona televisiva ospitata dalle reti Rai per raccogliere fondi per la lotta contro la distrofia muscolare e le malattie genetiche. Lo scorso anno, del resto, all’Adria International Raceway fu raccolta la bellezza di 260mila euro, serviti a finanziare progetti di ricerca e borse di studio, sotto la supervisione del comitato scientifico presieduto da un premio Nobel, Renato Dulbecco. E proprio perché l’intreccio tra sport e solidarietà sembra funzionare piuttosto bene, verrà confermata la formula organizzativa. In pista si sfideranno venticinque Mitsubishi Lancer Evo VIII, ciascuna condivisa da un equipaggio formato da otto componenti ben assortiti: piloti professionisti, campioni di altri sport, stelle dello spettacolo, politici ma anche tanti semplici appassionati. In questi giorni stanno arrivando le prime adesioni. Tra queste, quella di Franco Ballerini. Il ct della nazionale azzurra di ciclismo sembra aver preso molto sul serio l’impegno, tanto da avere partecipato lo scorso fine settimana al Rally di Monza, vinto da Valentino Rossi. Dal sellino al volante passerà anche Davide Cassani, già campione delle due ruote e, oggi, commentatore sportivo per la tv di Stato. Cassani è ormai un “veterano” dell’iniziativa adriese: ha partecipato a tutte le edizioni fin qui disputate. Già certe, inoltre, le presenze del regista cinematografico Alessandro D’Alatri e dei comici Giovanni Cacioppo e Roberto Ciufoli. Indosseranno tuta e casco anche il ballerino cubano Milton Morales e la ex Miss Italia, Nadia Bengala. Pure Raffaello Balzo (ovvero Matteo della soap “Un posto al sole”) sarà della partita, dopo avere sperimentato il tracciato in passato partecipando ad una prova della Kia Rio Sport Cup. E proprio le vetturette coreane daranno vita alla prima edizione della K6, l’endurance di 6 ore che farà da contorno alla 24 ore per Telethon. In griglia venticinque Rio su cui si alterneranno equipaggi di dimensione compresa tra i quattro e i sei piloti. Alle attività sportive in pista saranno affiancati diversi spazi dedicati al terzo settore con la presenza nel grande paddock coperto di associazioni di volontariato locali e nazionali che, così, faranno conoscere le proprie attività e offriranno dritte utili a chi vorrà mettersi al servizio degli altri. L’insieme delle iniziative gode del patrocinio di Regione Veneto, Ente Parco regionale del Delta del Po, amministrazioni provinciali di Rovigo e Padova, Comune di Adria e della collaborazione delle aziende Gfl23, Mionetto Valdobbiadene, Pilenga brake disk division, Continental, Etf.  

21 / 11 / 2007 Corso per ufficiali di gara, boom di iscrizioni  
Boom di iscrizioni per il corso di formazione gratuito per ufficiali di gara, organizzato dalla Commissione sportiva automobilistica italiana (Csai) all’autodromo di Adria e che partirà venerdì 23 novembre alle 20. Sono, infatti, già un centinaio le adesioni giunte da parte degli aspiranti commissari di percorso, verificatori tecnici o sportivi, segretari di manifestazione. Tre le lezioni previste (23, 27, 30 novembre), tutte tenute da Fabrizio Fondacci, direttore di gara di livello internazionale, che introdurrà i partecipanti nelle pieghe dei regolamenti, descriverà loro le modalità di comportamento a bordo pista, spiegherà il funzionamento di tutti gli aspetti di una manifestazione sportiva. Al termine del percorso didattico, il 5 dicembre, ci sarà un esame finale per verificare la preparazione degli allievi. I candidati idonei avranno le carte in regola per potere richiedere la licenza con cui saranno abilitati a svolgere il proprio ruolo su tutto il territorio nazionale e in tutte le specialità riconosciute dall’autorità sportiva. Per iscrizioni e approfondimenti ci si può rivolgere alla segreteria organizzativa dell’Autodromo (0426/941411 – info@adriaraceway.com).  

12 / 11 / 2007 Un corso gratuito per diventare ufficiali di gara  
Un corso gratuito per diventare ufficiali di gara, come commissari di percorso, verificatori tecnici o sportivi, segretari di manifestazione: è questa l’iniziativa che la Commissione sportiva automobilistica italiana (Csai) organizzerà nelle prossime settimane all’autodromo di Adria. Le lezioni saranno tenute da Fabrizio Fondacci, direttore di gara di livello internazionale, che introdurrà i partecipanti nelle pieghe dei regolamenti, descriverà loro le modalità di comportamento a bordo pista, spiegherà il funzionamento di tutti gli aspetti di una manifestazione sportiva. Al termine del percorso didattico, i candidati idonei avranno le carte in regola per potere richiedere la licenza con cui saranno abilitati a svolgere il proprio ruolo su tutto il territorio nazionale e in tutte le specialità riconosciute dall’autorità sportiva. Le lezioni sono fissate per i giorni venerdì 23, martedì 27 e venerdì 30 novembre. Per iscrizioni e approfondimenti ci si può rivolgere alla segreteria organizzativa dell’Autodromo (0426/941411 – info@adriaraceway.com).  

7 / 11 / 2007 In 50 al via della Supergimkana, domenica 11  
Saranno cinquanta i partecipanti che domenica 11 novembre daranno vita alla SuperGimkana, evento di promozione sportiva organizzato dal pilota Michele Mancin, originario di Rivà di Ariano, all’autodromo di Adria. La competizione, aperta anche alle vetture stradali, si disputerà su un percorso misto-veloce di 1.200 metri ricavato nel piazzale esterno del circuito. La manifestazione inizierà alle 9 per terminare alle 17.30 circa e avrà ingresso gratuito per il pubblico che potrà vedere auto di tutti i generi: dalle intramontabili e grintose A112 Abarth alle aggressive Bmw allestite per il drifting dal team “Neri e incazzati” di Giorgio Miglio, detto il Bandito. Assai spettacolare la formula di gara, articolata in almeno quattro manches per classe. Le vetture scenderanno in pista una per volta per sottoporsi al giudizio inappellabile del cronometro, misurandosi su un tracciato che alternerà agli allunghi su cui spalancare il gas, settori molto guidati con prove di abilità analoghe a quelle delle gare di slalom. In pista, con ogni probabilità, pure le monoposto Predator’s che, proprio domenica, saranno protagoniste di un open test promosso direttamente dal costruttore reggiano Corrado Cusi. Grazie alla collaborazione del pilota adriese Silvano Bolzoni, infatti, alcuni giovani polesani potrebbero essere accompagnati a sperimentare l’emozione di una vera vettura da corsa. Spinta da un motore Honda Cbr 600 da 135 cavalli, la Predator’s pesa appena 350 chilogrammi: un rapporto peso/potenza che rende l’idea delle performance più di qualsiasi altra considerazione. Per ulteriori informazioni sulla SuperGimkana, si può telefonare direttamente all’organizzatore Michele Mancin allo 0426 – 79051. Le iscrizioni resteranno aperte fino a giovedì 8 novembre compreso.  

4 / 11 / 2007 A Corsini il Winter Trophy di F.Renault Svizzera  
Due vittorie in due gare: così Christian Corsini vince il Winter Trophy del campionato svizzero di Formula Renault 2000 disputato all’autodromo di Adria. Il lombardo Cristian Corsini si aggiudica il primo round del Winter Trophy del campionato svizzero di Formula Renault 2000, caratterizzato da un maxi incidente al primo giro. Partito dalla pole position, al verde Corsini s’invola inseguito dal colombiano Omar Leal Covelli e dal milanese Alberto Bassi. Alle loro spalle Alessia Belometti tiene a bada una muta di inseguitori determinatissimi. Ed è proprio alla staccata del Tornantino che dalla bagarre scaturisce un’ammucchiata che mette fuori causa in un sol colpo la ragazza trevigiana, Alessandro Cicognani, Pietro Gandolfi e Simone Taloni. Nella carambola rimangono coinvolti e finiscono fuori gara pure Ronnie Valori e Andrea Roda. Insomma, un’autentica ecatombe che impone l’ingresso della safety car che congela la corsa per diversi giri. Alla ripartenza, Corsini si dà alla fuga inseguito da Leal Covelli, Bassi e Alberto Cola che taglieranno il traguardo in quest’ordine. Sfortunato Federico Gibbin, costretto al ritiro da noie meccaniche mentre era quinto. Anche in gara 2 il pilota della Co2 Motorsport al verde è scattato dalla pole position per costruire un vantaggio incolmabile per gli avversari. Alle sue spalle, bella lotta per il secondo tra Leal Covelli e Bassi: quest’ultimo ha la meglio a quattro giri dalla bandiera a scacchi. Quarto posto per Cola che approfitta di un pesante calo di motore di Roda che, seppur a rilento, riesce a tagliare il traguardo al nono posto. Gara da dimenticare per Belometti che scivola in fondo al gruppo per un testacoda al Tornantino al sesto giro per poi ritirarsi al dodicesimo.  

3 / 11 / 2007 Winter Trophy, a Corsini gara 1 di F.Renault  
Il lombardo Cristian Corsini si aggiudica il primo round del Winter Trophy del campionato svizzero di Formula Renault 2000, caratterizzato da un maxi incidente al primo giro. Partito dalla pole position, al verde Corsini s’invola inseguito dal colombiano Omar Leal Covelli e dal milanese Alberto Bassi. Alle loro spalle Alessia Belometti tiene a bada una muta di inseguitori determinatissimi. Ed è proprio alla staccata del Tornantino che Alessandro Cicognani tenta un affondo impossibile: il ravennate arriva troppo veloce e aggancia, oltre alla ragazza trevigiana, Pietro Gandolfi e Simone Taloni. Nella carambola rimangono coinvolti e finiscono fuori gara pure Ronnie Valori e Andrea Roda. Insomma, un’autentica ecatombe che impone l’ingresso della safety car che congela la corsa per diversi giri. Alla ripartenza, Corsini si dà alla fuga inseguito da Leal, Bassi e Alberto Cola che taglieranno il traguardo in quest’ordine. Sfortunato Federico Gibbin, costretto al ritiro da noie meccaniche mentre era quinto. Domani scatterà gara 2, fondamentale per l’assegnazione del titolo di campione d’inverno. La prima prova dell’Adria Trophy, riservata alle vetture Gt e Turismo, ha in Federico Borrett l’assoluto dominatore. Al volante della propria Porsche 996 Gt3, il triestino ha sbaragliato la concorrenza, piegando ogni resistenza fin dalle qualifiche e ha conquistato la vittoria assoluta e di classe Gt, doppiando tutti gli avversari. Tra le Turismo prevale il bolzanino Roberto Marrese su Bmw 320i che, autore di una prova lineare, ha conquistato anche il terzo posto assoluto. Gara 2 domani alle 14.30. La giornata ha visto disputarsi anche le prove di qualificazione per determinare la griglia di partenza delle gare di Predator’s e Assominicar. Tra le Predator’s è il pescarese Alfonso Chiarini a conquistare la pole position. Terzo l’adriese Silvano Bolzoni, al debutto in gara sulle monoposto spinte dal propulsore motociclistico Honda Cbr 600. Prima della partenza della gara, fissata alle 11 di domani, i piloti osserveranno un minuto di silenzio per commemorare il loro amico e collega Flavio Di Bari, stroncato prematuramente da un attacco cardiaco. Nell’Assominicar, riservata alle grintose bicilindriche da 700 cc, derivate dalle vecchie Fiat 500 e 126, il miglior tempo è stato segnato dal napoletano Gennaro Fiore. La gara dei “Cinquini” scatterà alle 9.30 di domani.  

31 / 10 / 2007 Weekend con il Winter Trophy di F.Renault svizzera  
Ancora un weekend di gare all’autodromo di Adria che, sabato 3 e domenica 4 novembre, ospiterà il Trofeo Invernale del campionato svizzero di Formula Renault 2000. Ricco il calendario delle corse di contorno che prevede le corse di Predator’s, Assominicar, Fun Cup e il raggruppamento Adria Trophy aperto a vetture Gt e Turismo. La manifestazione avrà un biglietto d’ingresso di 5 euro per ciascuna giornata che comprende anche il parcheggio. La Formula Renault 2000 è, con la Formula Tre, la monoposto formativa più quotata a livello europeo ed è un passaggio importantissimo verso il professionismo, anche per l’impegno direttamente profuso dalla casa francese. Tanto per fare un esempio: il brasiliano Felipe Massa, oggi in Ferrari, ha vinto il campionato italiano nel 2000. Due gare assegneranno il titolo di campione d’inverno 2007 (sabato 13.15 – domenica 13.30). Il panorama delle ruote scoperte è completato dalla Predator’s, vettura realizzata dal costruttore reggiano Corrado Cusi e spinte da un motore Honda di derivazione motociclistica di 600 centimetri cubici. La gara è in programma domenica alle 11. Assolutamente spettacolare si preannuncia la sfida Assominicar che raggruppa le grintose bicilindriche da 700 cc, derivate dalle vecchie Fiat 500 e 126, e fa rivivere l’atmosfera delle serratissime sfide che queste automobili hanno vissuto a cavallo tra gli anni ’60 e ’70. Anche per questa categoria gara singola: semaforo verde domenica alle 9.30 Particolarissimi sono pure i mezzi impiegati nella Fun Cup, categoria che si disputa con mezzi con la carrozzeria del vecchio Volkswagen Maggiolino e meccanica derivata dalla Golf Gt. Alla endurance di quattro ore, in programma sabato dalle 15.30, parteciperanno una trentina di equipaggi che mettono insieme dai due ai quattro piloti. Completa il quadro l’Adria Trophy che si articolerà in due prove di un’ora ciascuna che vedranno il via sabato alle 14 e domenica alle 14.30, rinnovando l’eterna sfida tra Ferrari e Porsche tra le Gt e mettendo in competizione un’ampia gamma di vetture tra le Turismo.  

30 / 10 / 2007 Fia Gt, Adria in calendario il 21 giugno 2008  
Il consiglio mondiale della Fia, che si è riunito a Parigi lo scorso 24 ottobre, ha confermato per il terzo anno consecutivo la presenza di Adria nel calendario del Fia Gt. Il massimo campionato per vetture Granturismo farà nuovamente tappa in Polesine sabato 21 giugno 2008, riproponendo la formula della gara in notturna che, sperimentata per la prima volta in questa stagione, ha ottenuto ottimi riscontri di pubblico sia in tribuna, sia nella diretta televisiva proposta per l’Italia sulle frequenze di Sky Sport. Dal punto di vista regolamentare nulla cambia rispetto al 2007: corsa di due ore con due pit stop obbligatori per cambio pilota, sostituzione pneumatici, rifornimento del carburante (monobenzina Shell). Nell’ottica del contenimento dei costi, ciascuna vettura non potrà sostituire più di tre motori nell’arco dell’annata sportiva. Questo, dunque, il calendario 2008: - 20 aprile Silverstone (Gran Bretagna) - 18 maggio Monza (Italia) - 21 giugno Adria (Italia) (gara in notturna) - 6 luglio Oschersleben (Germania) - 3 agosto Spa Francochamps (Belgio) (gara di 24 ore) - 31 agosto Bucarest (Romania) (circuito cittadino) - 14 settembre Brno (Repubblica Ceka) - 28 settembre Nogaro (Francia) - 18 ottobre Zolder (Belgio) - 23 novembre San Luis (Argentina) (circuito cittadino)  

28 / 10 / 2007 Nykjær è il nuovo campione europeo Turismo  
Il danese Michel Nykjær ha vinto la Coppa Europa Turismo (Fia Etcc) sul circuito di Adria al volante della Seat Leon allestita dal team Gr Asia. Una vittoria che sommata al terzo posto finale di Kristian Poulsen regala alla Danimarca e alla sua federazione sportiva (Dasu) la Coppa Nazioni, vinta lo scorso anno dalla Gran Bretagna. Vice campione d’Europa è lo svedese Tomas Engström in gara con la Honda Accord Euro R e autore della pole position nelle qualifiche di sabato. Sfortunato Maurizio Ceresoli (Seat Leon), elemento di punta tra gli italiani, fuori in gara 1, si deve accintentare dell’ottava piazza in gara 2. Dominio dei piloti russi nella classe Superproduzione che incorona il 30enne Aleksey Basov sulla Honda Civic Type R della Rostokino Lada. Il ragazzo di Kaliningrad ha preceduto il compagno di squadra Nikolaij Agapov che, a sua volta, ha sopravanzato il connazionale Arkadiy Pavloskiy sulla Opel Astra Coupè della Aimol Racing.  

26 / 10 / 2007 Fia Etcc, Morth il più veloce nei test pre gara  
Nei test pre gara della Coppa Europa Turismo (Fia Etcc) sono i driver scandinavi a sembrare più a proprio agio sull’asfalto reso viscido dalla pioggia. In particolare ad impressionare è stato lo svedese Pontus Morth che, sulla Chevrolet Lacetti allestita dalla Chevrolet Motorsport Denmark, è risultato il più veloce in tre delle quattro sessioni organizzate per permettere ai piloti di approfondire la conoscenza con il tracciato di Adria dove, sabato 27 e domenica 28 ottobre, verranno appunto assegnati i titoli continentali per le classi Super 2000 e Superproduction, oltre al titolo europeo per nazioni. Sugli scudi anche il lettone Janis Horeliks, al volante della Honda Civic allestita dalla Jh Motorsport, autore del miglior tempo con 1’38”079, circa mezzo secondo più rapido del danese Kristian Poulsen su Bmw 320si. Con la seconda sessione inizia il predominio di Morth che abbassa la soglia sull’1’38”050, tenendosi dietro la Toyota Corolla del tedesco Philip Geipel e la Bmw 320si del vice campione in carica, l’irlandese Emmet O’Brien. Nella terza sessione la pista si fa più veloce e il 30enne di Karlstad ferma le lancette sull’1’35”648, in assoluto la migliore prestazione della giornata, rifilando la bellezza di 1”8 al compagno di squadra, il danese Henrik Lundgaard che, pure, risulta il migliore degli inseguitori. I due della Chevrolet hanno assestato l’uno - due anche nella quarta e ultima sessione a loro disposizione. Sabato 27 il programma prevede due sessioni di prove libere e, soprattutto, la sessione unica di prove di qualificazione dove, nel breve volgere di mezz’ora, i 39 piloti in gara dovranno giocarsi la pole position. Domenica 28, le due gare che, per somma di punti, assegneranno le corone di campione europeo. Ricco il carnet delle iniziative di contorno con Kia Rio Sport Cup, Superdrift Series, Formula Junior 1600, Formula Junior 1200.  

25 / 10 / 2007 RedBull, ecco i risultati delle selezioni  
I rider italiani fanno sentire la loro voce. Alle selezioni italiane per la Red Bull Rookies Cup 2008, campionato dedicato ai giovani centauri dai 13 ai 16 anni, i nostri connazionali hanno dimostrato l’ottimo livello della scena locale sulle due ruote. Sul circuito di Adria (RO) si sono dati battaglia il 24 e 25 ottobre i 44 rider, scelti in base al loro curriculum e alla nazione di provenienza, tra gli oltre 400 che si sono iscritti alle selezioni attraverso il sito www.redbullrookiescup.com. Tra di essi, 19 italiani, 11 spagnoli ed altri provenienti da molto più lontano, come l’australiano Alexander Louis Phillis o il sudafricano Nicolaas Grobler. Due le ragazze che si sono cimentate quest’anno, entrambe spagnole: Zamara Marin e Victoria Alcala. Durante la prima giornata i rider hanno avuto la possibilità di mettersi in mostra in pista in gruppi da sei o sette, attraverso due sessioni di test, una la mattina e una il pomeriggio, di 15 minuti ognuna. Al termine, è stata fatta una prima selezione dei ragazzi, che da 44 sono passati a 21. I giovani italiani hanno effettivamente colpito gli organizzatori per l’ottimo livello, e sette di loro sono stati ammessi ai test finali del giorno seguente. L’Italia è risultata così la nazione più rappresentata alle sessioni del 25 ottobre, a pari merito con la Spagna, sempre con sette rider. Tra i 21 scesi in pista il 25 ottobre, sono stati poi nominati i ragazzi che avranno la possibilità di raggiungere il circuito di Paul Ricard per la finale del 22 e 23 novembre prossimo, insieme a coloro che sono stati scelti durante il primo evento di selezione in Germania. Cinque gli italiani che ce l’hanno fatta, e che sul circuito francese avranno la compagnia di sei colleghi spagnoli, dei due francesi Florian Marino e Valentin Debise e del rider italoafricano Alessio Cappella. Nessuna delle due ragazze è riuscita purtroppo a superare le selezioni. Mentre Victoria è stata eliminata al primo turno, Zamara ha conquistato l’accesso ai test del 25 ottobre, ma ha dovuto poi arrendersi allo strapotere maschile. Dopo l’ultima e decisiva prova a Paul Ricard, i migliori centauri potranno dire a tutti gli effetti di partecipare alla Red Bull Rookies Cup 2008! Oltre ad avere un’importante vetrina per la propria carriera sulle due ruote, la “crème de la crème” del gruppo avrà anche l’opportunità di completare un programma speciale presso la Red Bull MotoGP Academy, in vista di debuttare tra i big. Nel 2007 la Red Bull Rookies Cup ha visto la partecipazione di 22 piloti e una giovane donna provenienti da dieci nazioni differenti. Otto i weekend di gare europee su cui si sono confrontati i giovanissimi, in concomitanza con la MotoGP. Si è partiti con la gara di Jerez, che ha visto trionfare Lorenzo Savadori, unico partecipante italiano di quest’anno, per continuare poi al Mugello e proseguire con le tappe di Donington, Assen, Sachsenring, Brno, Estoril. Il prossimo 3 novembre al termine della gara sul circuito dove si sono svolti i primi test, Valencia, sarà proclamato il vincitore del campionato, il francese Johann Zarco, riuscito a spuntarla sul nostro connazionale. Questi i nomi dei qualificati: Alexander Louis Phillis (Australia); Alessio Cappella (Repubblica Centrafricana); Florian Marino (Francia); Kevin Calia (Italia); Marco Caolandrea (Italia); Lorenzo Garofoli (Italia); Nicolò Lagiongada (Italia); Alejandro Manuel Pardo (Italia); Ivan Ragni (Italia); Davide Stirpe (Italia); Nicolaas Grobler (Sudafrica); Zamara Marin (Spagna); Alex Orban (Spagna); Juan Perello Alejo (Spagna); Fernando Rodriguez (Spagna); Pedro Rodriguez Gonzalez (Spagna); Daniel Ruiz Vives (Spagna); Isaac Vinales Mares (Spagna); Sam Crookes (Regno Unito); Joshua Harland (Regno Unito); Valentine Debise (Francia) Per ulteriori informazioni, visita il sito www.redbullrookiescup.com!  

24 / 10 / 2007 RedBull ad Adria seleziona il futuro della MotoGp  
Per la prima volta in Italia, il 24 e 25 ottobre, le selezioni per la Red Bull Rookies Cup 2008! Oltre cento ragazzi dai 13 ai 16 anni si sono iscritti alle selezioni italiane su www.redbullrookiescup.com L’attesa sta per finire. Dopo la prima fase di selezioni dei giovani talenti per la Red Bull MotoGP Rookies Cup 2008 in Germania, ora è finalmente arrivato il turno delle selezioni italiane. Il prossimo 24 e 25 ottobre, sul circuito di Adria (RO), si daranno battaglia gli oltre 100 ragazzi italiani e spagnoli dai 13 ai 16 anni che si sono iscritti, con l’obiettivo di entrare a far parte del campionato del prossimo anno.É la prima volta che le selezioni per questa prestigiosa competizione, che ha l’obiettivo di fornire un’opportunità di crescita e affermazione ai giovani talenti sulle due ruote, giungono in Italia. I ragazzi che supereranno le due fasi di selezione in Germania e Italia, si contenderanno la possibilità di scendere in pista per la finale, prevista sul circuito di Paul Ricard, in Francia, il 22 e 23 novembre. Dopo quest’ultima e decisiva prova, i migliori centauri potranno dire di essere a tutti gli effetti dei Red Bull Rookies! Oltre ad avere un’importante vetrina per la propria carriera sulle due ruote, la “crème de la crème” del gruppo avrà anche l’opportunità di completare un programma speciale presso la Red Bull MotoGP Academy, in vista di debuttare tra i big. Nel 2007 la Red Bull MotoGP Rookies Cup ha visto la partecipazione di 22 piloti e una giovane donna provenienti da dieci nazioni differenti. Otto i weekend di gare europee su cui si sono confrontati i giovanissimi, in concomitanza con la MotoGP. Si è partiti con la gara di Jerez, che ha visto trionfare Lorenzo Savadori, unico partecipante italiano di quest’anno, per continuare poi al Mugello e proseguire con le tappe di Donington, Assen, Sachsenring, Brno, Estoril. Il prossimo 3 novembre al termine della gara sul circuito dove si sono svolti i primi test, Valencia, sarà proclamato il vincitore del campionato, il francese Johann Zarco, riuscito a spuntarla sul nostro connazionale.  

22 / 10 / 2007 Fia Etcc, ben 39 i piloti in lizza  
Sono davvero molti i pretendenti alla Coppa Europa Turismo (Fia Etcc) in programma ad Adria il 27 e 28 ottobre prossimi. In griglia di partenza 39 piloti, in rappresentanza di 10 Paesi e 12 diversi Costruttori, si giocheranno i titoli continentali della classi Super 2000 e Super Production e il trofeo per la nuova categoria Super 1600. In lizza alcuni tra i migliori specialisti della categoria come l’irlandese Emmet O’Brien che guiderà, come lo scorso anno, la Seat Leon del Team Gr Asia, la scuderia che nel 2006 ha conquistato la corona Super 2000 con lo scozzese Ryan Sharp. In squadra con il 26enne di Dublino, un altro protagonista del mondiale Turismo (Fia Wtcc), l’italiano Maurizio Ceresoli, 24enne di Modena. Completa la formazione il 28enne Michel Nykjær, laureatosi la scorsa settimana campione nazionale danese (Dtc) con la propria Seat Leon battendo sul circuito di Jyllands-Ringen la fortissima pattuglia Bmw composta dall’ex pilota di Formula Uno Jan Magnussen, dalla leggenda di Le Mans John Nielsen, dal tre volte vincitore del Dtc Casper Elgaard. Il successo di Nykjær ha interrotto la sequenza positiva del costruttore tedesco, che si affermava in Danimarca ininterrottamente dal 2004. La gara di Adria segnerà anche il debutto internazionale del promettente svedese Tobias Johansson con la Mercedes C200 allestita dalla Mb Sport Team. Con questa vettura Johansson è da tre anni tra i principali protagonisti del campionato di Svezia (Stcc) al pari di Tomas Engström terzo nel Fia Etcc 2006, ospitato dall’autodromo portoghese dell’Estoril. E proprio dal Paese iberico arriva un altro dei maggiori pretendenti al titolo, il 27enne Cesar Campaniço, in gara con la Bmw 320si preparata dalla Sports&You. Campaniço è in lotta per il campionato portoghese (Ptcc) con i connazionali Ni Amorim e Josè Monroy. Dalla Germania arrivano i due giovanissimi fratelli Philip e Charlie Geipel, 21 e 17 anni rispettivamente, con le Toyota Corolla della Tfs Yaco Team. Sempre sotto le insegne della casa giapponese corrono nel campionato tedesco (Adac Procar). Da tenere d’occhio anche il danese Henrik Lundgaard e lo svedese Pontus Morth in pista con le Chevrolet Lacetti, preparate dall’importatore danese della Casa statunitense.  

21 / 10 / 2007 Zolder incorona Biagi re del Fia Gt 2007  
L’ultimo round della stagione 2007 sul circuito belga di Zolder assegna il titolo Fia Gt all’italiano Thomas Biagi su Maserati Mc12 Vitaphone Racing Team. «E’ un risultato speciale - ha detto a caldo il pilota bolognese – vincere ora con la Maserati bissando il successo del 2003 con la Ferrari è davvero emozionante». Biagi ha concluso al terzo posto la prova conquistata dall’Aston Martin Dbr9 Jetalliance di Karl Wendlinger e Ryan Sharp che ha preceduto gli idoli di casa Anthony Kumpen e Bert Longin sulla Corvette C5R Pk Carsport. L’affermazione in gara ha spinto Wendlinger e Sharp sulla piazza d’onore nella classifica di campionato, davanti a Mike Hezemans e Jean Denis Deletraz. Nella classe Gt2 Dirk Muller e Toni Vilander hanno conquistato il titolo nel migliore dei modi, partendo dalla pole position e agguantando pure il successo di gara con la Ferrari 430 Af Corse Motorola. I due, alla prima stagione completa nel Fia Gt, hanno preceduto in graduatoria la Porsche 997 Ebimotors di Marcello Zani e Xavier Pompidou – per la terza volta sul podio nel 2007 – e la Ferrari 430 Advanced Engineering di Rui Aguas e Maurizio Mediani. Al quarto e quinto posto rispettivamente gli altri equipaggi in lizza per il titolo Emmanuel Collard – Matteo Malucelli (Porsche 997 Bms Scuderia Italia) e Gianmaria Bruni – Stephane Ortelli (Ferrari 430 Af Corse Motorola).  

20 / 10 / 2007 Conto alla rovescia per il Fia Etcc  
La terza edizione della Fia European Touring Car Cup (Fia Etcc) si svolgerà il 27 e 28 ottobre all’autodromo di Adria. L’elenco iscritti vede la partecipazione record di 39 piloti provenienti da 10 Paesi e al volante di vetture prodotte da 12 diversi costruttori. Tra questi driver, 25 si misureranno per la Fia Super 2000 Cup e 9 per la Fia Super Production Cup. 5 nella Super 1600. Quest’ultima classe è la prima volta che viene ammessa al Fia Etcc: una richiesta fatta da diverse federazioni nazionali. «La classe Super 1600 sta diventando sempre più popolare in numerosi campionati nazionali e la Fia Touring Car Commission sta lavorando per definire un regolamento internazionale comune – ha spiegato Marcello Lotti, general manager di Kso, società che organizza il campionato – è stata, dunque, una scelta logica aprire le porte anche a questo tipo di vetture». La promozione dell’evento è curata dalla Peroni Promotion. Nella prima edizione, ospitata dall’autodromo di Vallelunga nel 2005, la vittoria andò allo svedese Richard Goransson si Bmw 320i (Super 2000) e all’italiano Lorenzo Falessi su Alfa Romeo 147 (Super Production). La seconda edizione ha avuto luogo, appunto, all’Estoril è ha registrato le affermazioni dello scozzese Ryan Sharp su Seat Leon (Super 2000) e del russo Alexander Lvov su Honda Civic (Super Production). Quest’anno ad Adria verrà assegnata, per la seconda, volta la Fia Touring Car Nations Cup che viene assegnata alla federazione sportiva nazionale i cui piloti hanno sommato il maggior numero di punti nelle due prove della manifestazione. Su questo versante vengono tenuti in considerazione le due vetture meglio piazzate. Lo scorso anno il titiolo fu conquistato dalla British Motor Sports Association. La Coppa Europa Turismo adotta integralmente il formato di gara utilizzato per il campionato mondiale (Fia Wtcc) con sabato 27 due sessioni di prove libere di 30 minuti ciascuna e una sessione di qualifica sempre di 30 minuti; domenica 28 una sessione di warm up da 15 minuti e due gare di 50 chilometri ciascuna. La griglia di partenza di gara 2 è definita dai risultati di gara 1, con i primi otto classificati schierati in ordine inverso al semaforo: in pole, dunque, parte l’ottavo classificato affiancato dal settimo e così via. In calendario venerdì 26 ci saranno quattro sessioni di test da 60 minuti ciascuna. Ricco il montepremi per i partecipanti al Fia Etcc, grazie al sostegno del fornitore di pneumatici Yokohama. Il costruttore giapponese e la Kso (organizzatore di Fia Wtcc e Fia Etcc) hanno compiuto un grosso sforzo per confermare premi in denaro per complessivi 200mila euro come Yokohama Trophy. I primi dodici classificati della Super 2000 Cup si spartiranno la bellezza di 150mila euro. Il vincitore ne riceverà 25mila euro, mentre il secondo e il terzo ne intascheranno rispettivamente 20mila e 15mila. Per incoraggiare la partecipazione delle Super 1600, è stato creato uno speciale Trofeo Yokohama con un montepremi di 10mila euro per i primi dieci classificati di categoria. L’ingresso per il pubblico al Fia Etcc sarà gratuito per chi presenterà un coupon che verrà distribuito attraverso quotidiani regionali e i settimanali nazionali di settore SportAutoMoto e Autosprint. Il biglietto d’ingresso al paddock verrà venduto a 10 euro. Entrambe le gare del Fia Etcc saranno trasmesse domenica 28 in diretta su Eurosport. Gara 1 andrà in onda su Eurosport International tra le 12.30 e le 13.15, mentre gara 2 sarà su Eurosport 2 tra le 15.15 e le 16. Una sintesi in differità di entrambe le gare verrà trasmessa domenica sera su Eurosport International (dalle 19 alle 19.45) e su Eurosport 2 (dalle 23.15 alle 00.15). Ricco il programma delle gare di contorno che prevede Kia Rio Sport Cup, Superdrift Series, Formula Junior 1600, Formula Junior 1200.  

18 / 10 / 2007 Confindustria: più energia e infrastrutture  
Più infrastrutture e più energia. Questa è la richiesta degli imprenditori del veneto accorsi numerosi ad Adria per il Forum “Il Delta del Po in equilibrio tra sviluppo e ambiente” che ha visto presenti tra gli altri Luca Cordero di Montezemolo, Emma Marcegaglia, Giancarlo Galan, Andrea Riello (Presidente Confindustria Veneto), Antonio Costato (Presidente Confindustria Rovigo), Fulvio Conti, Ermete Realacci, Scott Miller, moderati dal Vice Direttore del Tg5 Cesara Buonamici. A dare il via ai lavori Antonio Costato, che ha illustrato gli obiettivi dell’incontro e tracciato un quadro generale. “Nel Delta del Po abbiamo già dato vita ad un modello virtuoso di crescita in equilibrio tra sviluppo e ambiente e tale lo vogliamo conservare. Continuiamo a voler bene alla nostra terra e ad ospitare quegli investimenti e interventi che naturalmente trovano una collocazione sul territorio. Cogliamo le opportunità che bene si sposano con le caratteristiche della nostra Provincia sicuri che così facendo proseguiremo lungo una solida strada di benessere e sviluppo sostenibile.” Il riferimento del Presidente degli industriali di Rovigo va alla riconversione della Centrale Enel di Polesine Camerini e alla realizzazione del nuovo rigassificatore di Porto Viro. “La Centrale di Porto Tolle sarà un impianto all’avanguardia della competitività ambientale, grazie all’uso delle tecnologie più avanzate otterremo una forte riduzione delle emissioni nettamente inferiori ai limiti imposti dalla normativa europea – ha dichiarato Fulvio Conti, numero uno di Enel, contestualizzando il tema energetico in particolare nella Provincia di Rovigo. L’ambiente non è solo un vincolo, ma può essere un driver per lo sviluppo. E’ necessario spazzare via l’ideologia e i preconcetti e assumere un approccio pragmatico – ha sostenuta Emma Marcegaglia interrogata sul confine tra l’idea di sviluppo e quella di salvaguardia ambientale del territorio A concludere il Forum il Presidente di Confindustria Luca Cordero di Montezemolo, che sottolineando le bellezze naturali del Delta del Po, ha sollecitato l’imprenditoria ad investire per riacquistare la leadership nel turismo persa nel corso degli ultimi anni.  

11 / 10 / 2007 Tra sette giorni il meeting con Montezemolo  
Giovedì 18 ottobre 2007 l’Adria International Raceway di Adria ospiterà un evento di portata nazionale, un Forum dedicato al tema “il Delta del Po in equilibrio tra sviluppo e ambiente”. A questo importante appuntamento, organizzato e promosso da Confindustria Rovigo in stretta collaborazione con lo studio Ambrosetti, è attesa la partecipazione di duemila ospiti selezionati fra associati di Confindustria, autorità politiche e istituzionali nazionali e regionali. Un’occasione di incontro e di confronto sul tema dello sviluppo di un’area del Nord-Est ricca di risorse economiche, naturali e culturali, e dalle grandi potenzialità turistiche. Come sottolinea il presidente di Confindustria Rovigo Antonio Costato «diversamente da altre zone del Nordest, la provincia di Rovigo e il Delta del Po sono aree incontaminate che si sono sviluppate, anche per una sorta di “fortuna nella sfortuna”, nel rispetto dell’ambiente e della natura circostante. Negli anni ’70 e ’80 non abbiamo infatti conosciuto una stagione così intensa nel manifatturiero e così non abbiamo ricevuto in eredità dal passato capannoni e strade strette come nelle province vicine. Oggi dobbiamo continuare a volere bene alla nostra terra e ad ospitare quegli investimenti e quegli interventi che “naturalmente” qui trovano una collocazione. Il rigassificatore, la centrale termoelettrica, che peraltro è a Porto Tolle da 30 anni e che ora va rimodernata perché sia più compatibile con l’ambiente, e molti altri progetti che riguardano le aste navigabili, la portualità e l’armamento fluviale, la logistica, il turismo e l’agriturismo sono opportunità che in questi anni hanno dato vita ad uno sviluppo responsabile che deve essere preso come modello». L’evento prevede alla mattina il Consiglio Regionale Allargato di Confindustria Veneto e al pomeriggio il Forum in cui è prevista la partecipazione dei maggiori rappresentanti della Confindustria regionale e nazionale, di esponenti del mondo politico italiano e di autorevoli membri del mondo economico internazionale. A moderare l’incontro sarà la giornalista Cesara Buonamici, Vicedirettore del TG5. A fare gli onori di casa Antonio Costato, Presidente di Confindusutria Rovigo. Il Presidente di Confindustria Luca Cordero di Montezemolo e Emma Mercegaglia, Vicepresidente Energia e Coordinamento Politiche Industriali e Ambientali di Confindustria hanno già confermato la loro presenza. Sono previsti alcuni interventi da parte di esponenti del mondo politico nazionale tra cui Francesco Rutelli, Vicepresidente del Consiglio e Ministro per i Beni e le Attività Culturali, Roberto Maroni, Presidente del Gruppo Parlamentare Lega Nord Padania alla Camera, Ermete Realacci, Presidente della Commissione Ambiente, Territorio e lavori Pubblici della Camera e Presidente Onorario di Legambiente. Per la business community parleranno Fulvio Conti, Amministratore Delegato Enel e Scott Miller, Amministratore Delegato Adriatic LNG, la società partecipata da EXXON e Qatar Petroleum, che attiverà nel 2008 al largo delle coste di Rovigo il rigassificatore off shore più grande del mondo. Infine testimonieranno le loro esperienze legate alla promozione e allo sviluppo di modelli sostenibili personalità internazionali del mondo economico e politico quali: Barbara K. Buchner, International Energy Agency, Energy Efficiency & Environment Division, e Raimon Martínez Fraile, Vicepresidente AC Hotels, già Segretario Generale del Ministero del Turismo del Governo spagnolo e Delegato del Governo della Catalogna presso il Governo Centrale spagnolo a Madrid.  

8 / 10 / 2007 Un forum con Montezemolo sul futuro del Delta  
Cuore pulsante della giornata del 18 ottobre sarà il Forum “Delta 2007. Il Delta del Po in equilibrio tra sviluppo e ambiente”, organizzato in collaborazione con The European House - Ambrosetti. Attese oltre 2000 presenze fra associati di Confindustria (nazionali, regionali e territoriali), autorità politiche e istituzionali regionali e nazionali, rappresentanti di tutti gli ordini professionali, membri di associazioni culturali e lobby. Viviamo in un momento storico in cui l’attualità ci propone con forza l’imprescindibilità delle tematiche ambientali in ogni attività di sviluppo nel medio-lungo periodo. Il Forum focalizzerà la propria attenzione sulla scommessa rivolta al Delta del Po Veneto di affermare un progetto di sviluppo industriale che non solo rispetti la natura circostante, ma che tragga beneficio dalle sue infinite ricchezze ed eccellenze, sotto la guida esperta del Vicedirettore del TG5 Cesara Buonamici. Tra i relatori nomi di spicco del mondo industriale, politico ed economico, italiano ed estero, quali Luca Cordero di Montezemolo, Emma Marcegaglia e Antonio Costato, Presidente Confindustria Rovigo. La business community sarà rappresentata da Fulvio Conti, Amministratore Delegato Enel e Scott Miller, Amministratore Delegato Adriatic LNG, e da altri esperti internazionali in materia di ambiente, energia e turismo. Non mancherà la rappresentanza istituzionale, nelle persone del Ministro Francesco Rutelli, dell’Onorevole Roberto Maroni, e del Presidente della Regione Veneto Giancarlo Galan, nonché un caso di eccellenza internazionale vicino al modello di crescita promosso per il Delta del Po e improntato alla sinergia tra sviluppo e ambiente.  

5 / 10 / 2007 Imprenditori e giornalisti in visita all'autodromo  
Una delegazione di giornalisti e imprenditori ha visitato oggi pomeriggio l’autodromo di Adria come snodo cruciale del “Sistema Polesine”. L’iniziativa si è inserita nel workshop organizzato dal Consorzio per lo Sviluppo del Polesine, Agenzia per lo Sviluppo Locale, e la Società Consortile Idrovie Padane, che valorizza l'uso delle vie d'acqua, che ha preso il via proprio questa mattina nella cornice palladiana di Villa Badoer a Fratta Polesine. Ai convenuti sono state illustrate le caratteristiche competitive del territorio: il posizionamento strategico, i collegamenti, le infrastrutture, l’economia locale, le opportunità di investimento, i vantaggi finanziari e le agevolazioni per le imprese, la vocazione turistica, la via navigabile Fissero-Tartaro-Canalbianco, le risorse territoriali e la vita di qualità. provincia di Rovigo che si colloca in un’area strategica all’interno del contesto europeo: i principali collegamenti attraversano questo territorio rendendolo prossimo ai maggiori hubs economici dell’Europa. Nell’ambito italiano questa provincia si trova al centro del cuore pulsante dell’economia, dell’innovazione, del lavoro dell’Italia Centro –Settentrionale, facendo parte dell’area economica di forte traino all’intera economia nazionale (il Nord-Est) e confinando con regioni economicamente rilevanti (Lombardia e Emilia Romagna). Nell’ottica regionale, il Polesine rappresenta l’area economica veneta non “satura” che si è sviluppata e trasformata in sostanziale armonia ed equilibrio con l’ambiente e la natura, dove il settore turistico ha un forte potenziale di crescita. Il Polesine è territorio privo di congestionamento, contraddistinto da un’ampia disponibilità di aree a prezzi competitivi e che individua nella sostenibilità le linee strategiche dello sviluppo. È inoltre caratterizzato dal Delta del Po, un ecosistema particolarissimo che mantiene inalterata la sua fisionomia e garantisce una sinergia perfetta tra l’aspetto ambientale e quello economico, in un’armonica integrazione con i fattori culturali e sociali. Durante l’incontro è stata evidenziata la dotazione infrastrutturale in continua implementazione per la difesa del territorio e per affiancare gli investimenti delle imprese insediatesi in Polesine (il sistema dell’intermodalità acqua-ferro-gomma, l’infrastruttura della banda larga, ecc): una piattaforma logistica che si inserisce in quel modello reticolare veneto, e conseguentemente europeo, delle produzioni, dei trasporti, dei servizi, delle persone, capace di soddisfare la crescente domanda di mobilità, che viene dalla sfida mondiale, ma che ha radici nel tessuto delle imprese polesane. L’economia locale costituita da numerosi centri produttivi e imprenditoriali e dall'artigianato, caratterizzata da molteplici specializzazioni settoriali e merceologiche, è quel sistema in cui si innesta sinergicamente lo sviluppo esogeno che da anni caratterizza quest’area proprio per la sua competitività. In particolare si è posta l’attenzione sulla via navigabile Fissero-Tartaro-Canalbianco, utilizzata sia a fini turistici sia a servizio del trasporto delle merci. Con i suoi 178 chilometri è la più lunga d'Italia: parte da Porto Levante (Parco Delta del Po) e raggiunge Mantova e Cremona percorrendo il fiume Po.  

1 / 10 / 2007 Fia Gt, dopo Nogaro campionato ancora aperto  
A dispetto delle difficoltà in qualifica, grazie ad una gara davvero consistente, l’olandese Mike Hezemans e lo svizzero Jean Denis Deletraz a Nogaro hanno ottenuto la loro seconda vittoria stagionale, dopo la Total 24 ore di Spa, e tengono il campionato aperto fino all’ultima prova di Zolder. Alle loro spalle le due Maserati Mc12 Vitaphone Racing (nell’ordine Thomas Biagi – Michael Bartels e Christian Montanari – Miguel Ramos) che così hanno garantito alla scuderia tedesca la vittoria nella classifica per team Gt1 per il terzo anno consecutivo. Quarti sono giunti Fabio Babini e Jamie Davies su Aston Martin Dbr9 Bms Scuderia Italia, davanti a Karl Wendlinger e Ryan Sharp, la cui Aston Martin Dbr9 Jetalliance era penalizzata da 70 chili di zavorra. Tra le Gt2 il primato è stato appannaggio della AF Corse Motorola's nr 51 Ferrari 430 Gt2 di Stephane Ortelli e Gianmaria Bruni che, così, hanno regalato alla scuderia italiana l’ottavo successo stagionale. La vettura gemella di Dirk Muller e Toni Vilander, leader della classifica, è stata fermata da problemi meccanici e, così, la piazza d’onore è andata alla Bms Scuderia Italia con la Porsche 997 Gt3 Rsr di Emmanuel Collard e Matteo Malucelli. In questo modo, la battaglia per il titolo si fa ancora più accesa e la parola fine verrà posta solo nella trasferta belga del prossimo 21 ottobre. Il podio è stato completato dalla Ferrari 430 Scuderia Ecosse di Robert Bell e Andrew Kirkaldy, pur partiti dalla pitlane per noie al propulsore. Nella Citation Cup si affermano Ben Aucott e Stephane Daoudi sulla Maserati Mc12 Jmb Racing, davanti alla Ferrari 550 Maranello Solution F di Francois Jakubowski e Steve Zacchia. Terza piazza per il debuttante Wilfried Merafina e Yvan Lebon su Corvette C5R Srt. La vittoria a Nogaro incorona Aucott re della prima edizione della Citation Cup. Nella G2, infine, primeggia la Gillet Vettigo Belgian Racing di Renaud Kuppens e Bas Leinders.  

29 / 9 / 2007 Adria ospiterà la coppa Europa Turismo  
L’autodromo di Adria ospiterà la terza edizione della Coppa Europa Turismo (Fia Etcc). L’evento si svolgerà in prova unica nel fine settimana del 27 e 28 ottobre e coinvolgerà i migliori piloti dei principali campionati nazionali europei. Proprio per questo sono attesi atleti di undici nazioni (Danimarca, Estonia, Finlandia, Germania, Gran Bretagna, Lettonia, Lituania, Portogallo, Russia, Svezia e, naturalmente, Italia), suddivisi nelle categorie Super2000 e Superproduzione. Nell’edizione 2006, svoltasi sul circuito portoghese di Estoril, si registrarono le affermazioni del britannico Ryan Sharp (Seat Leon Super2000) e del russo Alexander Lvov (Honda Civic Superproduzione). Anche quest’anno la formula organizzativa ricalcherà quella del campionato mondiale (Fia Wtcc) con il sabato due sessioni di prove libere da 30 minuti ciascuna con una di qualifica sempre di mezz’ora e la domenica due gare sulla distanza dei 50 chilometri. La griglia di partenza di gara 2 sarà determinata dai risultati di gara1, con i migliori otto schierati in ordine inverso (dall’ottavo al vincitore) nelle prime quattro file. Nell’Etcc entrambe le categorie – Super2000 e Superproduzione, appunto – gareggeranno assieme. Come nelle precedenti esperienze di Vallelunga ed Estoril le vetture saranno “calzate” da pneumatici Advan Yokohama. Il costruttore giapponese provvederà anche a mettere in palio un montepremi di duecentomila euro da suddividere tra i migliori classificati.  

24 / 9 / 2007 Fia Gt, Brno ok per Montanari e Ramos  
Al termine di una gara serrata ed eccitante sul circuito di Brno il sammarinese Christian Montanari e il portoghese Miguel Ramos hanno conquistato la loro prima vittoria nel mondiale Fia Gt su Maserati Mc12 Vitaphone, tagliando il traguardo davanti alla Aston Martin Jetallianc dei vincitori di Adria, Karl Wendlinger e Ryan Sharp. Terzo posto per la Corvette C5R Pk Carsport dei belgi Anthony Kumpen e Bert Longin che, proprio all’ultimo giro, hanno scalzato dal gradino più basso del podio la Maserati Mc12 Playteam Sarafree degli italiani Andrea Bertolini e Andrea Piccini. In Gt2 si registra l’ennesima doppietta per l’Af Corse Motorola che, così, ha messo a segno la settima vittoria della stagione e la quinta a firma Dirk Muller e Toni Vilander. Seconda piazza, dunque, per Gianmaria Bruni e Stephane Ortelli. In questo modo il team si aggiudica la certezza matematica del titolo a squadre e rende imprendibile la Ferrari in testa alla coppa Costruttori. Il podio, tutto rosso, viene completato dalla 430 di Tim Mullen e Darren Turner che hanno beneficiato della squalifica di Paolo Ruberti e Maurizio Mediani, alfieri dell’Edil Cris Racing Team, giunti terzi sotto la bandiera a scacchi. Il francese Alain Fertè e il britannico Ben Aucott, dopo il trionfo in Polesine, si ripetono nella Citation Cup al volante della Maserati Mc12 Jmb Racing. Un risultato che rafforza la leadership di Aucott nella speciale graduatoria riservata ai gentlmen drivers. Nella classe G2 prevalgono gli slovacchi Miro Konopka e Miro Hornak, in pista sulla Saleen preparata allo Slovakian Team Arc Bratislava. Tra le G3 affermazione per la Porsche 997 Cup Private Racing di Patrick Ortlieb e Jorg Peham. Merita una sottolineatura il fatto che tutte e trenta le vetture schierate in griglia hanno poi visto il traguardo. Prossimo appuntamento il 30 settembre sul circuito francese “Paul Armagnac” di Nogaro.  

12 / 9 / 2007 48 ore Volkswagen: in pista il top della gamma  
Anche quest’anno la Volkswagen ritorna nei principali circuiti italiani per celebrare i suoi modelli più sportivi: “La 48 Ore Volkswagen” è pronta per partire e, questo fine settimana sull'autodromo di Adria, porterà in pista Clienti e appassionati per far loro scoprire l’emozionante carattere delle Volkswagen più potenti e veloci. La gamma di vetture allestita per regalare esperienze di guida indimenticabili è nutrita. Il modello di punta è la Golf: ci sarà la R32 con i suoi 250 CV e la trazione integrale 4Motion, la mitica GTI con il 2.0 Turbo FSI 200 CV, anche nella versione speciale Edition 30 (che celebra il 30esimo compleanno del mito) con i suoi 230 CV, la GT 1.4 TSI 170 CV dotata dell’esclusivo motore a doppia sovralimentazione e la GTD 2.0 equipaggiata con il TDI 170 CV. Non meno promettenti sono le Passat 2.0 Turbo FSI 200 CV e 3.2 V6 FSI 250 CV, la Jetta 2.0 Turbo FSI 200 CV, la Eos 2.0 Turbo FSI 200 CV e l’attesissima Passat R36. I Clienti e gli appassionati che avranno prenotato la prova presso i Concessionari Volkswagen o su internet, potranno sperimentare il piacere di guidare in un circuito. Naturalmente, perché tutto si svolga all’insegna della massima sicurezza, accanto a chi guida sarà presente un istruttore della Guida Sicura Volkswagen che fornirà utili consigli per assaporare la guida in pista, affinché l’esperienza diventi indimenticabile. Contestualmente alla prove in pista, nel paddock saranno predisposte aree dove sarà possibile misurare ulteriormente la propria abilità di guida. In questo caso le vetture utilizzate saranno Polo GTI. La nuova Touareg sarà invece protagonista nell’area dedicata all’off-road appositamente studiata per scoprire le potenzialità della SUV Volkswagen divertendosi. A beneficio dei visitatori, inoltre, non mancheranno momenti di spettacolo con animatori e disc jockey.  

10 / 9 / 2007 Kia Rio, Team Domini ancora a segno  
Ennesima affermazione per il Team Domini nella quarta prova della Kia Rio Sport Cup. Un successo che avvicina, e di molto, la conquista della seconda edizione del monomarca per Ruggero Bisi, Alessandro Cacciari e, appunto, Umberto Domini. Un discorso che può essere tranquillamente trasposto al Savona Team per quanto concerne la graduatoria Esordienti. L’equipaggio, formato da Alberto Fracchia con i gemelli Egidio e Francesco Aragno, ha disputato ancora una volta una prova solida e convincente che è sfociata in una nuova vittoria di classe e nella seconda posizione assoluta con un buon margine su Kia Italia che, così, ha completato il podio, dopo aver cercato di tenere con costanza il passo degli avversari. Certo, per i liguri la gara non è stata una passeggiata, specie fino a venti minuti dal traguardo quando gli Irriducibili sono usciti al Tornantino, perdendo terreno prezioso e offrendo respiro ai rivali. Scintille nel confronto per il quarto posto che ha visto prevalere di un’attaccatura Glamour Team su Sport & Holiday. Pur avendo mancato il podio, Ivano Costa, Emiliano Lazzeri e Matteo Nugnes parevano abbastanza soddisfatti, dopo una stagione contrassegnata da alti e bassi, spesso dovuti alla sfortuna. Da segnalare il sesto posto dell’equipaggio “autoctono” Mionetto, sotto la cui bandiera erano riuniti gli adriesi Massimo Barbujani, Franco Munari e Lamberto Cavallari, peraltro vincitore dell’ultima 24 ore per Telethon con il team Lgl. Come al solito, non sono mancati gli ospiti “vip”. Questa volta è toccato a Patrick Ray Pugliese, già protagonista del reality show “Il grande fratello”, indossare tuta e casco per diventare coequiper di Giuliano Altoè. Il personaggio televisivo ha pagato lo scotto dell’inesperienza, restando attardato rispetto al resto del gruppo. In ogni modo, non si può davvero dire che a Patrick manchi la passione per lo sport automobilistico. «Sono sempre stato un fan, ma non avevo avuto mai l’opportunità di correre. Tutto è nato lo scorso anno, quando ero venuto, armato di panino e bibita, a vedere la gara del mondiale Fia Gt col mio amico Jimmy Ghione. Così ho conosciuto lo staff dell’Adria International Raceway che mi ha offerto questa possibilità». Patrick racconta di avere sempre una particolare predilezione per il Fia Gt. «Seguo il campionato da anni: sono vetture da sogno, velocissime, potenti che danno vita a gare da urlo. Passo buona parte del mio tempo libero a divertirmi con il computer, giocando con i simulatori che prendono le mosse proprio da questa categoria».  

9 / 9 / 2007 Fia Gt, Wendlinger e Sharp a segno  
Karl Wendlinger e Ryan Sharp hanno conquistato ad Adria la seconda vittoria della stagione, dopo avere detenuto la prima posizione per la quasi totalità delle due ore di gara. La loro nr 33 Jetalliance Aston Martin DBR9 è giunta sotto la bandiera a scacchi con un vantaggio di 3”5 sulla nr 11 Scuderia Playteam Sarafree Macerati MC 12 di Andrea Bertolini e Andrea Piccini, con Fabio Babini e Jamie Davis terzi con la propria Aston Martin Racing BMS DBR9 e staccati di otto secondi dai vincitori. Il tracciato impegnativo e tortuoso dell’Adria International Raceway è stato teatro di una sfida serrata ed emozionante sotto la luce del potente impianto di illuminazione artificiale. Dopo la settima prova, Thomas Biagi mantiene ancora la leadership in classifica, sebbene non abbia totalizzato nemmeno un punto dopo essere rimasto attardato da un contatto alla prima curva. Ora Bertolini e Piccini occupano la seconda posizione ad appena tre punti da Biagi mentre i vincitori di Spa Mike Hezemans e Jean Denis Deletraz, quinti in gara nonostante la penalizzazione di 70 chili di zavorra, sono terzi assoluti. Il team AF Corse Motorola mette a segno l’ennesima doppietta nella classe GT2 con le Ferrari 430 GT2. Dirk Muller e Toni Vilander hanno conquistato la quarta vittoria della stagione, nonostante fossero partiti da fondo griglia dopo l’annullamento dei tempi ottenuti in qualifica per irregolarità tecniche. I loro compagni di squadra Gianmaria Bruni e Stephane Ortelli hanno centrato la piazza d’onore. Sul gradino più basso del podio sono saliti i trionfatori di Spa, Emmanuel Collard e Matteo Malucelli, che, al volante della BMS Scuderia Italia Porche 997 GT3 RSR, riescono a mantenere la terza posizione nella graduatoria piloti, a “panino” tra i due equipaggi ferraristi. I portacolori della JMB Racing, Alain Fertè e Ben Aucott, sono risultati vittoriosi nella Citation Cup, riservata ai gentlemen drivers, su Maserati MC12, centrando la tredicesima posizione assoluta. Aucott è ora il solo leader della Citation Cup.  

8 / 9 / 2007 Patrick GF ad Adria: «Il Fia Gt mi entusiasma»  
Patrick Ray Pugliese, tra i protagonisti del reality show Grande Fratello, è ad Adria per partecipare alla quinta prova della Kia Rio Sport Cup, inserita nel programma di contorno al mondiale Fia Gt. Patrick, che ha già gareggiato nel monomarca della Casa coreana, spiega come è nato l’incontro con lo sport: «Sono sempre stato appassionato, ma non avevo avuto mai l’opportunità di correre. Tutto è nato lo scorso anno, quando ero venuto, armato di panino e bibita, a vedere la gara del mondiale Fia Gt col mio amico Jimmy Ghione. Così ho conosciuto gli amici dell’Adria International Raceway che mi hanno offerto questa possibilità». Il personaggio televisivo sostiene di avere sempre una particolare predilezione per il Fia Gt. «Seguo il campionato da anni: sono vetture da sogno, velocissime, potenti che danno vita a gare da urlo. Passo buona parte del mio tempo libero a divertirmi con il computer, giocando con i simulatori che prendono le mosse proprio da questa categoria».  

8 / 9 / 2007 Superstars, Capello primo in qualifica  
Sessione di qualifica accesa ad Adria per la Superstars. Dindo Capello (Audi RS4) è riuscito a confermare l’ottima performance di ieri siglando la pole position con il tempo di 1’20.996 e troverà al suo fianco il compagno Gianni Morbidelli, autore di un 1’21.068. Proprio Morbidelli però non ha avuto modo di provare a migliorarsi ulteriormente a causa del cedimento del cambio, con i meccanici impegnati nella sostituzione in vista dello start di oggi alle 16.30. Qualche problema anche per la BMW 550i di Giuliano Alessi, autore del terzo tempo (1’21.461), rallentato da problemi elettrici che lo hanno tenuto a lungo fermo in pit-lane. Al suo fianco troverà Kristian Ghedina (BMW 550i) e la mente vola subito al contatto al Nurburgring. Senza tempo, ma regolarmente al via, anche Francesco Ascani (BMW 550i): se infatti ieri era stato considerata la frizione responsabile di alcuni problemi, oggi si è scoperto che era in realtà il differenziale che ha lasciato il pilota umbro senza giri cronometrati.  

8 / 9 / 2007 Rs Cup, la spunta Lenzotti  
Nonostante uno spunto al via poco brillante, Lenzotti (Rangoni Motorsport) si aggiudica la quarta prova stagionale della RS Cup, il Raggruppamento del Driver´s Trophy riservato alle vecchie Clio RS. Alle sue spalle un ottimo Scieghi che non riesce così a bissare il successo di fine maggio ottenuto proprio sul tracciato veneto, ma recupera dalla quinta posizione in griglia proprio grazie ad un avvio bruciante che lo porta alle spalle del battistrada in conclusione del primo giro. I trenta minuti di gara non alterano gli equilibri con gli unici colpi di scena rappresentati dall´ingresso della Safety Car al tredicesimo minuto per un contatto nelle retrovie, e il duello fra Fumi e Ciato per la terza piazza risoltosi a favore di quest´ultimo con Fumi costretto al ritiro a quattro minuti dalla conclusione. Primo fra gli Under 25 Rizzoli, quarto assoluto.  

8 / 9 / 2007 E' Morbidelli la... Superstar  
Quarta vittoria, e primato in classifica consolidato, per Gianni Morbidelli e la sua Audi RS4 nella prova di Adria del Campionato Italiano Superstars. Il pilota di Pesaro dell’Audi Sport Italia regala così alla casa dei quattro anelli la cinquantesima vittoria conquistata in Italia in gare titolate. Per Morbidelli si è trattato però una di una vittoria sofferta: al termine delle qualifiche di questa mattina, che avevano visto la leadership dell’uguale vettura di Dindo Capello davanti proprio a Morbidelli, sulla sua vettura era stato necessario sostituire il cambio che aveva ceduto. Lo stesso problema ha fermato invece Giorgio Sanna, costretto a rinunciare a prendere il via. Dindo Capello, al suo rientro nella categoria, è salito sul secondo gradino del podio rispettando il ruolo per cui era stato chiamato, senza compromettere la gara del compagno ma proteggendolo da un arrembante Giuliano Alessi con la BMW 550i della Caal Racing. Al pronti-via infatti Morbidelli si porta al comando tallonato proprio da Alessi, impegnato così su due fronti: tentare di attaccare Morbidelli difendendosi al contempo da Capello. Alla fine però, con le sue gomme che vanno in crisi prima di quelle dell’Audi, è costretto a cedere agli attacchi del pilota di Asti nel corso dell’ottavo passaggio, conquistando comunque il successo nell’ambito dell’International Superstars Series. La bagarre della prima tornata mette ko il maggior contendente di Morbidelli nella lotta per il titolo, il campione in carica Max Pigoli al volante della Jaguar S-Type R del Jaguar Dealers Team. Al Tornantino infatti Pigoli, all’interno della curva nel tentativo di recuperare posizioni dalla decima posizione in griglia, non riesce ad evitare Ivan Tramontozzi (BMW M5) che si intraversava davanti a lui rendendo immancabile il contatto e finendo la gara sulla sabbia, portando anche all’intervento della Safety Car che rimane in pista per quattro tornate. Anche Alessandro Balzan, sulla seconda Jaguar, rimane coinvolto riuscendo a ripartire ma dovendo effettuare una gara in recupero fino alla quinta posizione finale. Le prime battute mettono in evidenza Kristian Ghedina, sempre più competitivo con la BMW 550i della GDL Racing: un tamponamento però di Steven Goldstein (Audi RS4) lo costringe a rientrare ai box per un intervento sullo scarico, sganciatosi, trovandosi poi in fondo alla classifica. La quarta posizione sotto la bandiera a scacchi va ad Alessandro Battaglin (BMW M5 della Gass Racing) che precede Balzan e Goldstein, penalizzato di 25 secondi per la manovra su Ghedina. Morbidelli guida ora la classifica del Campionato Italiano con 91 punti, con Pigoli rimasto fermo a quota 60 e Balzan tornato al terzo posto con 58 punti. Nell’International Superstars Series invece il primato è passato nelle mani di Alessi, con 53 punti, davanti a Balzan (36) e Pigoli (34). La Superstars tornerà in pista la prossima settimana sul circuito romano di Vallelunga.  

8 / 9 / 2007 ITCC, centro di Cremonesi  
Cesare Cremonesi (Arsenio Corse) si aggiudica la quarta prova dell´Italian Touring Cars Competition in programma questo fine settimana sul circuito di Adria. Partito dalla pole, Cremonesi sfrutta al meglio il problema al cofano motore del rivale Conte (secondo in griglia) che dopo il giro di schieramento è costretto ad alzare bandiera bianca, per conquistare la vittoria ed allungare in classifica. Alle sue spalle Flaminio, primo del Raggruppamento Superproduzione, che approfitta di un ottimo start per mettersi in scia del rivale e difendere la posizione. Molto combattuta invece la lotta per la supremazia del Raggruppamento 24hr Special con Arduini (Honda Civic Type R) e Palazzo (Bmw 320i) appaiati per tutti i trenta minuti di gara con Arduini ad avere la meglio. In classifica generale Cremonesi allunga in Super 2.0 portandosi a quota 46 punti, mentre Valentini e Arduini comando i Raggruppamenti Superproduzione e 24hr Special. Prossimo appuntamento a Monza nel fine settimana del Wtcc in calendario per il 7 ottobre.  

7 / 9 / 2007 Itcc, è Cremonesi il più veloce  
E´ di Cesare Cremonesi (Arsenio Corse) la pole nel 5° appuntamento stagionale dell´Italian Touring Cars Competition. Il leader della classifica provvisoria, dopo i buoni tempi fatti registrare nelle due sessioni di prove libere, si aggiudica la prima piazza dopo un bel duello sul filo dei centesimi su Conte (Promotorsport). Nei trenta minuti a disposizione i due si sono scambiati più volte la posizione siglando i rispettivi giri veloci proprio negli ultimi giri a disposizione. Nel Raggruppamento Super Produzione la migliore prestazione è di Flaminio (Alfa 147 Cup) mentre a guidare il Raggruppamento 24hr Special è Palazzo (Bmw 320i) alla sua seconda presenza nella Serie. Domani alle 14.40 il via della gara prevista sulla distanza dei trenta minuti. Di dieci minuti il warm up dalle 9.20 alle 9.30.  

7 / 9 / 2007 Fia Gt, a Karl Wendlinger la pole position  
Karl Wendlinger sulla nr 33 Jetalliance Aston Martin DBR9 partirà dalla pole position nella settima prova del campionato Fia Gt all’Adria International Raceway. Il suo giro 1’12”051 è stato sfortunato da un’escursione della sabbia della via di fuga, con la vettura che ha sofferto la rottura del piantone dello sterzo. Per questo la sessione è stata brevemente interrotta dall’esposizione della bandiera rossa ma, dopo la ripartenza, nessuno è stato in grado di migliorare il tempo di Wendlinger. Questa pole position accredita all’austriaco una doppietta nelle gare italiane del Fia Gt, dato che anche nella prova di Monza era riuscito a guadagnare la partenza al palo. Così partirà davanti alla nr 2 Vitaphone Maserati MC 12, condotta da Christian Montanari. Terza piazza a Mike Hezemans al volante della nr 5 Carsport Holland Corvette C6-R, nonostante i 70 chilogrammi di zavorra imposti per la vittoria nella 24 ore Total di Spa Francochamps. In Gt2 è Dirk Muller a segnare il crono migliore con la sua nr 50 AF Corse Motorola Ferrari 430 GT2, grazie ad un 1’14”883. In ogni modo, dopo le verifiche post qualificazione, la vettura è risultata irregolare per quanto riguarda l’altezza da terra con le gomme gonfie alla pressione di 1.5 bar. Così i tempi sono stati cancellati e il tedesco partirà dal fondo della griglia. Della penalità si è avvantaggiato il Racing Team Edil Cris che assesta, così un secco uno-due, con Paolo Ruberti autore della migliore prestazione in 1’14”945. Ruberti, che era partito dalla pole anche a Monza, partirà affiancato dal suo compagno di squadra, il debuttante per la categoria Maurizio Mediani. L’esclusione di Muller fa balzare dal terzo al quarto posto la nr 51 AF Corse Motorola Ferrari 430 GT2, davanti all’altra rossa di Tim Mullen e Darren Turner, assistiti dalla Scuderia Ecosse. Nella Citation Cup, Alain Fertè segna la pole sulla nr 16 JMB Racing Maserati MC 12 che condivide con Ben Aucott per questo weekend. Il francese, che aveva gareggiato l’ultima volta nel Fia Gt nel 1997, ha fermato le lancette sull’1’14”812, nonostante la vettura, il circuito, l’utilizzo del traction control fossero per lui tutte novità. Alle sue spalle la nr 18 SRT Corvette C5R di Tom Cloet e Davide Amaduzzi, con la nr 15 JMB Racing terza. La n 21 Kessel Racing non è riuscita a scendere in pista a causa di problemi di motore. L’unica vettura G2 in gara, la Belgian Racing Gillet Vertigo, è ventiduesima assoluta. Si tratta del miglior risultato di sempre nel Fia Gt, cos’ il team spera in un altro buon risultato per la gara di domani sera che scatterà alle 19.45.  

6 / 9 / 2007 L'educazione stradale secondo i piloti Maserati  
Sul circuito di Adria, alla vigilia della settima prova del Campionato FIA GT, si è svolto a cura della Scuderia Playteam SaraFree il quinto appuntamento del progetto formativo PLAYSAFE che ha coinvolto con il patrocinio di Sara Assicurazioni e Dunlop cinquanta ragazzi dell’Autoscuola Deltadrive. Nella prima parte dell’incontro i piloti Alessandro Pier Guidi e Andrea Piccini hanno descritto la profonda differenza tra la guida in circuito e quella su strada, soprattutto in termini di sicurezza. La seconda parte dell’incontro è stata dedicata alla visita ai box della Scuderia Playteam SaraFree per poter osservare e toccare con mano autentiche auto da corsa come le due Maserati MC12, entrambe protagoniste del Campionato Mondiale Fia Gt. Alessandro Pier Guidi ha spiegato come non ci si possa improvvisare piloti ma si debbano rispettare tutta una serie di norme e specifiche procedure in grado di garantire l’incolumità fisica. “Noi piloti siamo soggetti a delle misure di sicurezza difficilmente riscontrabili nella guida su strada di tutti i giorni.” Ha affermato. ”A partire semplicemente dall’abbigliamento ignifugo omologato, per continuare con l’uso del casco e del collare Hans. Quest’ultimo, introdotto solo di recente permette infatti di salvaguardare il pilota da eventuali lesioni al collo e alla spina dorsale dovuti ad urti di particolare intensità. Siamo, inoltre, soggetti ad una specifica preparazione fisica, cui associamo un particolare regime alimentare, per poter essere al massimo della forma fisica e psicologica per reagire e sopportare qualsiasi situazione estrema.” L’incontro è proseguito con gli interventi del Direttore Tecnico dell’Autodromo di Adria Mario Altoè e del pilota Andrea Piccini, incentrati sulla differenza tra la guida su strada e quella in ambienti, come l’autodromo, adatti ad ospitare prestazioni e velocità estreme. “Le vetture in pista, come le nostre Maserati MC12, sono estremamente sicure e preparate per sopportare urti diversi da quelli stradali.” Ha ribadito Piccini. “Ad esempio, il telaio in carbonio permette insieme al roll-bar di proteggere il pilota garantendone l’incolumità in caso di urti particolarmente violenti. Le vetture in pista sono inoltre molto più performanti e per questo devono garantire una tenuta maggiore rispetto la classica auto da strada. Le nostre auto sono sempre tenute in condizioni perfette. Smontate quasi giornalmente per verifiche costanti su tutti gli apparati e sistemi. Diversi sono, invece i controlli che un tradizionale guidatore fa sulla propria vettura da strada.” La Scuderia Playteam SaraFree, attraverso la voce dei suoi piloti, promuove consapevolezza e sensibilità verso un percorso formativo costituito dai corsi di guida, che consenta agli utenti della strada di conoscere le tecniche di risposta a situazioni estreme, in cui il panico e l’inesperienza possono portare a conseguenze irrimediabili. La gara principale, quella del Fia Gt, si disputerà in notturna sabato 8 settembre sulla distanza delle due ore con semaforo verde alle 19.45. Domani, venerdì, serie di prove libere e ufficiali sia al mattino che al pomeriggio. In calendario anche il campionato italiano Superstars, la Kia Rio Sport Cup, l’Itcc, la RS Cup. La prevendita dei biglietti è attiva sul sito www.vivaticket.it Il Fia Gt è il massimo campionato per vetture Granturismo, animato da Ferrari, Maserati, Lamborghini, Porsche, Aston Martin, Corvette e da piloti di primo piano con specialisti delle ruote coperte ed ex F1. Tra questi il collaudatore della Ferrari F1 e campione in carica Fia Gt Andrea Bertolini, gli ex piloti Minardi Gianmaria Bruni ed Enrico Toccacelo o ancora l’austriaco Karl Wendlinger, a lungo prima guida Sauber nel Circus. In testa alla classe regina, la Gt1, l’italiano Thomas Biagi, su Maserati Mc12 Vitaphone Racing Team, davanti all’olandese Mike Hezemans e allo svizzero Jean Denis Deletraz che condividono Corvette C6 Carsport Holland. In lizza anche Bertolini con il coequiper Andrea Piccini su Maserati Mc12 Playteam Sarafree. Nella GT2 la leadership è detenuta della Ferrari 430 Af Corse Motorola, condivisa dal finlandese Toni Vilander e dal tedesco Dirk Muller, davanti alla Porsche 997 Bms Scuderia Italia dell’italiano Matteo Malucelli e del francese Emmanuel Collard. Terzo incomodo l’altra Ferrari 430 Af Corse Motorola con Bruni e lo specialista francese Stephane Ortelli. Nella Citation Cup, riservata ai gentlemen driver, il belga Tom Cloet su Corvette C5 Srt cercherà di riguadagnare la leadership persa nella gara di Oschersleben e raccolta dalla coppia britannica composta da Joe Macari e Ben Aucott, in pista con la Maserati Mc12 Jmb Racing.  

5 / 9 / 2007 Ghedina incontra i fan alla Fattoria di Rovigo  
Kristian Ghedina incontrerà gli sportivi rodigini giovedì 6 settembre dalle 15 alle 17 al centro commerciale “La Fattoria” di Rovigo. Il campione di sci, tredici vittorie in Coppa del mondo, sarà a disposizione degli appassionati per parlare del suo passaggio dai tracciati innevati a quelli d’asfalto degli autodromi, ma anche di sicurezza stradale e dei valori di lealtà e rispetto propri dello sport. L’ampezzano, infatti, parteciperà alla prova del campionato italiano Superstars, inserita tra gli eventi di contorno della settima prova del mondiale Fia Gt, in programma ad Adria venerdì 7 e sabato 8 settembre.In gara nella Superstars, con le Audi ufficiali, anche l’ex ferrarista Gianni Morbidelli e il plurivincitore della 24 ore di Le Mans Rinaldo “Dindo” Capello, senza dimenticare il rodigino Alessandro Balzan, in forza con la Jaguar S Type del Jaguar Dealers Team. La corsa principale, quella del Fia Gt appunto, si disputerà in notturna sabato 8 settembre sulla distanza delle due ore con semaforo verde alle 19.45. In calendario, oltre al campionato italiano Superstars, Kia Rio Sport Cup, Formula Gloria Eurocup, Itcc, RS CupLa prevendita dei biglietti è attiva sul sito www.vivaticket.it. Il Fia Gt è il massimo campionato per vetture Granturismo, in cui si danno battaglia marchi prestigiosi come Ferrari, Maserati, Lamborghini, Porsche, Aston Martin, Corvette e piloti di primissimo piano, tra specialisti delle ruote coperte ed ex di Formula Uno.Tra questi il collaudatore della Ferrari F1 e campione in carica Fia Gt Andrea Bertolini, gli ex piloti Minardi Gianmaria Bruni ed Enrico Toccacelo o ancora l’austriaco Karl Wendlinger, a lungo prima guida Sauber nel Circus. A detenere la testa nella classe regina, la Gt1, è l’italiano Thomas Biagi, su Maserati Mc12 Vitaphone Racing Team, davanti all’olandese Mike Hezemans e allo svizzero Jean Denis Deletraz che condividono Corvette C6 Carsport Holland. In lizza anche Bertolini con il coequiper Andrea Piccini su Maserati Mc12 Playteam Sarafree.Nella GT2 la leadership è detenuta della Ferrari 430 Af Corse Motorola, condivisa dal finlandese Toni Vilander e dal tedesco Dirk Muller, davanti alla Porsche 997 Bms Scuderia Italia dell’italiano Matteo Malucelli e del francese Emmanuel Collard. Terzo incomodo l’altra Ferrari 430 Af Corse Motorola con Bruni e lo specialista francese Stephane Ortelli.Nella Citation Cup, riservata ai gentlemen driver, il belga Tom Cloet su Corvette C5 Srt cercherà di riguadagnare la leadership persa nella gara di Oschersleben e raccolta dalla coppia britannica composta da Joe Macari e Ben Aucott, in pista con la Maserati Mc12 Jmb Racing.  

4 / 9 / 2007 Con PlayteamSarafree per la sicurezza stradale  
In occasione del 7° round del FIA GT all'autodromo di Adria, la Scuderia Playteam SaraFree, con il patrocinio del title sponsor Sara Assicurazioni e dello sponsor Dunlop, riconferma il proprio impegno in ambito sociale attraverso il quinto appuntamento del progetto formativo PLAYSAFE, di nuovo in Italia dopo alcune importanti esperienze in ambito internazionale. Giovedi 06 settembre alle ore 10.00, la sala briefing dell’autodromo Adria International Raceway sarà la sede in cui l’impegno e la serietà di chi fa della guida su pista una professione verranno messi al servizio dei giovani utenti della strada attraverso un confronto diretto. All'incontro parteciperanno i piloti Andrea Piccini e Alessandro Pier Guidi, assieme al direttore dell'autodromo Mario Altoè e al direttore marketing di Sara Assicurazioni Tiziana Lamberti. Il progetto formativo PLAYSAFE, volto ad educare i giovani in età “da patente” - tra 17 e i 20 anni - ad una maggiore consapevolezza del valore della vita e della salute, trae la sua forza dall’incontro di due mondi formativi per eccellenza: la scuola e lo sport. L’idea chiave che sta alla base del progetto è quella di utilizzare la figura stereotipata del pilota alla quale, soprattutto i giovani, associano tratti quali l’imprudenza e l’incoscienza, per parlare di prevenzione, di controllo e di prudenza al volante. Cinquanta ragazzi dell’Autoscuola Delta Drive di Adria avranno la possibilità di confrontarsi con i piloti della Scuderia Playteam SaraFree sulla differenza tra la guida in autodromo e la guida in strada, e saranno chiamati a riflettere sull’importanza della vita. “Il nostro intento è quello di promuovere la sicurezza stradale attraverso l’educazione alla guida, intesa come abilità e conoscenza delle tecniche al volante”. Ha dichiarato Giambattista Giannoccaro, team owner della Scuderia Playteam SaraFree. “Attraverso l’esperienza diretta dei nostri piloti, spesso assunti come modelli di riferimento da moltissimi giovani, l’idea di fondo è quella di comunicare l’esistenza di una fondamentale differenza tra la guida su pista e quella su strada. Nulla vieta, infatti, di coltivare la propria passione legata alla velocità purchè questa venga esercitata esclusivamente negli ambienti preposti, come ad esempio negli autodromi, nel rispetto di determinate norme e procedure.” Grazie a questo impegno la Scuderia Playteam SaraFree ha ottenuto nel campo della comunicazione sociale un prestigioso riconoscimento da parte dell'UNICEF: è stata proclamata Partner dell'UNICEF 2007. Nello specifico la Scuderia sosterrà la campagna globale “Uniti per i bambini, Uniti contro l’AIDS”, che si propone di ridurre la diffusione della pandemia entro il 2010.  

3 / 9 / 2007 Fia Gt, conto alla rovescia per l'8 settembre  
Dalla 24 ore di Spa Francochamps, la gara più lunga sul tracciato più lungo della stagione, il Fia Gt approda al circuito di Adria, il più breve tra quelli in calendario, per una gara di due ore che si annuncia davvero serrata e combattuta. Per di più questa settima prova del massimo campionato per vetture Granturismo si disputerà in notturna, con semaforo verde alle 19.45 e bandiera a scacchi poco prima delle 22. L’appuntamento è per venerdì 7 e sabato 8 settembre. L’ultima volta che il campionato Fia Gt andò in scena il sabato sera fu nel 2002 a Silverstone e, in quella occasione, si registrò l’affermazione di Fabio Babini e Marc Duez sulla Chrysler Viper GTS-R preparata dalla Paul Belmondo Racing. Dopo Spa, la battaglia per il titolo si è fatta più aspra, tanto per la classe GT1, quanto per la classe GT2. A quattro gare dalla conclusione della stagione tutto pare ancora possibile e, c’è da scommettere, che la battaglia ad Adria sarà di altissima intensità dal momento che i team, ritemprati dalla lunga pausa estiva, sono determinati a rimettersi in gioco in vista del rush finale. Lamborghini, Maserati, Aston Martin, Corvette hanno tutte vinto almeno una prova nel 2007 in GT1, mentre Porsche e Ferrari sono appaiate in GT2, dando il segno di quanto il campionato sia incerto. Insomma, il Vitaphone Racing Team and AF Corse Motorola, che detengono la testa della classifica rispettivamente in GT1 e GT2, dovranno vedersela fino all’ultimo con una concorrenza agguerrita. Per ambo le scuderie, comunque, Adria è una pista amica, visto che proprio qui nel 2006 acquisirono la certezza matematica della vittoria dei titoli. In Polesine si disputerà anche la prova della Citation Cup, con Tom Cloet, su SRT Corvette, ben deciso a riguadagnare la leadership del campionato ai danni di Joe Macari e Ben Aucott che lo hanno detronizzato in Germania ad Oschersleben. Ricco il programma di contorno che comprende il Gloria Euro Tour riservato alle monoposto Gloria B5 e B4, il Campionato Italiano Superstars (che vede in pista tra gli altri Gianni Morbidelli, Dindo Capello e il campione di sci Kristian Ghedina, già ospite d’onore del FIA GT a Monza), la Kia Rio Sport Cup, l’Italian Touring Car Competition (ITCC), la RS Cup.  

31 / 8 / 2007 Maserati, ta Valencia in vista del Fia Gt ad Adria  
Il campione in carica FIA GT Andrea Bertolini e il suo coequiper Andrea Piccini hanno effettuato tre giorni di test sull’autodromo spagnolo “Ricardo Tormo” di Valencia, in vista della gara di Adria del 7 e 8 settembre. Al volante della Maserati Mc12 Playteam Sarafree i due piloti, che attualmente occupano la terza posizione nella classifica del mondiale, hanno verificato alcune nuove soluzioni tecniche soprattutto per l’impianto frenante, particolarmente sollecitato sul tracciato polesano. Il primo giorno Bertolini e Piccini hanno percorso 119 tornate staccando come miglior tempo un 1’31”286; il secondo sono stati inanellati altri 144 passaggi con un best lap di 1’31”824, mentre nell’ultima giornata sono stati portati a termine 139 giri fermando le lancette sull’131”567. La pioggia scesa nel pomeriggio ha impedito di abbassare ulteriormente i rilievi cronometrici. A Maurizio Leschiutta, direttore del reparto Maserati Corse, il compito di tirare le somme dopo tre giornate di lavoro davvero molto intenso: «Sono stati test molto positivi. Abbiamo lavorato sodo per preparare al meglio questo finale di stagione, dedicandoci principalmente allo sviluppo ulteriore di freni e pneumatici. Le nuove componenti sembrano funzionare e penso proprio che ad Adria e nelle prove che seguiranno. Ringrazio i tecnici della Pirelli che ci hanno supportato studiando questo nuovo tipo di gomme e tutto lo staff Maserati Corse che ha confermato un superbo livello di professionalità». La settima prova del campionato mondiale Fia Gt si correrà Venerdì 7 e sabato 8 settembre sul circuito di Adria (RO), si correrà la settima prova del Campionato FIA GT. La due ore verrà disputata in notturna, sabato sera, con semaforo verde alle 19.45. In calendario, oltre al FIA GT, il Campionato italiano Superstars (in cui gareggia anche il campionissimo di sci Kristian Ghedina), la Kia Rio Sport Cup, la Formula Gloria Eurocup, l’Itcc, la RS Cup. La prevendita dei biglietti è attiva sul sito www.vivaticket.it Nel Fia Gt battaglia tra marchi prestigiosi come Ferrari, Maserati, Lamborghini, Porsche, Aston Martin, Corvette e piloti di primissimo piano, tra specialisti delle ruote coperte ed ex di Formula Uno. Tra questi il collaudatore della Ferrari F1 e campione in carica Fia Gt Andrea Bertolini, gli ex piloti Minardi Gianmaria Bruni ed Enrico Toccacelo o ancora l’austriaco Karl Wendlinger, a lungo prima guida Sauber nel Circus. A detenere la testa nella classe regina, la Gt1, è l’italiano Thomas Biagi, su Maserati Mc12 Vitaphone Racing Team, davanti all’olandese Mike Hezemans e allo svizzero Jean Denis Deletraz che condividono Corvette C6 Carsport Holland. Nella Gt2 la leadership è detenuta della Ferrari 430 Af Corse Motorola, condivisa dal finlandese Toni Vilander e dal tedesco Dirk Muller, davanti alla Porsche 997 Bms Scuderia Italia dell’italiano Matteo Malucelli e del francese Emmanuel Collard. Terzo incomodo l’altra Ferrari 430 Af Corse Motorola con Bruni e lo specialista francese Stephane Ortelli. Nella Citation Cup, riservata ai gentlemen driver, il belga Tom Cloet su Corvette C5 Srt cercherà di riguadagnare la leadership persa nella gara di Oschersleben e raccolta dalla coppia britannica composta da Joe Macari e Ben Aucott, in pista con la Maserati Mc12 Jmb Racing.  

28 / 8 / 2007 Ghedina ad Adria insieme al Fia Gt  
Kristian Ghedina sarà sul circuito di Adria (RO) il 7 e 8 settembre in occasione del Fia Gt, il massimo campionato a livello mondiale per vetture Granturismo. Il discesista azzurro, 13 vittorie in Coppa del mondo di sci, parteciperà alla prova del campionato italiano Superstars, inserita nel programma della due giorni di gare, al volante della Bmw 550 allestita dalla Gdl Racing. L’evento principale, quello del Fia Gt, si disputerà in notturna sabato 8 settembre sulla distanza delle due ore con semaforo verde alle 19.45. In calendario, oltre al FIA GT, il Campionato italiano Superstars, la Kia Rio Sport Cup, la Formula Gloria Eurocup, l’Itcc, il Clio RS Challenge. La prevendita dei biglietti è attiva sul sito www.vivaticket.it Nel Fia Gt battaglia tra marchi prestigiosi come Ferrari, Maserati, Lamborghini, Porsche, Aston Martin, Corvette e piloti di primissimo piano, tra specialisti delle ruote coperte ed ex di Formula Uno. Tra questi il collaudatore della Ferrari F1 e campione in carica Fia Gt Andrea Bertolini, gli ex piloti Minardi Gianmaria Bruni ed Enrico Toccacelo o ancora l’austriaco Karl Wendlinger, a lungo prima guida Sauber nel Circus. A detenere la testa nella classe regina, la Gt1, è l’italiano Thomas Biagi, su Maserati Mc12 Vitaphone Racing Team, davanti all’olandese Mike Hezemans e allo svizzero Jean Denis Deletraz che condividono Corvette C6 Carsport Holland. In lizza anche Bertolini con il coequiper Andrea Piccini su Maserati Mc12 Playteam Sarafree. Nella Gt2 la leadership è detenuta della Ferrari 430 Af Corse Motorola, condivisa dal finlandese Toni Vilander e dal tedesco Dirk Muller, davanti alla Porsche 997 Bms Scuderia Italia dell’italiano Matteo Malucelli e del francese Emmanuel Collard. Terzo incomodo l’altra Ferrari 430 Af Corse Motorola con Bruni e lo specialista francese Stephane Ortelli. Nella Citation Cup, riservata ai gentlemen driver, il belga Tom Cloet su Corvette C5 Srt cercherà di riguadagnare la leadership persa nella gara di Oschersleben e raccolta dalla coppia britannica composta da Joe Macari e Ben Aucott, in pista con la Maserati Mc12 Jmb Racing.  

26 / 8 / 2007 Superdrift, a Emanuele Festival la prova adriese  
E’ Emanuele Festival il vincitore della settima e penultima prova della Superdrift Series 2007, svoltasi in notturna all’autodromo di Adria. Il vicentino su Bmw M3 ha battuto in finale il ferrarese Piero Marinelli, al volante della Nissan S14 del Team Zero.I due, unici driver rimasti matematicamente in lizza per il titolo della classe Racing, chiuderanno i conti nel fine settimana del 29 e 30 settembre, quando l’autodromo “Riccardo Paletti” di Varano de’Melegari, presso Parma, ospiterà l’ultimo atto di una stagione tiratissima.Ha completato il podio il salernitano Aristide Palermo su Nissan S13 che ha battuto nella finalina per terzo e quarto posto il torinese Davide Bannò in pista con Nissan S14.Buono il debutto nella categoria del rallista romano Nico Caldarola giunto, nonostante una serie di problemi tecnici sulla propria Nissan S14, fino alle semifinali dove ha dovuto capitolare alla fine di un duello ferratissimo con Festival, in cui più volte i protagonisti hanno rischiato il contatto. Da segnalare, infine, le prove del milanese Federico Sceriffo, su Subaru Impreza Drift, e del polesano Luigi Lessio che, nei quarti di finale, ha retto bene la sfida con il forte Bannò, pur schierando un’obsoleta Alfa Romeo 75.Sfortuna per il romagnolo Riccardo Errani, afflitto da mille noie sul prototipo Erre20 Drift, derivato dalla Lancia Delta Integrale.Nella categoria Street, riservata alle vetture di serie, si registra l’affermazione del “solito” Marinelli che, sempre su Nissan S14, ha avuto ragione della numerosa e agguerrita concorrenza in cui si sono distinti Marco Blasutta (Bmw M3), Gianluca Orioli (Bmw M3), Stefano Bastogi (Nissan S14).Prova conclusiva, infine, per il Seletron Street Trophy, riservato ai piloti debuttanti. La corona per gara e campionato è andata al pesarese Michele Pianosi su Bmw M3 che l’ha spuntata sul laziale Andrea Tavoni che, con la potentissima Bmw M5 V10, si è fatto sopraffare dal nervosismo. Una nota di merito per Daniele Mela (Mazda Mx-5) e Alessandro Garibaldi (Bmw M3) saliti sul podio.In ogni modo, la sfida adriese ha confermato l’alto valore di piloti e vetture impegnate nella serie. Dati oggettivi che hanno indotto la Csai, ossia l’autorità sportiva nazionale, a riconoscere questa specialità sbarcata in Italia appena tre anni fa per iniziativa dello staff di Solocurveditraverso, coordinato dall’ex pilota di Formula 3000 Nicola Tesini. Si tratta della prima federazione sportiva affiliata alla Fia a dare la propria “benedizione” a questa disciplina nata in Giappone una ventina di anni fa.La giuria di gara è stata formata dai piloti professionisti Riccardo Ragazzi (impegnato nel campionato italiano Gt con l’Aston Martin Dbr9 della Bms Scuderia Italia) e Alberto Scilla (istruttore Porsche Academy). In rappresentanza della Csai c’erano Ottavio Busardò, responsabile della sottocommissione “Ricerca e sviluppo”, e Roberto Lombardi come direttore di prova.Prossimo appuntamento di rilievo ad Adria, il mondiale Fia Gt in calendario per il 7 e l’8 settembre prossimi. Aperta la prevendita dei biglietti, anche attraverso il sito internet www.vivaticket.it  

23 / 8 / 2007 Superdrift Series, la sfida sabato 25 agosto  
La Superdrift Series, sabato 25 agosto, torna a fare tappa all’autodromo di Adria per la settima e penultima tappa della stagione 2007. In pista una trentina di piloti suddivisi in tre categorie: Racing (categoria di punta, riservata a vetture da gara), Stradale (riservata a vetture di serie), Seletron Street Trophy (riservata ai debuttanti). Per quest’ultima classe, la prova di Adria sarà decisiva per l’assegnazione del titolo. Il drifting esprime un nuovo modo di intendere lo sport dell’automobile, non più legato alla velocità e alle prestazioni cronometriche, ma al puro controllo del mezzo in sbandata da parte del conduttore che, così, si sottopone al giudizio di una giuria che valuta diversi parametri tra cui il momento d’inizio della derapata, il suo angolo, la velocità, la traiettoria, la fluidità e la fumosità emessa dai pneumatici posteriori. Visto il successo di pubblico e la qualità di piloti e mezzi impegnati, l’Aci Csai, ossia l’autorità sportiva nazionale, ha deciso di riconoscere questa specialità sbarcata in Italia appena tre anni fa per iniziativa dello staff di Solocurveditraverso, coordinato dall’ex pilota di Formula 3000 Nicola Tesini. Si tratta della prima federazione sportiva affiliata alla Fia a dare la propria “benedizione” a questa disciplina nata in Giappone una ventina di anni fa. Diversi i piloti in lotta per la vittoria e ben determinati a togliere la corona dalla testa di Emanuele Festival, vincitore del campionato 2006. A rendere dura la vita al campione vicentino, in gara su Bmw M3, il milanese Federico Sceriffo (Subaru Impreza) o ancora il salernitano Aristide Palermo (Nissan S13) e il torinese Piero Marinelli (Nissan S14). Sicuramente da tenere d’occhio il romano Nico Caldarola, big dei rally (ha vinto anche il campionato Asia Pacifico nel 2004) al debutto nella categoria ma ben determinato a far valere piede ed esperienza. Da segnalare anche il fatto che Festival parteciperà pure alla Street al volante di una Mazda Rx8. Lo spettacolo inizierà alle 17.30 con le prove libere, cui seguiranno le qualifiche della Racing alle 20.30. Le gare partiranno alle 21.  

17 / 8 / 2007 Fia Gt, l'appuntamento è per il 7 e l'8 settembre  
Venerdì 7 e sabato 8 settembre sul circuito di Adria (RO), si correrà la settima prova del Campionato FIA GT. La due ore verrà disputata in notturna, sabato sera. L’italiano Thomas Biagi, su Maserati MC 12 Vitaphone Racing Team, si trova in testa alla graduatoria della GT1, la classe regina, seguito dall’olandese Mike Hezeman e dallo svizzero Jean-Denis Deletraz su Corvette Z06 Team Carsport Holland. In lotta per il titolo anche l’equipaggio tutto italiano composto dal campione in carica Andrea Bertolini e dal veloce toscano Andrea Piccini sulla MC12 allestita dalla scuderia Playteam Sarafree. Tenendo conto che Hezemans e Deletraz hanno vinto l’ultimo appuntamento disputato a Spa (B), la gara di Adria chiarirà meglio i contorni della sfida tra Maserati e Corvette, anche se le caratteristiche del circuito veneto sembrano adattarsi meglio alla vettura del Tridente. Tra i costruttori da tenere d’occhio anche Lamborghini e Aston Martin, con il costruttore britannico che punta molto sull’ex driver di Formula Uno Karl Wendlinger. Nella GT2 la leadership è detenuta della Ferrari 430 Af Corse Motorola, condivisa dal finlandese Toni Vilander e dal tedesco Dirk Muller, davanti alla Porsche 997 Bms Scuderia Italia dell’italiano Matteo Malucelli e del francese Emmanuel Collard, autori di un grande balzo in avanti dopo la vittoria di classe nella 24 ore di Spa. Terzo incomodo l’altra vettura della Af Corse Motorola che vede alternarsi al volante l’ex pilota di Formula Uno, Gianmaria Bruni, e lo specialista francese, Stephane Ortelli. Venerdì 7 settembre al mattino si svolgeranno le prove libere, al pomeriggio quelle ufficiali; sabato alle 13.40 il warm up e la sera, dalle 19.45 alle 21.45, la gara. L’appuntamento di Adria verrà seguito da altre tre gare – Brno (CZ) il 23/9, Nogaro (F) il 30/9 e Zolder (B) il 21/10 - che decideranno il campione 2007. In programma anche Campionato Italiano Superstars, Kia Rio Sport Cup, Formula Gloria Eurocup, Itcc, Clio RS Challenge. La Superstars, in particolare, entra nella fase conclusiva della stagione: ancora tre gare, compresa quella veneta, a disposizione per sancire il Campione Italiano 2007; appuntamento decisivo per il titolo dell’International Superstars Series. Le vetture arrivano sul tracciato di Adria dopo aver affrontato la trasferta tedesca sul Nurburgring; A contendersi il primato Jaguar S-Type R, BMW 550i e M5, Audi RS4, Cadillac CTS-V, con piloti come Gianni Morbidelli, Max Pigoli, il veneto Alessandro Balzan, lo sciatore azzurro convertitosi alle quattro ruote Kristian Ghedina.  

3 / 8 / 2007 Vacanze in moto: al via i corsi di guida sicura  
E’ tutto pronto per l’avvio di “Vacanze in moto 2007”: ventitre giornate di corsi di guida sicura a prezzo “politico” per sostenere fattivamente la diffusione di comportamenti responsabili sulla strada. E’ questa la novità principale dell’ormai tradizionale iniziativa estiva dell’autodromo di Adria, in programma dal 4 al 27 agosto prossimi. Grazie alla collaborazione degli istruttori dello staff di Solopista, verranno proposti moduli didattici che uniranno teoria e pratica, con modalità di insegnamento studiate per coinvolgere soprattutto i più giovani. Secondo i dati diramati dal ministero della Salute, infatti, in Italia si registrano annualmente a causa di incidenti stradali circa 8mila decessi: tra questi il 50% avviene prima dei 41 anni di età e il 25% prima dei 23 anni. Negli ultimi 30 anni sono morti in Italia per incidente stradale circa 300mila persone, di cui un terzo aveva tra 15 e 29 anni. «Molto spesso a scatenare queste tragedie sono comportamenti di guida scorretti – rileva Mario Altoè, direttore di Adria International Raceway – altà velocità, imprudenze, mancato rispetto delle regole. Attraverso ventitre giornate di corsi a costo ridotto, appena 200 euro, per i partecipanti vogliamo offrire un contributo e introdurre elementi di controtendenza rispetto a questa situazione. Un modo, insomma, per dare continuità anche in estate ai progetti di sicurezza avviati dai diversi enti».  

31 / 7 / 2007 Confindustria, meeting con Montezemolo ad Adria  
Andrea Riello, Presidente di Confindustria di Veneto e Antonio Costato, Presidente di Confindustria Rovigo, ieri mattina nella sede di Confindustria Veneto, hanno presentato alla stampa un evento di portata internazionale, che si terrà giovedì 18 ottobre 2007 all’International Raceway di Adria. Questa location d’avanguardia in provincia di Rovigo è stata scelta per ospitare un forum internazionale su un tema di estrema attualità dal titolo “Il Delta del Po in equilibrio tra sviluppo e ambiente” e nella stessa giornata l’annuale Consiglio Regionale Allargato di Confindustria Veneto. All’avvenimento interverranno i maggiori rappresentanti della Confindustria regionale e nazionale, tra cui il Presidente Luca Cordero di Montezemolo, esponenti del mondo politico italiano ed autorevoli membri della business community nazionale e internazionale. La mattina del 18 ottobre, nella Sala Ristorante del Paddock coperto dell’Autodromo si terranno i lavori del Consiglio Regionale allargato di Confindustria Veneto: presenti i circa 350 membri dell’Associazione Industriali. Sarà un’occasione per tracciare una sintesi dei temi trattati da Confindustria Veneto e Rovigo negli ultimi mesi. Ricco il panel di argomenti in programma: la legge finanziaria, la politica economica ed industriale del Governo e, non ultimo, il sempre attuale Federalismo Fiscale e delle Competenze. Nel pomeriggio, invece, si terrà IL FORUM INTERNAZIONALE che avrà inizio alle ore 15.00. Il Forum sarà dedicato al tema: “Il Delta del Po in equilibrio tra sviluppo e ambiente”, organizzato in collaborazione con The European House - Ambrosetti. Attese oltre 2000 presenze fra associati di Confindustria (nazionali, regionali e territoriali), autorità politiche e istituzionali, sia regionali che nazionali, rappresentanti di tutti gli ordini professionali, e numerose associazioni culturali. L’attualità propone con forza l’imprescindibilità delle tematiche ambientali in ogni attività di sviluppo nel medio-lungo periodo, per questo motivo Confindustria Veneto e Confindustria Rovigo si stanno impegnando nella realizzazione di questo Forum che punterà a focalizzare la propria attenzione sulla scommessa rivolta al Delta del Po Veneto di realizzare un progetto di sviluppo industriale che non rispetti solo la natura circostante, ma che tragga beneficio dalle sue infinite ricchezze ed eccellenze. A condurre il Forum sarà il Vicedirettore del TG5 Cesara Buonamici. Tra i relatori nomi di spicco del mondo industriale, politico ed economico, italiano ed estero, quali Luca Cordero di Montezemolo, Emma Marcegaglia. La business community sarà rappresentata da Fulvio Conti, Amministratore Delegato Enel e Scott Miller, Amministratore Delegato Adriatic LNG e da altri esperti internazionali in materia di ambiente, energia e turismo. Non mancherà una rappresentanza istituzionale del Governo e dell’opposizione nonché un caso di eccellenza internazionale vicino al modello di crescita promosso per il Delta del Po e improntato alla sinergia tra sviluppo e ambiente.  

30 / 7 / 2007 24 ore di Spa, vittoria alla Corvette C6  
Dopo 532 giri e 7.004 chilometri la Corvette C6 Carsport Holland degli svizzeri Jean Denis e Marcel Faessler con l'olandese Mike Hezemans e l'italiano Fabrizio Gollin si è aggiudicata la Total 24 ore di Spa Francochamps. La prestigiosa endurance belga è valida per il campionato Fia Gt che disputerà la prossima prova ad Adria l'8 settembre. La vettura, che ha goduto dell'assistenza tecnica delle Phoenix, si è affermata precedendo la Maserati Mc12 Vitaphone di il tedesco Michael Bartels, l'italiano Thomas Biagi, il belga Eric Van De Poele, il portoghese Pedro Lamy che, pure, aveva tenuto a lungo il comando della gara. L'equipe ha perso la leadership a un'ora dalla bandiera a scacchi per una divagazione fuori pista. Il podio è stato completato dagli idoli di casa Anthony Kumpen, Bert Longin, Fred Bouvy, Kurt Mollekens in gara con la Corvette C5 Pk Carsport. Nella classe Gt2, dopo un dominio Ferrari durato cinque gare, si registra l'affermazione della Porsche. Il costruttore tedesco, infatti, ha egenonizzato il podio nella maratona belga. Al primo posto si è piazzata la 997 Gt3 Rsr allestita dalla Bms Scuderia Italia per il francese Emmanuel Collard, l'italiano Matteo Malucelli, il tedesco Marc Lieb. La piazza d'onore se la è aggiudicata la vettura preparata dall'Imsa Performance Matmut per l'austriaco Richard Lietz, lo statunitense Patrick Long, il francese Raymond Narac. Terzo posto per vettura della Tech9 Motorsport, condivisa dal britannico Sean Edwards, dal russo Leo Machitski, dal tedesco Sasha Maassen. Vittoria Porsche anche in classe G3 con gli olandesi Paul Van Splunteren e Simon Frederiks, l'inglese Ian Khan, il francese Antoine Gosse. Nella G2 vittoria per la Mosler Mt900R e l'equipaggio tutto olandese formato da Guido Kenis, Michael De Keersemaecker, Patrick Smets, Christian Mattheus. La scuderia Jmb Racing, infine, si è aggiudicata la nuova Coupe du Roi con la Ferrari 430 Gt3.  

26 / 7 / 2007 L'università di Padova presenta la sua monoposto  
Il Race Up Team dell’università di Padova ha presentato all’autodromo di Adria la monoposto MG02/07 parteciperà a settembre a Fiorano alla competizione Formula Student, campionato automobilistico in cui si sfidano vetture costruite da atenei di tutto il mondo. Le vetture sono interamente progettate e costruite da studenti, e l’intero progetto è lasciato in mano al team, con la supervisione di docenti e ricercatori esperti del campo. In particolare, il gruppo padovano è costituito da trenta tra ragazze e ragazzi iscritti a Ingegneria, Economia, Lettere e Filosofia, sotto il coordinamento del Dipartimento di Ingegneria meccanica. Il telaio a traliccio è costituito da tubi d’acciaio di derivazione aeronautica, vestito da una carrozzeria dalle linee morbide e accattivanti realizzata artigianalmente. Il reparto motore ha subito modifiche rispetto alla monoposto allestita lo scorso anno e in particolare nella MG02/07 monta un quadricilindrico Kawasaki ZX6R del ’06 con iniezione elettronica gestita da una centralina programmabile Walbro ed è provvisto di funzioni di cambiata senza frizione e launch control di SP Electronics. La scelta progettuale ha avuto come obiettivi la riduzione dei consumi e il contributo in termini di potenza e coppia, realizzati anche grazie alla possibilità di implementare due mappature distinte. Sempre nell’ottica della riduzione dei pesi e del miglioramento della ripartizione della coppia motrice, nel sistema di trasmissione è stato adottato il differenziale autobloccante Torsen e le leve del cambio portate al volante. Una delle maggiori caratteristiche progettuali della MG02/07 è quella riguardante l’abbassamento dei pesi che si e’ potuto realizzare grazie all’adozione dello schema a tiranti con il sistema molla-ammortizzatore molto vicino al suolo, all’abbassamento della posizione del motore, alla posizione del pilota, più sdraiata rispetto al 2006 e al posizionamento della scatola sterzo a pochi centimetri dal suolo. Molto soddisfatto si è detto il professore Eugenio Tondello, prorettore dell’università di Padova: «E’ un progetto che rafforza il legame tra il mondo della ricerca e quello dell’industria, grazie alla collaborazione attiva di molte aziende del settore automobilistico». Un rapporto che ha avuto la “benedizione” pure di Confindustria Rovigo e Unindustria Padova che non hanno fatto mancare il proprio sostegno, al pari delle istituzioni rappresentate dal presidente del Consiglio regionale del Veneto, Marino Finozzi, e dal sindaco di Adria, Antonio Lodo. Plaude l’iniziativa il “padrone di casa” Mario Altoè, direttore di Adria International Raceway: «Apprezzo molto lo spirito dell’iniziativa e l’impegno degli studenti dell’università di Padova. La loro ricerca, infatti, non è orientata solo alla prestazione assoluta ma anche all’ottimizzazione di tutte le componenti che garantiscono la sicurezza del veicolo».  

23 / 7 / 2007 Una monoposto progettata all'università di Padova  
Giovedì 26 luglio 2007 alle ore 10.30, all’Adria International Raceway (Ro), sarà presentata ufficialmente la MG02/07, la nuova monoposto interamente progettata e realizzata dal Race UP Team dell’Università di Padova. Durante l’evento verranno finalmente svelate le caratteristiche tecniche e le soluzioni innovative applicate alla vettura che hanno impegnato il Race UP Team fin da ottobre 2006. La MG02/07 parteciperà a settembre a Fiorano alla competizione Formula Student, campionato automobilistico in cui si sfidano vetture costruite da Università di tutto il mondo. Le vetture sono interamente progettate e costruite da studenti, e l’intero progetto è lasciato in mano al team, con la supervisione di docenti e ricercatori esperti del campo. Giovedì sarà l’occasione per rivivere nove mesi di progetto, con la presenza degli sponsor principali, con i saluti delle autorità locali, regionali e importanti nomi dell’ingegneria mondiale, quali il Presidente del Consiglio regionale del veneto, Marino Finozzi, l’ingegner Pascoli, Engeneering Manager di Walbro, il Presidente di Confindustria Rovigo, Antonio Costato, il dottor Valente, responsabile risorse umane OZ e con l’entusiasmo degli studenti coinvolti in questo momento importantissimo. La MG02/07 sarà la protagonista della giornata, ma dietro al prototipo che coniuga passione e coraggio, capacità manuali a competenze strategiche, si cela una squadra che in questi mesi è riuscita a trasformare in realtà un progetto ambizioso che in alcune fasi della sua realizzazione è sembrato irrealizzabile. “Ad ottobre, quando ancora la macchina era nella nostra mente – afferma Nicola Rizzini, Team leader – sembrava un sogno poter pensare di organizzare un evento di presentazione della nostra vettura. E invece con l’aiuto degli sponsor, con la voglia dei ragazzi del team, siamo riusciti a concludere la macchina in tempi ragionevoli e ora possiamo presentarla ad appassionati e curiosi.” Ospiti del Race Up Team ad Adria, vi saranno anche i centauri del team Mozzo Moto, di Cittadella, partecipanti al Campionato Supersport. Il Race Up Team attende sportivi appassionati al mondo dei motori, ma anche semplici curiosi di come si possa essere protagonisti e membri di una “squadra corse “ all’autodromo di Adria, come riportato dal programma. PROGRAMMA DELLA GIORNATA ORE 09.30-10.30: Accesso alla pista e registrazione degli ospiti 10.30 – 12.00: Conferenza stampa, saluto dell’Università e del Team, delle autorità regionali, locali e degli sponsor. 12.00-12.30: Presentazione statica della MG 02/07. 12.30 – 13.30 : Buffet e possibilità di chiarimenti tecnici, foto e interviste. 13.30 – 14.00: Chiusura della presentazione.  

19 / 7 / 2007 Da Adria un progetto di solidarietà con il Mali  
Dal 20 al 22 luglio a Adria all’Autodromo Internazionale, si svolgerà il Settimo Raduno dell’Associazione dei camionisti Highway Truck Team. Nell’ambito della manifestazione, con prove di abilità, spettacoli e possibilità di usare la pista per provare i propri mezzi, i camionisti lanciano l’operazione «1000 volte 5 Euro = un pozzo in Mali» a sostegno dell’iniziativa «Niger chiama Po per il diritto all’acqua in Mali», promossa dall’Associazione di solidarietà e cooperazione internazionale Lvia (www.lvia.it) nel quadro della Campagna Acqua è Vita – Obiettivo 2015: sono necessari 150.000 euro per garantire a 12.000 persone 25 litri al giorno di acqua potabile (quantità minima giornaliera che l’Onu considera necessaria ad una persona). Gianfranco Cattai, responsabile Italia della Lvia spiega: «La Lvia nasce nel 1966 con l’obiettivo di operare concretamente per la pace e lo sviluppo umano e attualmente è presente in 12 paesi africani ed est-europei con interventi in campo idrico, ambientale, sanitario tesi alla lotta alla povertà e alla promozione della sovranità alimentare. L’iniziativa Niger chiama Po per il diritto all’acqua in Mali si inserisce all’interno della Campagna Acqua è Vita – Obiettivo 2015, con cui la Lvia vuole contribuire a dare una risposta all’appello lanciato dalla Comunità internazionale nel 2000 con la Dichiarazione del Millennio: il Settimo Obiettivo del Millennio impegna gli stati e la società civile a “dimezzare entro il 2015 il numero delle persone - attualmente circa 1 milardo e 500.000 - che non hanno accesso ad una fonte d'acqua potabile e a servizi igienici adeguati”. La Campagna è iniziata nel 2003 e i risultati raggiunti a fine 2006 sono incoraggianti: abbiamo garantito acqua potabile a 500.000 persone in nove paesi africani». Niger chiama Po lancia un appello alle comunità del Po a garantire almeno 25 litri al giorno di acqua potabile alle popolazioni di un altro grande fiume, il Niger, attraverso il sostegno a un progetto idrico avviato dalla LVIA in Mali. «Per rispondere all’ingiustizia globale che priva le popolazioni maliane del diritto fondamentale all’acqua: si calcola che un abitante del Mali abbia a disposizione 5 litri al giorno di acqua potabile, mentre in Italia il consumo giornaliero pro-capite arriva fino a 250 litri - aggiunge Gianfranco Cattai - Il progetto consiste nella realizzazione di un Fondo per il diritto all’acqua nell’ambito del quale si prevede di realizzare 25 pozzi e 25 pompe a mano e di creare un sistema di auto-gestione locale dei servizi idrici». Marina Andriolo dell’Associazione Highway Truck Team spiega perché l’Associazione ha deciso di sostenere il progetto LVIA: «Il nostro Club di Camionisti, che con i suoi 2.700 soci è il più numeroso d’Italia, nasce con lo scopo di valorizzare il lavoro del camionista e di divulgare alla società un’immagine positiva della nostra professione. Allo stesso tempo, volgiamo un’attenzione particolare alla solidarietà internazionale: ogni anno, infatti, devolviamo i fondi raccolti nell’ambito delle nostre manifestazioni – cene, sfilate, raduni, ecc. - a organizzazioni che lavorano in tutto il mondo per i più bisognosi. Abbiamo conosciuto la LVIA tramite il titolare di una concessionaria di Rovigo che ha assistito al passaggio di Finché c’è acqua c’è speranza, la discesa sul Po della Panda anfibia Terramare, realizzata dalla LVIA fra il 18 e il 27 maggio per fare “rumore di solidarietà” a sostengo del progetto Niger chiama Po. Da tempo desideravamo contribuire alla realizzazione di pozzi in Africa, e questo della LVIA ci è sembrato un progetto valido. Insieme alla LVIA abbiamo quindi ideato l’operazione 1000 volte 5 Euro = un pozzo in Mali: un tabellone con 1000 caselline, ognuna delle quali si riempirà per ogni 5 Euro donati. L’obiettivo è riempire tutto il tabellone e raccogliere così i 5.000 Euro necessari alla realizzazione di un pozzo. Siamo fiduciosi di raggiungere l’obiettivo durante i tre giorni del raduno, anche per il grande afflusso previsto. Il nostro impegno di solidarietà a sostegno dell’acqua in Mali, tuttavia, non si esaurisce con questo evento. Il nostro desiderio sarebbe infatti quello di promuovere il progetto anche nel corso delle manifestazioni future per realizzare due, tre, quattro e più pozzi nel paese africano».  

18 / 7 / 2007 Adria dal 20 al 22 capitale dell'autotrasporto  
Il settimo raduno “Highway Truck Team” renderà Adria per tre giorni capitale dell’autotrasporto. L’evento, in programma all’autodromo dal 20 al 22 luglio prossimi, richiamerà un gran numero di camionisti da tutta Italia visto che l’associazione promotrice, la “Highway Truck Team” appunto, conta oltre 2.600 iscritti. L’iniziativa del sodalizio, che ha sede a Thiene nel vicentino, gode del supporto di Adria International Raceway, naturalmente, e del mensile di settore “Tuttotrasporti”, oltre che del patrocinio della Provincia di Rovigo e dei Comuni di Adria, Rosolina, Thiene. I cancelli apriranno venerdì 20 luglio alle 18 con l’arrivo dei partecipanto che potranno sistemare i “bestioni” su un’area di ben 28mila metri quadrati. In parallelo verrà dato il via al primo “Raduno tutto in rosa”, riservato alle donne che hanno scelto un mestiere, fino a qualche anno fa, appannaggio assoluto degli uomini. La serata sarà dedicata ad una gara musicale tra impianti hi-fi. Sabato 21 l’animazione partirà fin dalla mattina con musica e intrattenimenti, tra cui la presentazione della nuova Fiat 500. Dalle 18 i camion potranno fare il loro ingresso in pista, dando vita ad un’esibizione certamente spettacolare: mai mezzi pesanti si erano misurati sul tracciato veneto. La serata, dalle 21.30, sarà dedicata al concerto live dei Gordon che renderanno tributo ai Nomadi. Nella mattinata di domenica 22 alla festa si uniranno anche i collezionisti della vecchia Fiat 500 che, in tanti, arriveranno all’Adria International Raceway per partecipare all’ultima giornata della manifestazione dello “Highway Truck Team”. Nel pomeriggio, oltre all’esibizione in pista, i “bisonti della strada” si confronteranno in diverse gare di abilità, tra le quali la più spettacolare si annuncia la sfida in retromarcia tra Tir. In serata il saluto finale, accompagnato da un “concerto” di motori da camion. La tre giorni, naturalmente, sarà anche occasione di promozione del territorio del Parco del Delta del Po con la possibilità per i partecipanti al raduno di aderire a escursioni guidate in barcone tra gli scanni e canneti delle foci del Grande fiume. Le manifestazioni all’interno dell’autodromo saranno aperte al pubblico ed avranno ingresso gratuito.  

11 / 7 / 2007 Ad agosto 23 corsi di guida sicura in moto  
Ventitrè giornate di corsi di guida sicura a prezzo “politico” per sostenere fattivamente la diffusione di comportamenti responsabili sulla strada. E’ questa la novità principale dell’edizione 2007 di “Vacanze in moto” che l’autodromo di Adria organizzerà dal 4 al 27 agosto prossimi. Grazie alla collaborazione degli istruttori dello staff di Solopista, verranno proposti moduli didattici che uniranno teoria e pratica, con modalità di insegnamento studiate per coinvolgere soprattutto i più giovani. Secondo i dati diramati dal ministero della Salute, infatti, in Italia si registrano annualmente a causa di incidenti stradali circa 8mila decessi: tra questi il 50% avviene prima dei 41 anni di età e il 25% prima dei 23 anni. Negli ultimi 30 anni sono morti in Italia per incidente stradale circa 300mila persone, di cui un terzo aveva tra 15 e 29 anni. «Molto spesso a scatenare queste tragedie sono comportamenti di guida scorretti – rileva Mario Altoè, direttore di Adria International Raceway – altà velocità, imprudenze, mancato rispetto delle regole. Attraverso 23 giornate di corsi a costo ridotto per i partecipanti vogliamo offrire un contributo e introdurre elementi di controtendenza rispetto a questa situazione. Un modo, insomma, per dare continuità anche in estate ai progetti di sicurezza avviati dai diversi enti».  

9 / 7 / 2007 Vacanze in moto, continuano le prenotazioni  
Una vacanza tra divertimento in pista e relax nell’ambiente incontaminato del Parco del Delta del Po: è questa la proposta che Adria International Raceway lancia agli appassionati di motociclismo con “Vacanze in moto” in programma dal 4 al 27 agosto. Le prenotazioni sono ancora aperte, con l’obiettivo di superare il record delle cinquemila presenze raggiunte nel 2006. Il programma prevede l’apertura del circuito dalle 9 alle 17 turni per i turni di prove libere a prezzi particolarmente vantaggiosi (160 euro per la giornata intera, 90 per la mezza), oltre alla disponibilità di diversi servizi con tariffe agevolate. Tra questi la novità dei corsi di guida sicura organizzati dall’autodromo in collaborazione con lo staff di Solopista, ad un prezzo “politico” di appena 200 euro. Una cifra pensata in primis per favorire l’accesso dei più giovani ai moduli didattici. Stando ai dati ufficiali Istat, rielaborati dal Censis, sono proprio i ragazzi dai 18 ai 29 anni, pur rappresentando solo il 18,8% della popolazione, ad essere responsabili del 35% degli incidenti con lesioni gravi. Nello stessa fascia di età si trova anche un terzo delle vittime degli incidenti stradali, con tassi di mortalità e ferimento pari a circa il doppio della media nazionale. «Un’occasione in più per affermare il nostro impegno per la sicurezza stradale – sostiene il direttore di Adria International Raceway, Mario Altoè - per divertirsi davvero in moto serve preparazione tecnica e teorica, conoscere e attenersi alle regole, essere rispettosi degli altri utenti della strada o della pista, quando ci si allena in circuito». Il corso sarà così articolato: - 15.00-15.30: accredito; - 15.30-16.30: lezioni di teoria; - 16.30-17.00: preparazione all’ingresso in pista; - 17.00-20.00: lezioni in pista; - 20.00-20.30: consegna attestati e brindisi di fine corso. Tutti i centauri che vorranno partecipare a “Vacanze in moto” potranno campeggiare gratuitamente all’interno del Paddock coperto oppure prenotare le camere d’albergo presenti all’interno dell’Adria International Raceway. Per approfondimenti e prenotazioni: 0426/941411 – eventi@adriaraceway.com  

8 / 7 / 2007 Fia Gt, in Germania Bartels Biagi primi a tavolino  
A due mesi esatti dalla gara di Adria (sabato 8 settembre in notturna) il circus del Fia Gt ha fatto tappa in Germania all’autodromo di Oschersleben. Nella quinta prova del massimo campionato per vetture Granturismo, la vittoria ha arriso alla Maserati Mc 12 Vitaphone del tedesco Michael Bartels e dell’italiano Thomas Biagi. L’equipaggio del Tridente ha beneficiato dell’esclusione dopo le verifiche tecniche della Corvette Pk Carsport dei belgi Anthony Kumpen e Bert Longin che avevano tagliato per primi il traguardo. Per Kumpen e Longin era stata una giornata perfetta: partiti dalla pole position, i due hanno subito preso il comando delle operazioni con un’autorevolezza tale da arrivare sotto la bandiera a scacchi sulla Maserati di Bartels e Biagi, autori di una gara davvero maiuscola dopo una qualifica tormentata. Al terzo posto è arrivata la Lamborghini Murcielago All-inkl.com dell’idolo di casa Stefan Mucke e del francese Cristophe Bouchut che, loro malgrado, sono stati pure squalificati. Non è ancora dato se gli equipaggi esclusi abbiano interposto appello. In Gt2 quinto centro in cinque gare per le Ferrari 430 dell’Af Corse Motorola conla seconda vittoria consecutiva per la coppia italo-francese formata da Gianmaria Bruni e Stephane Ortelli. Piazza d’onore per la Porche Bms Scuderia Italia di Emmanuel Collard e Matteo Malucelli. Davvero serrato il confronto di Collard con la Ferrari 430 Ecosse dell’inglese Tim Mullen, in gara con il ceco Jarek Janis che ha festeggiato il suo ventiquattresimo compleanno con un podio. Nella Citation Cup affermazione dei britannici Joe Macari e Ben Aucott sulla Maserati Mc12 preparata dalla Jmb.  

2 / 7 / 2007 FormulAdria Rs, la prima a Bisi e Cacciari  
A Ruggero Bisi e Alessandro Cacciari la vittoria nella Kia Rio Sport Cup non basta e fanno il bis nella gara inaugurale della FormulAdria Rs, riservata alle Mitsubishi Lancer Evo VIII. Un successo meritatissimo, anche se aiutato da un pizzico di fortuna. Nella prima manche, infatti, si era affermato Agostino Penna, in volata proprio su Cacciari. Nella seconda, però, il coequiper di Penna, il sammarinese Enrico Muscioni, pur partito bene, deve ammainare bandiera dopo poche centinaia di metri per un contatto nella bagarre delle prime battute. Così Bisi può prendere progressivamente il largo e tagliare il traguardo con un tranquillizzante margine di sicurezza sulla vettura condivisa da Giuliano e Mario Altoè, primi nell’inedita classifica “Padri e figli”. Da incorniciare il sesto posto di “Ruote Fumanti”, equipaggio composto dai piloti disabili Romolo Caruso e Christian Bettini. Un risultato reso ancora più eccezionale dai problemi di Abs che hanno afflitto la Mitsu dei due driver, rendendone meno efficace la frenata. Nella serie, infine, ha debuttato Flavio Chiusso, vincitore nel 2006 della Kia Rio Sport Cup.  

2 / 7 / 2007 Kia Rio Sport Cup, Team Domini rafforza il primato  
Il Team Domini rafforza la propria leadership nella Kia Rio Sport Cup con una vittoria netta nella terza prova. A Ruggero Bisi, Alessandro Cacciari e, appunto, Umberto Domini manca solo la soddisfazione della pole, rubata loro nelle ultime battute dal Savona Team che, con un quarto posto assoluto, prende il largo nella classifica riservata agli Esordienti. Fin dalla prima curva, l’andazzo è chiaro a tutti: il Team Domini è il più lesto al via e s’invola inseguito da Irriducibili e Gfl23, capitanato dal musicista “piedone” Agostino Penna che ha fatto debuttare Raffaello Balzo, volto del reality show “L’isola dei famosi”. Ma i battistrada sembrano avere una marcia in più e non mollano mai la testa, nemmeno durante la girandola dei pit stop obbligatori. Una fase in cui l’equipaggio di “Striscia la notizia” paga lo scotto dell’inesperienza di Patrick: l’ex protagonista del grande fratello, infatti, anticipa la partenza dopo il cambio pilota, facendo rifilare uno stop and go all’equipaggio. Poco male, visto che durante la cena di gala i coequiper Jimmy Ghione e Valerio Staffelli trovano il tempo di scherzarci su. Davvero convincente la prova di Privati 2 che, partito decimo, ha conquistato il terzo gradino del podio con grinta e senso strategico. In crescita i piloti diversamente abili di Ruote Fumanti. Da segnalare l’equipaggio “rosa” Adria International Raceway che vedeva tra le sue fila anche Emanuela Gentilin, inviata di “La vita in diretta”, e Susan, “tronista” di “Uomini e donne”.  

25 / 6 / 2007 FormulAdria , Luca Badoer al via della prima prova  
Luca Badoer parteciperà alla prova inaugurale del challenge FormulAdria Rs, al via sabato 30 giugno all’Adria International Raceway. Il collaudatore della Ferrari condividerà la propria Mitsubishi Lancer Evo VIII con il papà e punterà non solo alla vittoria assoluta, ma anche al successo nell’inedita graduatoria “padri&figli”. E questa nuova categoria ha già raccolto l’interesse di diversi equipaggi di sicuro livello agonistico. Così scenderanno in pista con i rispettivi eredi il competitivo Erich Prinoth, protagonista del Ferrari Challenge, e il rallista Tony Fassina. Non mancherà, naturalmente, all’appello Giuliano Altoè, l’ideatore di Adria International Raceway, in coppia con il figlio Cristiano. Tra i papà c’è anche il giornalista di Rai Sport, Mario Mattioli, che indosserà per l’occasione tuta e casco insieme, appunto, al giovane rampollo. Da segnalare pure il ritorno alle gare di Arnaldo Cavallari, quattro volte campione italiano di rally. Ampia la rappresentativa del mondo della televisione dall’immancabile cantante Agostino Penna, maestro di musica della trasmissione “Uomini e donne” di Maria De Filippi, agli inviati di“Striscia la notizia” Jimmy Ghione e Valerio Staffelli. E a tifare per loro, ai box, ci sarà un altro volto della trasmissione di Canale 5, Moreno Morello. In griglia di partenza anche la Mitsubishi del team Ruote Fumanti, l’agguerrita scuderia di piloti diversamente abili capitanata dal bolognese Romolo Caruso. Come è abitudine ad Adria, finita la gara, si farà festa nel Palaeventi con la cena di gala che sarà allietata dall’esibizione della Power Band di Agostino Penna, anche se non è da escludere la presenza di altri artisti. La gara sarà articolata in due tiratissime manche di 20 minuti ciascuna i cui risultati, per somma di tempi, permetteranno di stilare la classifica finale delle diciotto vetture iscritte all’appuntamento. Il programma della giornata prevede anche la terza prova della Kia Rio Sport Cup. Ospiti in gara i "vip" Raffaello Balzo e Flavio Montrucchio, protagonisti rispettivamente delle trasmissioni tv "L'isola dei famosi" e "Il grande fratello".  

24 / 6 / 2007 Fia Gt, a Monza la prima di Wendlinger e Sharp  
Un fine settimana da incorniciare per l’austriaco Karl Wendlinger e il britannico Ryan Sharp che, partiti dalla pole position, hanno vinto la quarta prova del Fia Gt a Monza. L’equipaggio ha così regalato al team Jetalliance la sua prima vittoria nel massimo campionato per vetture Granturismo e il primo successo 2007 all’Aston Martin Dbr9. Insomma, quattro vincitori diversi su quattro gare: un dato che rende perfettamente il profilo agonistico della categoria che farà tappa ad Adria il prossimo 8 settembre con un’inedita sfida in notturna. Wendlinger e Sharp hanno preceduto sotto la bandiera a scacchi la Maserati Mc12 Vitaphone del sammarinese Christian Montanari e del portoghese Miguel Ramos, che centra il secondo podio di fila. Terza piazza per la Corvette C6 Carsport Holland dell’elvetico Jean Denis Deletraz e dell’olandese Mike Hezemans che hanno avuto la meglio sull’altra Maserati Mc12 Vitaphone, quella dell’italiano Thomas Biagi e del tedesco Michael Bartels, giunti quarti. Un risultato sufficiente a Biagi per agguantare la leadership della classe regina, la Gt1, e al team Vitaphone per consolidare la propria supremzia nella classifica a squadre. In ogni modo, il margine di vantaggio del driver italiano è di appena un punto sui più immediati inseguitori: Kumpen, Longin, Wendlinger, Sharp. Nella Gt2 la scuderia Af Corse Motorola centra un’altra doppietta con le sue Ferrari 430, solo che questa volta prevalgono il francese Stephane Ortelli e l’italiano Gianmaria Bruni sull’equipaggio fratello composto dal finlandese Toni Vilander e dal tedesco Dirk Muller che, comunque, mantengono il comando in campionato. Il podio è stato completato da un’altra 430, quella delle Edil Cris, condivisa dal veronese Paolo Ruberti e dal francese Damien Pasini. Nella Citation Cup si afferma ancora una volta il belga Tom Cloet sulla Corvette C5R della Srt, in coppia con il pesarese Mauro Casadei. Tra le vetture G2, infine, primato per la Chrysler Viper allestita dalla Red Racing per i francesi Thierry Stepec e Sebastien Carcone.  

22 / 6 / 2007 Gli ambasciatori Donkervoort visitano l'autodromo  
Il tour europeo della Donkervoort ha fatto tappa ieri pomeriggio all’autodromo di Adria. Il costruttore olandese è riferimento per una nicchia di appassionati di automobili per la produzione di repliche della Lotus Seven. Attraverso questo viaggio in Europa, la Casa ha deciso di premiare un gruppo di clienti affezionatissimi al marchio. Un serpentone di sedici vetture che, nella mattinata, ha visitato lo stabilimento Lamborghini a Sant’Agata Bolognese e, appunto nel pomeriggio, è giunto all’Adria International Raceway dove gli “ambasciatori Donkervoort” si sono sfidati un una gara di regolarità. I partecipanti sono rimasti favorevolmente impressionati per il valore tecnico e gli standard di sicurezza del tracciato, che fanno il paio ad infrastrutture d’avanguardia come il grande paddock coperto cui, presto, si affiancherà il nuovo palaeventi, oggi in costruzione.  

18 / 6 / 2007 Aperte le prenotazioni per "Vacanze in moto"  
Una vacanza tra divertimento in pista e relax nell’ambiente incontaminato del Parco del Delta del Po: è questa la proposta che Adria International Raceway lancia agli appassionati di motociclismo con “Vacanze in moto” in programma dal 4 al 27 agosto. Le prenotazioni sono già aperte, con l’obiettivo di superare il record delle cinquemila presenze raggiunte nel 2006. Il programma prevede l’apertura del circuito dalle 9 alle 17 turni per i turni di prove libere a prezzi particolarmente vantaggiosi (160 euro per la giornata intera, 90 per la mezza), oltre alla disponibilità di diversi servizi con tariffe agevolate. Tra questi la novità dei corsi di guida sicura organizzati dall’autodromo in collaborazione con lo staff di Solopista, ad un prezzo “politico” di appena 200 euro. Una cifra pensata in primis per favorire l’accesso dei più giovani ai moduli didattici. Stando ai dati ufficiali Istat, rielaborati dal Censis, sono proprio i ragazzi dai 18 ai 29 anni, pur rappresentando solo il 18,8% della popolazione, ad essere responsabili del 35% degli incidenti con lesioni gravi. Nello stessa fascia di età si trova anche un terzo delle vittime degli incidenti stradali, con tassi di mortalità e ferimento pari a circa il doppio della media nazionale. «Un’occasione in più per affermare il nostro impegno per la sicurezza stradale – sostiene il direttore di Adria International Raceway, Mario Altoè - per divertirsi davvero in moto serve preparazione tecnica e teorica, conoscere e attenersi alle regole, essere rispettosi degli altri utenti della strada o della pista, quando ci si allena in circuito». Il corso sarà così articolato: - 15.00-15.30: accredito; - 15.30-16.30: lezioni di teoria; - 16.30-17.00: preparazione all’ingresso in pista; - 17.00-20.00: lezioni in pista; - 20.00-20.30: consegna attestati e brindisi di fine corso. Tutti i centauri che vorranno partecipare a “Vacanze in moto” potranno campeggiare gratuitamente all’interno del Paddock coperto oppure prenotare le camere d’albergo presenti all’interno dell’Adria International Raceway. Per approfondimenti e prenotazioni: 0426/941411 – eventi@adriaraceway.com  

10 / 6 / 2007 Fia Gt, ecco il punto dopo tre prove  
E’ stato un avvio scoppiettante quello del Fia Gt che, dopo le prime tre prove, sta confermando di essere un campionato equilibrato e di notevole spessore agonistico. Del resto, non potrebbe essere diversamente per la principale competizione mondiale per vetture Gran Turismo che farà tappa ad Adria il prossimo 8 settembre. Nella classe regina, la Gt1, il confronto è davvero serrato con la bellezza di quattordici piloti raccolti in un fazzoletto di appena otto punti. La leadership è detenuta con 18 punti dal francese Christophe Bouchut con il tedesco Stefan Mücke che condividono la Lamborghini Murciélago All-Inkl.com, forti della vittoria nella gara cinese di Zuhai e del secondo posto di Bucarest che ha permesso di sopperire ai passi falsi di Silverstone. Alle loro spalle con 16 punti l’italiano Thomas Biagi (Maserati Mc12 Vitaphone) e la coppia belga della Corvette C6 PK Carsport formata da Anthony Kumpen e Bert Longin. In ascesa gli italiani Andrea Bertolini e Andrea Piccini (Maserati Mc12 Playteam Sarafree), terzi con 14 punti grazie alla vittoria in Romania. Sono 12 i punti in carniere per lo svizzero Jean Denis Deletraz e il belga Mike Hezemans (Corvette C6 Carsport Holland) che precedono di appena una lunghezza l’altro equipaggio Vitaphone, quello composto dal sammarinese Chirstian Montanari e dal portoghese Miguel Ramos. Completano la pattuglia di testa con dieci punti gli alfieri della Aston Martin Dbr9 Jetalliance, l’austriaco Karl Wendlinger e il britannico, assieme all’ex ferrarista di Formula Uno Mika Salo vincitore con Biagi della gara di Silverstone come sostituto del titolare, il tedesco Michael Bartels. Nella Gt2 si registra il dominio incontrastato dell’accoppiata finno-tedesca Toni Vilander – Dirk Muller che hanno vinto tre gare su tre e accumulato un bottino di 30 punti con la loro Ferrari 430 Af Corse Motorola. Piazza d’onore per l’inglese Time Mullen (Ferrari 430 Ecosse) che segue a 14 punti, uno in più del francese Emmanuel Collard e dell’italiano Matteo Malucelli che portano in gara la Porche 997 Rsr allestita dalla Bms Scuderia Italia. Prossimo appuntamento il 24 giugno a Monza.  

5 / 6 / 2007 QuadMotard, quarta tappa questo weekend ad Adria  
Si disputerà questo fine settimana all’Adria International Raceway la quarta prova del trofeo nazionale QuadMotard, organizzato sotto l’egida delle Federazione Motociclistica Italiana (Fmi). Le gare si disputeranno su un tracciato interamente sterrato che, allestito nei piazzali dell’autodromo, si svilupperà per mille metri esatti. Sabato 9 giugno, dalle 15.30 alle 18.30, si svolgeranno le prove libere, mentre domenica 10 sarà dedicata alle qualifiche (dalle 11.30 alle 12.15) e alle gare che vedranno scattare il primo semaforo verde alle 12.20 e l’ultimo alle 18. Nella categoria C1, con cilindrata fino a 500 centimetri e cambio manuale, il favorito è Frederic Clemente (Trx 450 Team Freestylequad) vincitore delle prime due prove a Pomposa e Fano. A rendergli la vita difficile ci proverà Fabrizio Godino (Yfz 450), pungolato dal compagno di squadra di Clemente, Tiziano Sette (Trx 450). Occhi puntati anche su Rocco Trovato Mazza (Ltr 450 4stroke) e Andrea Polo (Ltr 450). In classe C2, che raggruppa le cilindrate superiori al mezzo litro e cambio manuale, i principali competitori paiono Stefano Biscontin e Pierantonio Pessotto, entrambi su Raptor 700 Rf Moto. Proveranno a dire la loro pure Roberto Casalini (Raptor 700), Andrea Gianini (Ktm 525 Victory) e Massimo Rondanini (Ds 650 Centerquad). Lotta a tre nella M1 (monomarcia 500 centimetri cubici) che vive del confronto Tra Nicolò Galizzi, Igor Bazzani e Nicola De Angelis tutti in sella ad uno Scrambler. Nella M2 (monomarcia oltre i 500 centimetri cubici) terrà banco, con ogni probabilità, il testa a testa tra Andrea Gianini e Michele De Cecco, entrambi su Renegade ma portacolori, rispettivamente, delle scuderie Victory e Italia Quad. Duello annunciato anche nella M3 (monomarca da 125 a 500 centimetri cubici) tra Matteo Piva e Stefano Schermini, alfieri della scuderia Centro Quad Verona che prepara le loro Goes 220.  

30 / 5 / 2007 Adria Track Day, pista aperta alle auto stradali  
Due giornate di divertimento in pista a costi contenuti, ma anche un’occasione per riflettere sui temi della sicurezza stradale. E’ con questo spirito che Adria International Raceway organizza per venerdì 1 e sabato 9 giugno gli “Adria Track Day”, sessioni di prove libere aperte a tutte le vetture stradali. La pista sarà a disposizione degli appassionati dalle 17 alle 22: grazie al potente impianto di illuminazione di cui è dotato l’autodromo si potrà girare anche in notturna. Il messaggio è chiaro: chi corre per strada mette in pericolo sé stesso e gli altri. Meglio, dunque, sfogare la propria esuberanza negli impianti sportivi, in piena sicurezza. Per approfondimenti e prenotazioni: eventi@adriaraceway.com – 0426/941411  

29 / 5 / 2007 Mario Altoè secondo al Rally della Marca  
Si conclude con un bel secondo posto nella classe Gt l’avventura di Mario Altoè al 24° Rally della Marca. Al volante di una Porsche 997 Gt3, il direttore di Adria International Raceway ha ingaggiato, in coppia con il navigatore Luca Rossi, una bella battaglia con i vincitori finali Massimo Guerra e Daniele Bevelant su Porche 911 Gt3. All’inizio la sorte ha arriso ad Altoè che dopo due prove speciali ha preso il comando delle operazioni staccando tempi davvero di rilievo. La fortuna, però, gli volta le spalle nella quinta prova speciale, quella del Monte Tomba, quando una foratura costringe il direttore dell’autodromo di Adria a perdere tempo prezioso. Ne approfitta, così, Guerra che ha tenuto con determinazione il passo del battistrada fino a centrare il sorpasso nella sesta prova speciale, ben 21 chilometri lungo i tornanti del Monte Cesen. Così, al traguardo, Altoè e Rossi devono accontentarsi della piazza d’onore, pur con la soddisfazione di avere tenuto a lungo la testa della gara.  

22 / 5 / 2007 Fia Gt, Bertolini e Piccini padroni in Romania  
In attesa della gara all’Adria International Raceway il prossimo 8 settembre, sventola ancora il tricolore nella terza prova del campionato Fia Gt sul nuovo circuito cittadino di Bucarest in Romania. La vittoria è andata ad Andrea Bertolini e Andrea Piccini sulla Maserati Mc12 della Scuderia Playteam Sarafree. L’equipaggio era giunto in Romania determinato a rifarsi da un inizio di stagione in sordina: per Bertolini e Piccini, dunque è proprio il caso di dire «Missione compiuta!». Sull’asfalto bagnato del circuito cittadino di Bucarest la sulla Maserati Mc12 della Scuderia Playteam Sarafree ha concluso con 39 secondi di vantaggio sulla Lamborghini Murciélago All-Inkl.com di Christophe Boucuhut e Stefan Mucke e un minuto sulla Maserati Mc 12 Vitaphone di Christian Montanari e Miguel Ramos. Karl Wendlinger e Ryan Sharp, a lungo in testa con la Aston Martin Dbr9 Jetalliance, sono arrivati quarti con la Corvette C5R di Anthony Kumpen e Bert Longin quinta. Con il secondo posto, Bouchut e Mucke hanno riconquistato la leadership della classe Gt1 nel campionato piloti, mentre la Vitaphone, mantiene il comando nella classifica a squadre. La vittoria nella classe Gt2 è andata alla Ferrari 430 Af Corse Motorola di Dirk Müller e Toni Vilander, che conquistano la terza vittoria stagionale dopo una gara magistrale sotto la pioggia battente. Il risultato ne rafforza, naturalmente, il primato in campionato. Alle loro spalle un trio di Porsche. Quella della Bms Scuderia Italia, condivisa da Emmanuel Collard e Matteo Malucelli, avrebbe potuto puntare al successo se non fosse stata attardata da una foratura e da due penalità. La 996 Gt3 del team Felbermayr Proton è stata buona terza di classe con Marc Lieb e Horst Felbermayr Jr. La Gillet Vertigo della Belgian Racing ha tagliato il traguardo in undicesima posizione, dopo avere occupato per diversi giri la sesta, grazie all’eccellente performance di Bas Leinders e Renaud Kuppens. Infine, la Srt ha agguantato la seconda vittoria consecutiva nella Citation Cup con la Corvette C5 di Tom Cloet e Gilles Vannelet. Per Vannelet un weekend intenso, visto che disputa anche l’Europeo Fia Gt3 in coppia con Henri Moser.  

20 / 5 / 2007 Trofeo Cadetti, la spunta Mangeri  
Ad Adria si è disputata anche la seconda gara del 43° Trofeo Cadetti per monoposto di F. Junior Monza. La vittoria è andata a Davide Mangeri che, partito dalla pole position con la Reggiani preparata da Sarchio Racing, ha preceduto Marco Visconti (Reggiani – Stilo Corse) e Flavio Gangemi (Reggiani – ARM Competition). Dopo due gare, la classifica del Trofeo Cadetti vede al comando Marco Visconti con 58 punti davanti a Davide Mangeri (56) e a Flavio Gangemi e Dario Lugli (36)  

20 / 5 / 2007 Formula Monza 1.6, bis per Turchetto  
Doppia vittoria per Stefano Turchetto nella seconda prova del Trofeo Giuseppe Bacciagaluppi di Formula Monza 1.6, il primo campionato in cui è obbligatorio l’uso di carburante ecologico composto per il 62 per cento da bioetanolo (Bio Racing Fuel prodotto da Magigas S.p.A). In gara 1 Turchetto (TS Corse), partito dalla pole position, si è imposto per distacco davanti ad Alberto Cola (Bve Racing) e a Manuel Deodati (Mg Motorsport), autore di una pregevole rimonta dall’ultima fila dello schieramento di partenza. Turchetto si è ripetuto in gara 2, partendo dall’ottava posizione dello schieramento di partenza, arrivando davanti a Stefano Carlet e ad Alessandro Marelli. Turchetto guida ora la classifica del campionato con 30 punti davanti ad Alessandro Marelli (25 punti) e a Alberto Cola (24 punti).  

20 / 5 / 2007 Ferrari, Canali, Scieghi nel Driver's Trophy  
Ferrari (Porsche 911 GT2) si aggiudica la gara del Driver´s Trophy riservata alle classi N o/3.0, SuperSalita 3.0, S1, D2, GT, 24h 3.0. In testa fin dalla prima curva amministra la gara con facilità. Sul podio anche Mengozzi (Porsche 996 Gt3 Cup) e Peloso (Volvo S40). Doppietta Zerocinque nella gara che racchiude i Gruppi A/N fino 3.0, Elise, 147 Cup, 24h 2.0, Super Salita 2.0, Diesel. Dopo l´esitazione in partenza che gli ha fatto perdere due posizioni, Canali (Bmw 320i) si riprende la testa della corsa già al terzo giro ai danni del compagno di squadra Palazzo (Bmw 320i) e di Valentini (Alfa Romeo 147 Cup) che manterranno le posizioni fin sotto la bandiera a scacchi, nonostante i tentativi di Serratore (Alfa 147 Cup) giunto poi quarto. Dopo la pole conquistata sabato Scieghi (Pro Team) si conferma anche in gara nella RS Cup dove ha la meglio su Rizzoli e Lenzotti. Molto bella la gara con i primi tre sempre insieme a contendersi la vittoria. Lo spunto migliore è di Rizzoli che già alla prima curva passa a condurre mentre un contatto fra Balestrero e Seminara (terzo e quarto) pone fine anticipatamente alla loro gara. La corsa si decide all´ultimo giro quando Scieghi riesce ad infilare il rivale e a difendersi dal suo ritorno e da quello di Lenzotti.  

20 / 5 / 2007 C1 Cup, en plein per Gagliardini  
En plein di Andrea Gagliardini nella C1 Cup che bissa il successo di inizio stagione conquistando anche la prova di Adria dov,e dopo la pole, segna anche il giro veloce in gara. Dietro di lui ancora una volta Casillo e Savoia per un podio fotocopia di quello della prima prova disputata a Monza il 22 aprile scorso. Partito dalla pole Gagliardini non e' mai impensierito dai rivali e anche alla ripartenza dopo l´ingresso della Safety car al terzo giro per il contatto fra Fulgenzi, Campani e il fratello Francesco, riesce ad allungare progressivamente sul gruppo. Finisce invece nella sabbia al nono giro la gara di Francesca Linossi dopo un bel duello con Bifulco. Per la figlia del pilota Gt "Linoss" un bel sorpasso e tanto esperienza alla sua prima competizione automobilistica in assoluto.  

20 / 5 / 2007 Ips, la Norma in cima al podio  
De Pasquale/Ciccaglioni (Cn2 Norma M20 Honda) si aggiudicano la seconda prova stagionale dell´Ips. Dietro di loro Sini (Radical Sr3), primo della Light Serie, e Petrini/Piccone Fabio (Sr2 Lucchini Nissan). Inizio di gara concitato con De Pasquale che riesce a sopravanzare Savoldi già alla seconda curva mentre poche centinaia di metri dopo Federico Piccone e Merendino vengono a contatto e perdono tempo prezioso. Savoldi però risponde subito e riesce a tenere la testa della corsa fino alla seconda tornata quando ha la meglio sia di Sini autore di una bella partenza, che su Savoldi che però non perde terreno. Si giunge così alla sosta box con pochi secondi a separare i primi tre equipaggi. Per ulteriori cambianti tocca aspettare gli ultimi dieci minuti quando a rallentare vistosamente è Pavlik che scivola così nelle retrovie. Quarti, dopo una entusiasmante rimonta, i fratelli Merendino (Cn4 Lucchini Alfa Romeo).  

20 / 5 / 2007 Autostoriche, gara 1 a Meloni e Pantaleoni  
E’ la Ford Escort Tc di Walter Meloni e Pierluigi Pantaleoni a tagliare per prima il traguardo nella gara del Campionato italiano Autostoriche fino 1.600 centimetri cubici. L’equipe sammarinese ha saputo contenere il forcing percussivo della Fiat X1/9 del bassanese Daniele Cappellari. Terzi i milanesi Fabio e Massimo Sordi che hanno privato della gioia del podio il rodigino Giovanni Ambroso, quarto su Volkswagen Scirocco Gti, in coppia con Marco Zorzi. I due veneti hanno segnato anche il giro più veloce in gara. Quinto assoluto su Lotus Elan il campione italiano della Montagna, Denny Zardo, che conquista anche la vittoria di classe nel Gruppo 1. Nel Gruppo 2 l’alloro va ancora a Meloni e Pantaleoni. Si afferma in Gruppo 3 Cappellari davanti ad Ambroso – Zorzi.  

20 / 5 / 2007 Turizio agguanta il Trofeo Ignazio Giunti  
Bella vittoria per il campano Cosimo Turizio tra le monoposto e i prototipi d’epoca raggruppati nel Trofeo Ignazio Giunti, dedicato al forte driver romano morto nel 1971 durante la Mille chilometri di Buenos Aires. Turizio, al volante di una splendida March 762-Bmw di Formula 2, ha preceduto la Chevron B19 di Gualtiero Giribaldi, primo tra le barchette. Il podio è stato completato dal calabrese Francesco Macrì che è stato il più veloce della nutrita pattuglia di Lucchini Alfa Romeo ex Sport Nazionale. Da segnalare l’ottava piazza del pilota rodigino Giovanni Ambroso sulla piccola Ams 1300.  

20 / 5 / 2007 Historic Challenge 700, la corona a De Filippis  
E’ il romano Michele De Filippis a conquistare sul circuito di Adria la seconda prova dello Historic Challenge 700, riservato alle veterane Fiat Giannini 700. Sul traguardo il vincitore ha preceduto Roberto Fredali e Salvatore Morelli, giunti praticamente in volata sotto la bandiera a scacchi rinverdendo così le serrate battaglie delle bicilindriche e cavallo degli anni ’60 e ’70.  

19 / 5 / 2007 Weekend Peroni, ecco gli esiti delle qualifiche  
Giornata interamente dedicata alle prove cronometrate quella odierna sul circuito di Adria dove in pista sono scesi i piloti dei campionati Peroni Promotion Incentive: IPS, C1 Cup e Driver’s Trophy, i Cadetti Monza e i piloti della Formula 1.6 Monza. Il primo responso è fornito dai piloti iscritti all’Italian Prototype Serie. Nei 60 minuti dell’unico turno di prove cronometrate il più veloce è stato l’equipaggio italo/ceko di Pavlik/Savoldi su Lucchini Alfa Romeo SR2 (MP Prototipi Corse), incalzati a poco più di mezzo secondo da Petrini/Piccone Fabio (Lucchini Nissan SR2 – New Team). Problemi di messa a punto hanno invece ritardato il secondo equipaggio della New Team composto da Grimoldi e il famoso registra D’Alatri staccati di sette secondi. Nuova incoraggiante prestazione di Sini su Radical Sr3 del Raggruppamento Light quinti assoluti 1 secondo e mezzo dietro gli autori della pole. Dopo aver conquistato la vittoria nella prova inaugurale di Monza, Andrea Gagliardini (Star Service) si conferma anche sul circuito veneto dove conquista la pole nella C1 Cup e i primi due punti del weekend. Il responso tuttavia giunge solo a pochi minuti dalla conclusione delle prove quando riesce a mettere la sua vettura davanti a Campani (C&C Racing) e a Casillo (Cutolo Racing) con quest’ultimo capace nel finale di siglare il secondo miglior tempo a 46 millesimi dall’autore della pole. Dietro di loro gli altri due protagonisti di Monza: Fulgenzi (Costa Ovest) e Savoia (Play Racing). Decima posizione per l’esordiente Francesca Linossi a 2,5 secondi dalla pole. Qualifiche anche per il Driver’s Trophy dove gli iscritti sono stati suddivisi in base alle prestazione delle vetture in tre schieramenti. Nello schieramento che comprende le classi N o/3.0, SuperSalita 3.0, S1, D2, GT, 24h 3.0 la pole è all’appannaggio di Ferrari (Porsche 911 GT2) che precede Mengozzi (Porsche 996 GT3 Cup) e Benusiglio (Ferrari 430). Canali e il suo compagno di squadra Palazzo sono i protagonisti nello schieramento Gruppi A/N fino 3.0, Elise, 147 Cup, 24h 2.0, Super Salita 2.0, Diesel. Entrambi su Bmw 320i si qualificano ai primi due posti precedendo le due Alfa 147 Cup di Valentini e Serratore. Dieci piloti in meno di un secondo. L’equilibrio sembra nuovamente essere il filo conduttore nella RS Cup dove a partire in pole sarà Scieghi davanti a Rizzoli e Balestrero. La giornata di prove ha poi visto scendere in pista anche i Cadetti Monza e la Formula 1.6 Monza. Seconda pole fra i Cadetti per Mangeri (Reggiani) che replica così la prestazione di Monza di metà aprile. Alle sue spalle le due reggiani dei fratelli Gangemi. Alla sua prima pole invece Turchetto nella Formula Monza 1.6 Trofeo Giuseppe Bacciagaluppi Campionato riconosciuto Fia per le energie alternative.  

18 / 5 / 2007 Il regista D'Alatri in gara nel weekend Peroni  
Alessandro D’Alatri indosserà tuta e casco questo fine settimana per gareggiare all’Adria International Raceway. Il regista cinematografico romano, infatti, parteciperà alla seconda prova dell’Italian Prototype Series (Ips), campionato organizzato sotto l’egida della Peroni Promotion Inecentive. D’Alatri condurrà una Lucchini Bmw, alternandosi al volante con il pavese Alberto Grimoldi. Si tratta di una vettura estremamente impegnativa per la raffinatezza dell’aerodinamica e per la potenza del motore, un 3 litri accreditato di oltre 300 cavalli. Il regista ha debuttato nella categoria nella prova d’apertura a Monza e proseguirà l’impegno per tutta la stagione. Grande appassionato di automobilismo, D’Alatri ha iniziato a gareggiare solo lo scorso anno, partecipando alla “6 ore di Vallelunga”, con una Ferrari 430 rosa per pubblicizzare il suo film Commediasexi. Non ci sarà solo l’Ips nel fine settimana dell’Adria International Raceway. In calendario anche Citroen C1 Cup, Trofeo Cadetti, Driver’s Trophy, Clio Rs Cup, Formula Monza 1.6. Quest’ultima categoria è la prima in Italia ad usare il Bio Racing Fuel, un carburante ecologico a base di bioetanolo di origine vinicola. Completano il quadro il campionato italiano Autostoriche, lo Historic Challenge 700 (riservato alle bicilindriche) e il Trofeo Ignazio Giunti che, riservato a prototipi e monoposto d’epoca, vedrà al via anche il rodigino Giovanni Ambroso al volante di una Ams 1300. Per il pubblico tutte le gare saranno ad ingresso gratuito.Programma sabato 19 maggio - prove di qualificazione 9.00: campionato italiano Autostoriche fino a 1.6 1°turno 9.30: campionato italiano Autostoriche oltre 1.6 1°turno 10.00: Trofeo Ignazio Giunti 10.40: Clio Rs Cup 11.40: Ips 13.45: Citroen C1 Cup 14.25: Formula Junior Trofeo Cadetti 15.05: Historic Challenge 700 15.45: Formula Monza 1.6 16.25: Driver’s Trophy 17.45: campionato italiano Autostoriche fino a 1.6 2°turno 18.15: campionato italiano Autostoriche oltre 1.6 2°turno domenica 20 maggio – gare 9.00: Historic Challenge 700 9.35: Trofeo Ignazio Giunti 10.10: campionato italiano Autostoriche fino a 1.6 11.25: Formula Monza 1.6 gara 1 12.05: campionato italiano Autostoriche oltre 1.6 14.10: Ips 15.25: Clio Rs Cup 16.05: Driver’s Trophy primo raggruppamento 16.35: Citroen C1 Cup 17.10: Formula Junior Trofeo Cadetti 17.50: Driver’s Trophy secondo raggruppamento 18.25: Formula Monza 1.6 gara 2  

17 / 5 / 2007 Oltre 340 piloti in gara per il weekend Peroni  
Tornano questo weekend ad Adria i campionati della Peroni Promotion Incentive. In pista per il loro secondo appuntamento stagionale le vetture del Driver’s Trophy, i prototipi dell’IPS e le piccole Citroen della C1 Cup. Con loro anche i Cadetti Monza, la Formula Junior 1.6 Monza, e le Autostoriche del Campionato Italiano, del Trofeo Ignazio Giunti e dell’Historic Challenge 700, per un fine settimana con quasi 250 vetture e oltre 340 piloti. Novanta gli iscritti al Driver’s Trophy che come di consueto quest’anno saranno divisi in tre raggruppamenti, con uno riservato esclusivamente alle Renault Clio RS dell’ex monomarca francese. Fra le vetture presenti anche otto GT e sei turismo delle classi S1 e D2. Tutti a caccia di Lenzotti e della Rangoni Motorsport nella RS Cup. 38 le Clio RS iscritte per una gara che si preannuncia nuovamente combattuta con Grossi, Pipolo, Zanini, Scieghi e Bonacini decisi a non recitare il ruolo dei comprimari. Assenti i protagonisti di Monza Uboldi e Baldi, nell’IPS l’attenzione sarà sui fratelli Merendino e sul duo Grimoldi/D’Alatri, entrambi in CN4 con una Lucchini ma motorizzata una Alfa Romeo l’altra Bmw. Confermate le due Norma M20 in CN2 e la Radical SR3 in LS1, faranno il debutto 4 nuovi equipaggi: Scalini e Piccone/Bertola in CN4, Sanetti/Bonomi in CN1 e il team Ceko rappresentato dalla MP Prototipi Corse in SR2 con alla guida Savoldi e Pavlik. Nella C1 Cup, dopo la vittoria di Andrea Gagliardini (Star Service) nella prima prova di Monza e le buone prestazioni mostrate da Fulgenzi (Costa Ovest) autore della pole e di una bella gara rovinato da un contatto in partenza, sono almeno in quattro ad aspirare al ruolo di protagonisti. Con loro infatti anche il campione ed il vice campione in carica Casillo (Cutolo Racing) e Savoia (Play Racing). Da non sottovalutare poi l’altro Gagliardini in gara Francesco, Tricerri e Campani anche loro apparsi molto veloci a Monza. Debutto assoluto nel mondo delle competizioni automobilistiche invece per Francesca Linossi figlia del pilota GT “Linos”. Sarà l’unica ragazza in pista per l’assenza dovuta a impegni scolastici di Sabina Raviglione. Al loro secondo appuntamento anche le formula del 43° Cadetti Monza e del 1° Formula Monza 1.6 (Trofeo riconosciuto FIA per le energie alternative) mentre il Campionato Italiano Autostoriche disputerà la prima prova stagionale sulla consueta formula dei sessanta minuti di gara. Singola gara sprint invece per le monoposto e biposto corsa storiche del Trofeo Ignazio Giunti, e per l’Historic Challenge 700 riservato alle Autostoriche di cilindrata inferiore al litro. Per tutti stesso programma con le prove libere al venerdì, le cronometrate il sabato e tutte le gare la domenica a partire dalle nove fino alle 19  

15 / 5 / 2007 Kia Rio, al team Domini i punti della vittoria  
Nella seconda gara della Kia Rio Sport Cup, si ripete il copione della prova inaugurale d’inizio aprile: Giuliano Altoè e Agostino Penna impongono un dominio assoluto, ma non prendono punti in chiave campionato. Già, perché i due, riuniti sotto la bandiera dell’Adria International Raceway, gareggiano fuori classifica per l’esperienza superiore alla media. Così i punti della vittoria sono andati al Team Domini, formato da Ruggero Bisi, Alessandro Cacciari e, appunto, Umberto Domini. Il trio, comunque, non ha demeritato e, anzi, ha segnato addirittura il giro più veloce in gara. Ma, in verità, questo è stato il solo vero atto di resistenza ai cannibali Altoè e Penna che, partiti dalla pole position, hanno fatto gara a sé senza mai perdere un colpo. Il Team Domini, invece, ha avuto il suo bel da fare, specie nella prima frazione, a contenere gli Irriducibili (Tibaldi-Riolfatto-Morini). Al verde, Irriducibili scatta bene e ruba la piazza d’onore temporanea agli avversari che, però, gestiranno meglio il primo pit stop fino a riprendersi il maltolto, conservando con sangue freddo dal caparbio inseguimento degli avversari fino all’ultimo una seconda posizione che equivale ad una vittoria. Tanto di cappello anche al Savona Team (Alberto Fracchia–Fracncesco Aragno–Egidio Aragno) che, con grande senso tattico, si è messo in tasca il miglior risultato tra i rookie e ha concluso alle spalle dei primissimi, senza farsi mai coinvolgere nella bagarre che infuriava a centro gruppo. Dalla lotta serratissima, sono emersi Kia Italia (Strabello – Vezzù – Muzzolon) e Xideco Sport (Bonato – Ceola – Apolloni) giunti al traguardo in quest’ordine dopo una volata per il quinto posto quasi da fotofinish. Interessante la progressione dell’equipaggio Ruote Fumanti (Caruso – Ceccarelli – Bettini) che, formato da piloti diversamente abili, ha raccolto ancora punti preziosi in chiave campionato. Jellatissimi invece i driver di “White Panthers”, traditi da un problema di elettronica che già li aveva costretti a perdere tempo ai box. Noie meccaniche anche per Argenta, che vedeva nelle sue fila anche lo showman Daniele Bossari e il giornalista del Tg1 Leonardo Metalli: problemi di pescaggio sarebbero stati all’origine del ritardo in classifica. A fine gara, comunque, il buonumore non mancava a nessuno. Anche perché il fine settimana appena trascorso ha coinciso con il quinto compleanno dell’Adria International Raceway, evento che ha richiamato pure le telecamere della Rai. «L’autodromo è una realtà in crescita, non solo sul versante sportivo – spiega il direttore Mario Altoè – certo, dal punto di vista agonistico la Kia Rio Sport Cup ci sta dando belle soddisfazioni, offrendo a tanti appassionati di avvicinarsi all’automobilismo senza spese folli».  

13 / 5 / 2007 Targa Tricolore Porsche, spettacolo a non finire  
Dopo i primi due appuntamenti del Mugello e di Magione per il Targa Tricolore Porsche è arrivato il momento della terza gara della stagione sul difficile circuito di Adria (Ro) con ben 187 piloti a darsi battaglia in pista. Nell’ultimo appuntamento prima della trasferta francese sul circuito del Paul Ricard, nella Cayman Cup arriva il terzo vincitore diverso in tre gare con “Gioga”, mentre nella Super Sport Cup e nella Sport Cup si sono confermati Fabrizio Del Monte e Alberto Fracasso, così come nella Super Sports Cup Endurance con la doppietta per l’equipaggio Ivan Jacoma- Nicola Bravetti. Sono la Super Sports Cup e la Sports Cup ad aprire la giornata. Subito dopo il verde, al Tornatino Gianpaolo Lastrucci e Christian Morini si urtano, innescando una serie di contatti a catena alle loro spalle che obbligheranno Sergio Ghiotto e Aurelio Bentivegna al ritiro nella via di fuga e la direzione gara a tenere la safety car per i primi cinque giri di gara. E al restart Fabrizio Del Monte si conferma leader dell’assoluta e della Super Sports Cup in classe Gt2, seguito da Lastrucci secondo assoluto e primo della classe Gt3 e da Borrett: Nella Gt4 si ripete Gualtiero Branco seguito da Luca Pacini. Nella Sport Cup bis per Alberto Fracasso primo sotto la bandiera a scacchi, seguito dal leader della serie Manrico L’Ala. Nella Sports Cup classe Gt3 la vittoria è andata a Loris Ruggi, con Sergio Negroni e Paolo Vetrari a chiudere il podio dopo una bella lotta durata tutta la gara, Nella Gt4 Attila De Fazio conquista la seconda vittoria della stagione. Sorprese a non finire nella Cayman Cup che incorona il terzo diverso vincitore della stagione. Dopo Filippo Mancini e Alessandro Blando, vincitori al Mugello e a Magione, è toccato a “Gioga” salire sul gradino più alto del podio. Il romano ha beneficiato della squalifica del trevigiano Adriano Zabotti per irregolarità stecniche. Il duello tra “Gioga” e Zabotti è durato quasi tutta la gara, da quando al 3. giro il duo di testa Macori e Bianconi si autoelimina alla “Cavanella”. Dietro “Gioga”, Ivan Costacurta, partito dalla quinta fila. A podio anche Fontana che conquista anche la vittoria nella classifica riservata agli over 40, seguito da un fantastico Macori, ripartito dopo il contatto. Battuta a vuoto per il leader di campionato Mancini, squalificato dalla direzione gara per non aver scontato una drive through, ma che comunque mantiene la vetta della classifica con 32 punti seguito da “Gioga” con 28 punti e dal costante Costacurta con 25, sempre a punti in questa prima parte di stagione. Nella Super Sport Cup Endurance sesta vittoria consecutiva per Ivan Jacoma con la sua Porsche 996 Gt3 Rsr in coppia con Nicola Bravetti anche lui alla quarta vittoria della stagione, autori di una rimonta in gara 1 e di una fantastica doppietta nel week end. Alle loro spalle in gara 1 Gianni Caligaris con la Porsche 993 Gt2, secondo anche nella Gt2 e Ferruccio Bellini - Fabrizio De Nora primi nella classe Gt3. In gara 2 dopo i “soliti” Bravetti e Jacoma un ottimo secondo posto per i fratelli Coggiola Giovanni e Giorgio e un podio per la coppia Scilla-Bentivegna primi di classe Gt3, dopo una bella lotta con l’altra coppia Turrà- Meazza. Il prossimo appuntamento del Targa Tricolore Porsche si terrà sul circuito francese del Paul Ricard il 2 e 3 giugno.  

12 / 5 / 2007 Targa Porsche e Kia Rio Cup, più di 200 al via  
E’ un fine settimana all’insegna dei grandi numeri quello dell’autodromo di Adria che festeggia il suo quinto compleanno, ospitando la terza tappa della Targa Tricolore Porsche e la seconda prova della Kia Rio Sport Cup. La manifestazione è ad ingresso gratuito. Oltre 200 i piloti in pista nelle diverse categorie con la presenza di ospiti come il direttore del settimanale Autosprint Alberto Sabbatini, impegnato nella Cayman Cup, e il cantante Agostino Penna che, assieme al patron di Adria International Raceway Giuliano Altoè, debutta nella Super Sports Cup Endurance al volante di una Porsche 996 Gt3. Nella Kia Rio Sport Cup va segnalata, inoltre, la presenza dello showman di Mediaset, Daniele Bossari, e del giornalista del Tg2, Leonardo Metalli. La Targa Tricolore Porsche, serie promossa da Porsche Club Italia in collaborazione con Pirelli e Porsche Italia, vede al via ben 102 piloti suddivisi nelle categorie Cayman Cup, Super Sports Cup Endurance, Super Sports Cup Sprint, Sports Cup, Boxster Lady Cup. La Cayman Cup rappresenta una novità assoluta internazionale nel panorama delle gare riservate alle vetture di Stoccarda. L’Italia è, infatti, il primo Paese in cui viene organizzato un monomarca riservato alla Porsche Cayman S, coupè a motore centrale da 300 cavalli che si pone nella gamma a metà tra la Carrera e la Boxster. In testa al campionato è il toscano Filippo Mancini, unico pilota ad essere salito sempre sul podio. In lotta con il fiorentino c’è il calabrese Alessandro Blando (vincitore a Magione), marcato da Stefano Maestri e Walter Voulaz. Al via della gara anche il Direttore di Autosprint e Auto Alberto Sabatini, che parteciperà alla gara con la vettura riservata agli ospiti, la “07-Car”. Grande incertezza anche nelle categorie Super Sports Cup Endurance e Super Sports Cup Sprint. Nella Sprint il vincitore delle prime due prove Fabrizio Del Monte (997 Gt3), ex collaudatore della Midland in Formula Uno, si troverà a fronteggiare un osso duro come il reggiano Mirko Venturi (996 Gt3 Rs) che è leader nella Gt3 Endurance in coppia con Alberto Caneva. Nella Super Sports Cup Endurance l’elvetico Ivan Jacoma non sembra avere avversari e anche Adria potrebbe essere terra di conquista assieme al suo “coèquipier” Nicola Bravetti. Nella Sprint a battaglia più infuocata rimane quella per la leadership della classe Gt3, che attualmente vede in vetta alla classifica Christian Morini. Altri protagonisti sono però in odore di leadership, di questi, Giovanni Anapoli, vincitore a Magione, e Alessandro Lovato che divide con il triestino Federico Borrett la terza posizione di classe. Nella Sports Cup, lotta accesissima tra il capo-classifica Manrico L’Ala e il veronese Alberto Fracasso con le loro Gt2 996. Loris Ruggi ha dominato in classe Gt3 nelle due gare di apertura, mentre esiste una situazione di sostanziale parità nella Gt4 tra Attila De Fazio e Maurizio Gioia, vincitori di una gara ciascuno. In Polesine si svolgerà anche la terza prova della Boxster Cup Lady con al via venti appassionate. Dopo i due turni di prove libere, ed uno di allineamento, le Lady si confronteranno in una serie di prove di abilità della durata di 25 minuti. Programma di domenica 13 maggio: Dalle ore 9 alle ore 11,30 prove ufficiali Targa Tricolore. Alle ore 11,30 prove allineamento Boxster Cup Lady, alle ore 15,55 prove d’abilità. Alle ore 12,15 gara Sprint 20 giri. Alle ore 15,20 gara Cayman Cup 18 giri. Alle ore 14,15 e alle 16,40 gare Endurance, 50 minuti. Alle 18,00 Kia Rio Sport Cup gara 90 minuti.  

11 / 5 / 2007 Al via il weekend Targa Tricolore Porsche  
Dopo cinque anni di assenza, la Targa Tricolore Porsche torna sul circuito di Adria i prossimi 11-12 e 13 maggio: tracciato che proprio il Porsche Club Italia ebbe l’onore di inaugurare il 14 aprile del 2002. In programma sul circuito veneto la terza prova della serie organizzata dal Porsche Club Italia in collaborazione con Pirelli e Porsche Italia. Il weekend “lungo” dei 186 iscritti, si articolerà su tre giorni: venerdì prove libere per tutti, sabato prove Formula Club e libere per la Targa Tricolore che avrà l’intera domenica riservata alla prove ufficiali e alle quattro gare previste. Sabato 12, al termine delle attività sarà ricordato il taglio del nastro che inaugurò il circuito con un brindisi di buon auspicio per il futuro di entrambe le organizzazioni. Il Trofeo Cayman Cup conferma la sua spettacolarità e competitività: 2 i diversi vincitori su due gare disputate. 16 i piloti a punti dei 10 assegnatari ad ogni gara. Bastano questi dati a far capire quanto sia combattuta la serie che vede in testa alla classifica Filippo Mancini, unico pilota ad essere salito sempre sul podio. I pretendenti al primo storico Titolo della Cayman Cup, si giocheranno sul circuito rodigino buona parte delle proprie ambizioni di successo, dato che si avvicina il giro di boa della serie che avverrà il prossimo 3 giugno sul circuito francese del Paul Ricard. Dunque i sfidanti del pilota fiorentino dovranno stringere i tempi, primo fra tutti Alessandro Blando, vincitore dell’ultima gara di Magione, che accusa un distacco di 12 punti dovuto all’assenza alla gara inaugurale del Mugello. Alle spalle dei primi, Walter Voulaz e Stefano Maestri si trovano affiancati in terza posizione a 17 punti di distacco dal leader. I due piloti sono accomunati da simili risultati: entrambi si sono piazzati secondi, rispettivamente, Voulaz al Mugello e Maestri a Magione, ed entrambi con uno zero in casella nella seconda gara. Maestri, invece, è riuscito in toscana ad incamerare 4 preziosi punti nella speciale classifica Over 40 che ora conduce davanti ad Andreini e Bianconi. Dopo la conferma a Magione dell’efficacia del nuovo criterio di penalizzazione, in Polesine si replica: dunque i primi cinque classificati alla gara precedente dovranno sommare al proprio miglior tempo di qualifica il seguente handicap: Blando 1”2, Maestri 80millesimi, 60 Mancini, 40 Andreini e 20 Bianconi. Al via della gara anche il Direttore di Autosprint e Auto Alberto Sabatini, che parteciperà alla gara con la vettura riservata agli ospiti, la “07-Car”. Incertezza nei risultati anche nei Trofei Endurance e Sprint: dopo il dominio della 997 Gt3 Cup di Fabrizio Del Monte, vincitore in entrambe le gare disputate, ad Adria arriverà un cliente scomodo come Mirko Venturi su 996 Gt3Rs. Il reggiano è anche leader della classe Gt3 Endurance con Alberto Caneva. Nelle gare sprint la battaglia più infuocata rimane quella per la leadership della classe Gt3, che attualmente vede in vetta alla classifica Christian Morini. Altri protagonisti sono però in odore di leadership, di questi, Giovanni Anapoli, vincitore a Magione, e Alessandro Lovato che divide con Borrett la terza posizione di classe. Il triestino Borrett, potrà sfruttare anche il fattore “campo”, essendo Adria per lui la pista di casa dove lo scorso inverno si è aggiudicato la “Winter Series”. Sarà tutta da seguire la cavalcata del veronese Gualtiero Branco, leader della classe Gt4, una delle rivelazioni della stagione grazie alla sua Gt3 stradale che più volte ha piazzato nelle posizioni di vertice. Nella Super Sports Cup Endurance l’elvetico Ivan Jacoma non sembra avere avversari e anche Adria potrebbe essere terra di conquista assieme al suo “coèquipier” Nicola Bravetti. Da segnalare il debutto sulla pista di “casa” di Giuliano Altoè e Agostino Penna con una Gt3 R 996. Nella Sports Cup, lotta accesissima tra il capo-classifica Manrico L’Ala e il veronese Alberto Fracasso con le loro Gt2 996. Loris Ruggi ha dominato in classe Gt3 nelle due gare di apertura, mentre esiste una situazione di sostanziale parità nella Gt4 tra Attila De Fazio e Maurizio Gioia, vincitori di una gara ciascuno. I due Trofei Sprint correranno sulla distanza di 20 giri, mentre la Cayman Cup dovrà completarne 18. Le due gare Endurance, invece, si articoleranno in due distinte competizioni da 50 minuti ciascuna, ognuna delle quali assegnerà punteggi validi ai fini della classifica di campionato. Naturalmente la “roccaforte” dei weekend organizzati dal Porsche Club Italia rimane quella del settore amatoriale che vedrà al via nelle prime ore della giornata di sabato ben 90 gentleman driver della Formula Club. In Polesine si svolgerà anche la terza prova della Boxster Cup Lady con al via 20 appassionate delle vetture della Casa di Stoccarda. Dopo i due turni di prove libere, ed uno di allineamento, le Lady si confronteranno in una serie di prove di abilità della durata di 25 minuti. In pista anche due vetture “griffate” Centro Porsche Verona e Centro Porsche Padova. Questi gli orari del fine settimana: Venerdì 11: Dalle ore 9 alle ore 18, prove libere per tutte le vetture. Sabato 12: Dalle ore 09,30 alle ore 16,15 prove Formula Club. Dalle ore 16,15 alle 18,00 prove libere Targa Tricolore. Dalle 12,15 alle 12,45 prove libere Formula Boxster Cup Lady. Domenica 13: Dalle ore 9 alle ore 11,30 prove ufficiali Targa Tricolore. Alle ore 11,30 prove allineamento Boxster Cup Lady, alle ore 15,55 prove d’abilità. Alle ore 12,15 gara Sprint 20 giri. Alle ore 15,20 gara Cayman Cup 18 giri. Alle ore 14,15 e alle 16,40 gare Endurance, 50 minuti. Alle 18,00 Kia Rio Sport Cup gara 90 minuti.  

10 / 5 / 2007 Daniele Bossari sceglie la Kia Rio Sport Cup  
Il presentatore di Mediaset, Daniele Bossari, e il giornalista del Tg2, Leonardo Metalli, gareggeranno nella seconda prova della Kia Rio Sport Cup che si disputerà all’Adria International Raceway domenica 13 maggio. C’è da scommettere che Bossari farà una buona figura, dato che conosce già il tracciato veneto per avere partecipato alla 24 ore per Telethon al volante della potente Mistusbishi Lancer Evo VIII. Va detto, inoltre, che lo showman lombardo pratica anche il karting a livello amatoriale e, dunque, è in ogni modo abituato a misurarsi con traiettorie e sorpassi. Per Metalli, invece, è una prima assoluta su una vettura racing ed è probabile che ci metterà un po’ di più a familiarizzare con la grintosa Kia Rio Sport Cup che, spinta da un propulsore turbodiesel da un litro e mezzo, esprime oltre 140 cavalli sufficienti a garantire un rapporto peso potenza di tutto rispetto. Il giornalista Rai non sarà, comunque, l’unico rookie in pista. La Kia Rio Sport Cup, infatti, è promossa da Adria International Raceway, Kia Motors Italia, SportAutoMoto per offrire agli appassionati una porta d’ingresso alle gare, attraverso un challenge dai costi davvero contenuti. Oltre al monomarca Kia, domenica ad Adria ci saranno le gare della Targa Tricolore Porsche con le categorie Cayman Cup, Super Sports Cup Endurance, Super Sports Cup Sprint, Sports Cup, Boxster Lady Cup.  

7 / 5 / 2007 Targa Porsche e Kia Rio nel weekend adriese  
Dopo cinque anni di assenza, la Targa Tricolore Porsche torna i prossimi 11, 12 e 13 maggio ad Adria, tracciato che proprio il Porsche Club Italia ebbe l’onore di inaugurare il 14 aprile del 2002. In programma sul circuito veneto la terza prova della serie organizzata dal Porsche Club Italia in collaborazione con Pirelli e Porsche Italia. Per i 183 iscritti un weekend “lungo” che si articolerà su tre giorni, con il classico svolgimento: venerdì prove libere per tutti, sabato prove Formula Club e libere per la Targa Tricolore che avrà l’intera domenica riservata alla prove ufficiali e alle quattro gare previste. Sabato 12, al termine delle attività sarà ricordato il taglio del nastro che inaugurò il circuito con un brindisi di buon auspicio per il futuro di entrambe le organizzazioni. Domenica 13, a partire dalle 9, le prove di qualificazione e le gare per le categorie Cayman Cup, Super Sports Cup Endurance, Super Sports Cup Sprint, Sports Cup, Boxster Lady Cup. Nel fine settimana si disputerà anche la seconda prova della Kia Rio Sport Cup, il campionato a costo quasi zero promosso da Adria International Raceway, Kia Motors Italia, SportAutoMoto per favorire per chi ha grande passione per l’automobilismo, ma piccoli budget. Questi gli orari del fine settimana: Venerdì 11: Dalle ore 9 alle ore 18, prove libere per tutte le vetture. Sabato 12: Dalle ore 09,30 alle ore 16,15 prove Formula Club. Dalle ore 16,15 alle 18,00 prove libere Targa Tricolore. Dalle 12,15 alle 12,45 prove libere Formula Boxster Cup Lady. Domenica 13: Dalle ore 9 alle ore 11,30 prove ufficiali Targa Tricolore. Alle ore 11,30 prove allineamento Boxster Cup Lady, alle ore 15,55 prove d’abilità. Alle ore 12,15 gara Sprint 20 giri. Alle ore 15,20 gara Cayman Cup 18 giri. Alle ore 14,15 e alle 16,40 gare Endurance, 50 minuti. Alle 18,00 Kia Rio Sport Cup gara 90 minuti.  

6 / 5 / 2007 Fia Gt, a Silverstone trionfo Maserati Vitaphone  
Per il secondo anno consecutivo la Maserati Mc12 Vitaphone si è aggiudicato il Rac Tourist Trophy di Silverstone, seconda prova del campionato Fia Gt che si correrà ad Adria il prossimo 8 settembre. Condotta dall’italiano Thomas Biagi e dal finlandese Mika Salo, la vettura del Tridente ha tagliato il traguardo davanti alle Corvette di Jean Denis Deletraz – Mike Hezemans (Team Carsport Holland) e di Anthony Kumpen – Bert Longin (Team Pk Carsport). Nella Gt2 ancora un successo per la Ferrari 430 Af Corse Motorola condotta dal tedesco Dirk Muller e dal finalndese Toni Vilander che ha preceduto le due 430 del team Edilcris, condivise da Damien Pasini – Paolo Ruberti e Matteo Cressoni – Michele Rugolo. Da segnalare la prestazione di Nigel Mansell che, in coppia con il canadese Chris Niarchos, è giunto quinto di classe Gt2 al debutto nel Fia Gt al volante della Ferrari 430 Ecosse.  

23 / 4 / 2007 Sabato 28 iniziano i corsi di guida sicura  
Parte il progetto di guida sicura Adria International Driving con cui l’autodromo di Adria rinnova l’impegno in favore della sicurezza stradale. L’appuntamento è per le 14 di sabato 28 aprile con il primo corso, curato dagli istruttori professionisti del circuito veneto che seguiranno i partecipanti nelle lezioni di teoria e pratica. La parte didattica inizierà alle 14.30 con la divisione degli allievi in gruppi di lavoro per i rudimenti teorici che verranno rapidamente provati con esercizi di guida nei piazzali attrezzati al volante delle Kia Rio Sport Cup protagoniste del monomarca promosso da Adria International Raceway, Kia Motors Italia, SportAutoMoto. Questa seconda fase si protrarrà fino alle 17, quando gli “studenti” potranno scendere finalmente in pista non solo con la grintosa Rio da 140 cavalli, ma anche con la potente Mitsubishi Lancer Evo VIII capace di 265 cavalli e impiegata nel challenge FormulAdria. Alle 20.30 si rientrerà ai box dove si procederà ad un brindisi di fine corso e alla consegna degli attestati di partecipazione. Dulcis in fundo, la cena di gala nel ristorante dell’autodromo. Proprio per favorire la partecipazione dei più giovani, la quota di iscrizione è assai contenuta: 650 euro più Iva. Nella cifra, oltre ai moduli didattici e alla cena, è compreso un open bar a disposizione per tutta la giornata e gadget personalizzati dell’Adria International Raceway. Per informazioni ulteriori ed eventuale iscrizione telefonare allo 0426/941411 o scrivere all’indirizzo eventi@adriaraceway.com  

17 / 4 / 2007 Test ufficiali Fia Gt3, la Morgan fa da lepre  
A sorpresa è stata la Morgan Aero 8 a staccare ad Adria il miglior tempo (1’17”951) nelle prove comparative tra le auto che correranno il prossimo Europeo Gt3. Condotte dal tester ufficiale del Campionato Fia, il francese Christophe Bouchut, queste sessioni servono a studiare soluzioni d’equilibrio nelle prestazioni dei mezzi protagonisti della serie, che vedrà il primo verde il prossimo 5 maggio a Silverstone. Il risultato della supercar inglese è ancora più strabiliante se si pensa che la vettura è andata arrosto dopo soli 17 giri. A un battito di ciglia (1’17”997) l’attesa Ford Gt della Matech che, in 70 passaggi, ha fatto meglio della collaudata Dodge Viper della Oreca (1’18”308) che, proprio perché ben rodata, ha effettuato solo una dozzina di passaggi. Simili i riscontri per la Lotus Exige (1’18”376) e per la migliore delle due Lamborghini Gallardo (1’18”544) messe in pista dalla S-Berg. Il test adriese fa il paio con quello effettuato sulla pista francese di Nogaro a inizio marzo, quando furono messe a confronto la Porche 997 Cup, l’Aston Martin DbrS9 della Scuderia Italia, la Ferrari 430 della Jmb, la Jaguar Xkr della Apex Motorsport. L’ultimo round si svolgerà la prossima settimana a Digione. Il progetto Morgan sta creando non poca curiosità, anche perché lo sviluppo è curato da due piloti blasonati come Jean Pierre Jabouille e Jacques Laffite che, in prima battuta, sembrava avrebbero partecipato dopo Pasqua alla trasferta in Polesine. Il tester Bouchut ha avuto parole di grande apprezzamento per la Morgan: «E’ veramente speciale – ha detto il pilota francese – sembra una vettura degli anni ’30, ma quando la guidi ha davvero un’efficienza notevole che ben valorizza la spinta del propulsore Bmw che la equipaggia».  

15 / 4 / 2007 Bilancio positivo per il meeting di Moto d'epoca  
E’ l’equipe composta dal bolognese Gianluca Solazzo e dal fiorentino Paride Tirelli ad aggiudicarsi l’assoluta nella Tre ore del Polesine, valida come prima prova del campionato europeo Uem Endurance Vintage Cup per moto d’epoca. I due, in sella a una Ducati 1200, hanno preceduto sul traguardo il team spagnolo di Mario Salmeron con l’italiano Mauro Abbadini. Tra le 750 hanno la meglio i piemontesi Fabio Margotti e Andrea Camerini su Honda, mentre tra le 500 prevalgono i milanesi Federico Mannheimer e Andrea Simonetti, sempre alfieri del marchio giapponese. Nella gara sprint Vintage 1 prevale il tedesco Julius Ilmberger (Bmw), anche se sono degne di nota le prestazioni del padovano Oreste Zaccarelli (Moto Guzzi) e del romagnolo Duilio Damiani (Honda) che si aggiudicano rispettivamente le classi Sport 750 e Gp 500 Classiche. A Ilmberger è andato anche il trofeo Special Alpe Adria. Nella Vintage 2 esce vincitore il cesenate Ivan Soppelsa (Suzuki) che si afferma anche nella graduatoria Maxi Moto. Tra le Gp 500 Epoca, invece, indossa la corona del vincitore un altro romagnolo, Alberto Peruzzi (Ducati). Tra le Elettriche si afferma a sorpresa il giovane Matteo Cesarini che ha la meglio sul favorito della vigilia Luciano Betti. Tra i sidecar arriva primo l’equipaggio formato dai triestini Adriano Fragiacomo e Mirella Lampis. Nelle gare di regolarità sono molti i piloti stranieri ad ottenere il primato come l’esperto slovacco Peter Balaz (Jawa) primo nella 250 o il “solito” Ilmberger vincitore nella Regularity B. Da segnalare l’assoluta nella Regularity A del toscano Alberto Peruzzi. Molta curiosità per le moto esposte nel paddock, dove facevano bella mostra di sé pezzi anche molto rari come due Morbidelli 80 e 125 Gp perfettamente restaurate o una Motobi Sport Special degli anni ’60. Splendide e perfettamente conservate le Yamaha portate dal collezionista bolognese Pierluigi Poggi che, tra gli altri, ha ricevuto un riconoscimento speciale da Massimo Mita, presidente della commissione nazionale Moto d’Epoca della Federazione Motociclistica Italiana (Fmi). Assolutamente sbalorditiva, infine, l’esibizione in pista di una rarissima Benelli 4 Cilindri 500 Gp dei primi anni ’70: una moto del genere era da moltissimo tempo che non girava in un autodromo.  

14 / 4 / 2007 Programma ricco per la prima delle moto d'epoca  
Adria diventa capitale europea delle moto d’epoca, domenica 15 aprile, con la prima prova del campionato europeo Union Europeenne de Motocyclisme (Uem) Endurance Vintage Cup e il Meeting inaugurale per la Federazione motociclistica italiana (Fmi). Oltre 140 piloti iscritti nelle diverse categorie, che oggi si sono misurati nelle prove di qualificazione, utili a determinare le griglie di partenza. Nel ricco programma domenicale il primo semaforo verde scatterà alle 8.40 con la gara di velocità delle moto elettriche sulla distanza di quattro giri che vedrà l’italiano Luciano Betti partire in pole position. Alle 9.05 sarà, invece, la volta del raggruppamento Vintage 1 che raggruppa le categorie Gp 500 Classiche e Sport 750 oltre ai concorrenti in lizza anche per la coppa Special Alpe Adria. Tra i favoriti, a giudicare dai crono in qualifica, il tedesco Julius Ilmberger (Bmw) con gli italiani Duilio Damiani (Honda 500) e Nello Andreani (Ducati 749). Dalle 9.30 alle 10.25 gireranno i Gentlemen del Gruppo 3. Le gare riprenderanno alle 10.40 con la prova di regolarità su 8 giri del gruppo A che in prova ha visto in ottima forma Alfredo Peruzzi e il britannico Paul Morse, quest’ultimo in sella a una bellissima Honda 350. Particolare la formula di gara: dopo il verde, i cronometristi segneranno a riferimento il crono del secondo passaggio. Il centauro che per tutta la durata della corsa resterà più “fedele” a quel tempo, vincerà indipendentemente dalla posizione di arrivo. Formula analoga per la gara di gruppo B e di sidecar, che avranno lo start rispettivamente alle 11.10 e alle 11.40. Alle 12.10 si tornerà alla velocità con la gara di 15 giri del raggruppamento Vintage 2, riservata alle classi Gp 500 Epoca e Maxi Moto. Anche qui molti i piloti di spessore come Davide Rossi (Norton 500), il velocissimo Alberto Peruzzi (Seeley 500) o ancora Ivan Soppelsa (Suzuki 1000) e Mike Frighi (Kawasaki 750). Dalle 12.35 alle 13.30 la pista sarò ancora appannaggio dei Gentlemen, che faranno da antipasto in vista della sfilata prevista tra le 13.35 e le 13.50. Alle 13.55, sempre sulla distanza dei quattro giri, ci sarà gara 2 per le moto elettriche. Alle 14.25 sarà la volta del campionato europeo Endurance Vintage Cup che vedrà i migliori specialisti della categoria confrontarsi sulla durata delle tre ore. Tra i favoriti soprattutto le equipe italiane come formata dal bolognese Gianluca Solazzo con il fiorentino Paride Tirelli (Ducati 1200) o quella milanese composta da Federico Mannheimer e Andrea Simonetti (Honda 500) che saranno contrastati da una pattuglia Moto Guzzi tanto numerosa quanto agguerrita. La giornata si concluderà con gli ultimi turni per i Gentlemen dalle 17.40 alle 18.35.  

12 / 4 / 2007 Nel weekend il Meeting europeo per moto d'epoca  
Anche per il motociclismo d’epoca la stagione 2007 partirà dall’Adria International Raceway che, sabato 14 e domenica 15 aprile, ospiterà la prima prova del campionato europeo Union Europeenne de Motocyclisme (Uem) Endurance Vintage Cup e il Meeting inaugurale per la Federazione motociclistica italiana (Fmi). Sabato dalle 12.30 ci saranno le prove di qualificazione, mentre domenica si disputeranno dalle 8.30 del mattino le gare di Gruppo 5 (GP 500 Epoca, GP 500 Classiche, Sport 750 e Maxi Moto), Coppa Fmi Endurance Classic Bike, Trofeo Fmi di regolarità compresi i sidecar, il Trofeo Fmi Moto Elettriche ed il Gruppo 3 Gentlemen Driver. Nel pomeriggio si disputerà, sulla distanza di tre ore, la gara più attesa della giornata, quella della Uem Endurance Vintage Cup, cui farà il paio la Coppa Uem di regolarità. Questi meeting nascono per far conoscere anche al grande pubblico la storia del motociclismo sportivo e l’evoluzione dei mezzi stradali. Proprio per questo, la Uem e la Fmi lavorano a stretto contatto con i Registri storici di marca, i maggiori collezionisti, gli amatori, dando loro anche la possibilità di girare in pista. I “profani” rimangono spesso strabiliati nel vedere quali soluzioni aerodinamiche o meccaniche sono state applicate su moto che, magari, hanno superato il mezzo secolo di vita. Nel grande paddock coperto dell’autodromo, infine, gli spettatori potranno vedere da vicino autentiche rarità.  

7 / 4 / 2007 Fun Cup, ad Albanese-Zucchi la 6 ore del Polesine  
Cinque ore e mezzo a fare da „lepre“, e poi nell’ultima mezz’ora il sorpasso. In sintesi questo il succo della gara di apertura di Fun Cup ad Adria valida per il campionato italiano e tedesco. Al via è Chimentin, in coppia con Carlotto su Fun Ram Car a scattare in testa seguito come un’ombra da Alberghino (Fun Happy Racer 1 inseme a Fadda, Marengo e Quaderno) e da Caprotti, su Fun Tastic 2 con Catalano e Rovelli. Più staccati fanno a lotta le due Fun Impuls tedesche di Bleicher-Bissinger-Capliuk e Nissen-Oberhofer-Doehmann, pressate da Valentina Albanese su Lady Fun insieme a Matteo Zucchi. Settimo è, dopo pochi giri, Alberto Bergamaschi (con Roberto Seveso e Valerio Vecchietti su Fun Girasole) autore di una splendida partenza dalla 29a posizione estratta in griglia. La lotta nei primi giri è dura, e a farne le spese è Palopoli, che divide Fun All Racing 2 con Memmola e Merlo, vittima di un incidente mentre lottava per le posizioni di vertice. Ad animare la corsa ci pensano i cambi pilota che, da regolamento tedesco, vengono effettuati ogni 30 minuti. In testa Chimentin e Carlotto incrementano il vantaggio su Fun Happy Racer 1, mentre Caprotti è costretto ad una sosta ai box di 7 giri per la sostituzione del cavo dell’acceleratore, che taglierà fuori definitivamente Fun Tastic 2 dalle posizioni alte di classifica. Albanese-Zucchi hanno la meglio dei coriacei tedeschi e sono terzi al passaggio della prima ora di gara, mentre Fun No Brake di Pasquillo-Castiglioni-Calcinati lotta con Fun Girasole per la 5a piazza. Alla seconda ora Lady Fun sopravanza Fun Happy Racer 1, mentre Fun Ram Car incrementa il vantaggio in testa, che ora è di quasi mezzo giro. Dietro a Fun Happy Racer i tedeschi di Impuls 1 (Nissen-Oberhofer-Doehmann) e poi Chiari-Ponti (Fun Clear) in stretta bagarre con Bergamaschi-Seveso-Vecchietti. La situazione di testa non muta a metà gara, solo Fun Clear è costretta ai box per un’uscita di pista, così al quinto posto dietro a Fun Girasole risale Fun Tastic 1 di Pedon-Landoni-Cappelli, partiti penultimi nello schieramento e risaliti a suon di sorpassi. Colpo di scena nella 4a ora: Fun Happy Racer rallenta vistosamente per un problema a un mozzo ruota e deve dare l’addio al podio, perdendo 3 giri ai box. In testa Chimentin-Carlotto e Albanese-Zucchi, seppure distanziati di mezzo minuto, fanno il vuoto: i terzi, Bergamaschi-Seveso-Vecchietti sono a 3 giri, e precedono i tedeschi di Black Panther (Heider-Mueller-Roosen) e MK Racing 1 (Kern-Tews) e la Fun rosa di Pedon-Landoni-Cappelli. A un’ora dal termine la gara si accende: Fun Ram Car e Lady Fun sono vicinissime ad una manciata di secondi, e Fun Tastic 1 conclude la sua rincorsa guadagnando il terzo posto a Fun Girasole. Gli altri concorrenti seguono con distacchi di oltre 6 giri. L’ultima ora di gara vede il sorpasso di Matteo Zucchi ai danni di Carlotto grazie ad un cambio pilota velocissimo, e quindi il passaggio di Lady Fun prima sotto il traguardo con soli 3 secondi e mezzo di vantaggio su Ram Car. Al terzo posto, staccata di 4 giri, Fun Tastic 1, che precede di 1 giro Fun Girasole. Quinta è Fun Happy Racer 3 di De Giovanni-De Fonte-De Fonte-Bianchi a sette giri, davanti a Fun Tastic 2 di Catalano-Caprotti-Rovelli, autori di una splendida rimonta, e al primo equipaggio tedesco MK Racing. Il prossimo appuntamento di Fun Cup è a Monza per la 4 Ore al 22 Aprile prossimo. La Fun Cup è l’unico campionato che si disputa utilizzando pneumatici di serie strettamente stradali, gli Uniroyal Rain Sport 1. Uniroyal è un marchio primario del gruppo Continental, uno dei produttori leader di pneumatici, sistemi frenanti, componenti di telaio, elettronica di bordo e parti tecniche in elastomeri. Nel 2005 l'impresa, con circa 85.000 dipendenti in tutto il mondo, ha realizzato un fatturato di 13,8 miliardi di Euro. La divisione pneumatici del Gruppo Continental è uno degli Sponsor Ufficiali di UEFA Euro 2008™, che si svolgerà in Austria e Svizzera in giugno 2008, e del Campionato UEFA Under21 in Olanda giugno 2007. Ulteriori informazioni sui siti, www.ContiSoccerWorld.com, www.contifanworld.com, www.conti-online.com, www.continental-italia.it. Alberto Bergamaschi Press & PR Manager Telefono: 02 42410 246 Continental Italia SpA Fax: 02 42410 219 Via Rondoni 1 E-Mail: alberto.bergamaschi@conti.de 20146 Milano Internet: www.conti-online.com 6 Ore Uniroyal Fun Cup – Classifica finale Adria (Ro), 7 Aprile 2007 1. Albanese-Zucchi (I -Lady Fun) 213 giri in 6:00’26.931 2. Chimentin-Carlotto (I -Fun Ram Car) a 3.464 3. Pedon-Landoni-Cappelli (I -Fun Tastic 1) a 4 giri 4. Bergamaschi-Seveso-Vecchietti (I -Fun Girasole) a 5 giri 5. Di Giovanni-De Fonte A.-De Fonte G.-Bianchi (I -Fun Happy Racer 3) a 7 giri 6. Catalano-Caprotti-Rovelli (I -Fun Tastic 2) a 7 giri 7. Kern-Tews T. (D –MK Racing 1) a 7 giri 8. Alberghino-Fadda-Marenco-Quaderno (I –Fun Happy Racer 1) a 8 giri 9. Villa M.-Galvagno-Orsero (I – Fun Happy Racer 2) a 8 giri 10. Benzi-Villa GF. Vignati (I –Fun Victory Romanian) a 8 giri 11. Rottwilm-Wippersteg-Gernert (D –Team Conti Motorpresse) a 8 giri 12. Witzel-Stoll (D –Stoll motorsport) a 9 giri 13. Heider-Mueller-Roosen (D -Black Panther) a 9 giri 14. Marzegan-Valentini (I –Fun Mobility) a 10 giri 15. Chiari-Ponti (I –Fun Clear) a 11 giri 16. Debrus B.-Debrus G. (B –Joyce 84) a 12 giri 17. Nissel-Oberhofer-Doehmann (D –Impuls 1) a 12 giri 18. Pasquillo-Castiglioni-calcinati (I –Fun No Brake) a 13 giri 19. Braun-Gesellensetter H.-Gusenbauer-Henkies (D –Impuls 3) a 15 giri 20. Hanser-Heinzelmann H.-Heinzelmann I.-Heinzelmann N. (D –Sportsline Racing) a 15 giri 21. Gesellensetter R.-Daiber-Hirtes-Ramser (D –Impuls 5) a 16 giri 22. Scho S.-Scho S.-Elkmann (D –Funnyroyal) a 22 giri 23. Godet-Wartenberg-Rankel-Scholzen (D –Funny Driver 3) a 24 giri 24. Tews U.-Tews U.-Reinke (D – MK Racing 2) a 32 giri 25. Gernert-Serowy-Elsa-Kempf (D –Royal A-Team) a 36 giri 26. Eder-Stockl-Niederl-Hofmann (A/D –Reifen-Profi Austria) a 42 giri 27. Palopoli-Memmola-Merlo (I –Fun All Racing 2) a 73 giri 28. Reinke A.-Reinke H.-Pertewitz (D –Gummi Grassau) a 79 giri 29. Bleicher-Bissinger-Capliuk (D –Impuls 2) a 85 giri Giro più veloce: il 30° di Palopoli (Fun All Racing 2) in 1’36.310 alla media di 100,999 km/h Fun Cup Italia Classifica di campionato 1) Albanese-Zucchi M., punti 30 – 2) Chimentin-Carlotto, punti 26 – 3) Pedon M.-Landoni-Cappelli, punti 23 – 4) Bergamaschi-Seveso-Vecchietti, punti 21 – 5) Di Giovanni-De Fonte A.-De Fonte G. Bianchi, punti 19 – 6) Catalano-Caprotti-Rovelli, punti 17 – 7) Alberghino-Fadda-Marenco-Quaderno, punti 15 – 8) Villa M.-Galvagno-Orsero, punti 13 – 9) Benzi-Villa GF-Vignati, punti 11 - 10) Marzegan-Valentini, punti 10 – 11) Chiari-Ponti, punti 9 – 12) Pasquillo-Castiglioni-Calcinati, punti 8 – 13) Palopoli-Memmola-Merlo, punti 7.  

7 / 4 / 2007 Interserie, Milavec fa il bis in gara 2  
Bis per l’austriaco Peter Milavec che vince in volata sul connazionale Ingo Gerstl anche gara 2 del primo appuntamento del campionato tedesco Interserie 2007. Per il pilota della Lola T92/50-Cosworth non è stato facile tenere a bada l’avversario che, sulla sua Formula Nissan, ha segnato il giro più veloce. In seconda divisione, quella, dedicata alle vetture spinte da propulsori fino a 2.000 centimetri cubici, ha vinto il tedesco Manfred Schramm sulla Tatuus di Formula Renault 2000. Alle sue spalle l’italiano Walter Colacino sul Lola-Alfa Romeo.  

7 / 4 / 2007 All'austriaco Milavec gara 1 dell'Interserie  
E’ Peter Milavec il vincitore di gara 1 del primo weekend del campionato tedesco Interserie. L’austriaco, al volante di una Lola T92/50 di Formula 3000, ha preceduto sul traguardo il connazionale Ingo Gerstl che, in gara con una Dallara di Formula Nissan, è stato l’unico a impensierirlo, almeno nelle prime battute. Al verde, infatti, Gerstl è stato il più lesto e ha condotto le operazioni nei quattro passaggi iniziali, prima di essere infilato d’autorità da Milavec che ha segnato anche il giro più veloce. Da segnalare la bella prestazione del tedesco Marcel Baierle, terzo assoluto con la sua Formula Renault e primo della seconda divisione, riservata alle monoposto di cilindrata fino a due litri. Sesto posto assoluto e terzo di prima divisione per l’unico italiano in griglia, l’umbro Walter Colacino che ha difeso i colori della Grifo Corse su una Lola – Alfa Romeo di Formula 3000. Da segnalare la presenza di una rarissima Eufra – Opel di Formula 2000, condotta dal ceko Lubomir Glogar che ha concluso i 24 giri al decimo posto assoluto e al settimo di seconda divisione. A gara 2 verrà dato il via alle 15.30, ossia al termine della 6 ore del Polesine valida come prova inaugurale per i campionati italiano e tedesco Fun Cup.  

4 / 4 / 2007 I Maggiolini Fun Cup riaccendono i motori ad Adria  
Dopo lo strabiliante successo del Sara Racing Weekend, che ha richiamato domenica scorsa circa novemila presenze, l'autodromo di Adria ospiterà sabato prossimo le prove inaugurali dei campionati italiano e tedesco dei Maggiolini Fun Cup e del trofeo tedesco Interserie per monoposto d’epoca, anche di Formula Uno. La Fun Cup riaccende i motori per la sua settima stagione nazionale. Il calendario 2007 vede una maggiore internazionalizzazione della serie, con sinergie sempre più strette con gli omologhi campionati che si disputano all’estero. La Fun Cup infatti sviluppa campionati nazionali anche in Belgio, Francia, Germania, Gran Bretagna, Spagna, con un appuntamento clou a inizio Luglio per la 25 Ore Internazionale di Spa-Francorchamps che attira oltre 150 vetture (con circa 900 piloti) da tutta Europa. L’internazionalizzazione del trofeo Fun Cup Italia è rimarcata in tre dei sei appuntamenti di campionato, tutti sulla distanza delle 6 ore: il primo ad Adria il 7 Aprile, sabato prepasquale, che aprirà ai piloti di Fun Cup Germania che affiancheranno i conduttori italiani in una sfida valida per entrambi i campionati; il secondo il 7 luglio in Belgio a Spa quando, durante le prime 6 ore della mitica 25 Ore, i piloti nazionali concorreranno per la propria classifica di campionato, ed il terzo di nuovo in Belgio, a Chimay il 1° settembre, con l’abbinamento Belgio-Italia sulla falsariga della gara di apertura di Adria. Resta poi aperto il capitolo della finale mondiale Fun Cup in novembre, una 8 ore tra gli equipaggi meglio classificatisi nelle rispettive serie nazionali, per la quale il principale candidato è il circuito del Mugello. Sono 25 i “Maggiolini” pronti per affrontare la stagione 2007, e gli equipaggi stanno definendo le loro strategie. Fun Girasole ha confermato il campioni 2006 e 2005, rispettivamente Roberto Seveso e Alberto Bergamaschi (che ad Adria festeggerà la 350° gara della carriera), la forte Valentina Albanese e la new entry Valerio Vecchietti, fresco di titolo ETCS Diesel. Fun Ram Car si presenta con l’equipaggio secondo classificato lo scorso anno, Chimentin-Cecchellero, più agguerrito che mai. Fun Happy Racer ha triplicato l’impegno con tre vetture, capitanate da Agostino Alberghino, Manuel Villa, Fadda e De Fonte. Anche Fun Tastic raddoppia, con due vetture rosa sulle quali correranno Caimi, Pedon, Della Torre, Catalano, Caprotti e Buratti. Armando Conti rientrerà dopo oltre un anno di assenza con Davide Bernasconi e Bianchet padre e figlio su Fun BD Racing, mentre anche Walter Meloni farà equipaggio di famiglia con la figlia Marilena. Presenze fisse e confermate sono le due Fun All Racing di Palopoli-Memmola-Merlo e Clerici-Rovera, Fun No Brake di Castiglioni-Colombo-Pasquillo e Fun Victory Romanian di Gianfranco Villa e Valentino Benzi. Per la 25 ore di Spa infine si sono prenotati su Fun BD Racing “Toby”, Grazzini e Roberto Russo, avversari in tante gare turismo, ed il classico equipaggio degli ingegneri della Sperimentazione di Fiat Auto, al volante di Fun Ezio’s Friends. Un’ultima nota sulla Fun Cup, per ricordare Mattia, il giovane meccanico vittima di un tragico incidente a inizio Febbraio: i due appuntamenti di Monza saranno intitolati alla sua memoria, con l’istituzione del trofeo Mattia Cagnotto. Il calendario delle gare di sabato prevede, appunto, anche la prova inaugurale del 38° campionato tedesco Interserie in cui si fronteggiano monoposto d'epoca di Formula Uno, Indy Car, Formula 3000, Formula Tre, Formula Renault fino alle piccole Formula Konig e Formula Bmw.  

2 / 4 / 2007 Debutto spettacolare per la Kia Rio Sport Cup 2007  
Il team Adria taglia per primo il traguardo in pista, ma è Privati 2 ad aggiudicarsi i punti della vittoria nella gara inaugurale della Kia Rio Sport Cup 2007. L’equipe composta dal rallista Giuliano Altoè e dal cantante Agostino Penna, infatti, ha corso fuori classifica per l’esperienza superiore alla media. Così, i due hanno dominato dal primo all’ultimo giro, con un ritmo intenso, culminato nel giro più veloce di Altoè. In ogni modo, Privati 2 (composto da Stefano Rossi, Raffaele Barile – Mattia Lazzari) ha conquistato con merito “l’altra gara”, con una condotta di gara regolare che ha consentito al trio di uscire indenne dai tanti colpi di scena che hanno segnato la miniendurance. Già al primo giro, infatti, si registra il primo contatto duro tra Team Domini (Domini-Bisi-Cacciari) e Irriducibili (Tibaldi-Riolfatto-Morini) che ha la peggio, suo malgrado. Al sesto giro sono il Magnagati Team (Muraro-Carletti-Muraro) e il Glamour Team (Nugnes-Lazzeri-Costa) a urtarsi al Tornantino. Entrambi proveranno a proseguire la gara, ma dovranno capitolare in pochi passaggi per i danni riportati nella collisione. Per Glamour una doppia delusione, dato che già nelle qualifiche aveva dovuto subire il cedimento del cambio. La sfortuna punisce anche l’equipaggio Kia (Mavaro-Vezzù-Muzzolon) che, composto da dirigenti della filiale italiana del costruttore coreano, aveva nelle prime battute retto il passo di Altoè e Penna. Problemi ai freni, infatti, hanno costretto la squadra a prolungare il primo pit stop oltre misura per consentire la sostituzione delle pastiglie. Da segnalare l’ottima prova di Xideco Sport (Bonato-Sala-Rusconi), sul podio nell’assoluta al debutto e primo tra i “rookies” oltre alla vittoria tra gli Over 40 per Very White Panthers (Venturi-Ritrovato-Cammisa) e la performance dei driver disabili del terzetto Ruote Fumanti (Caruso-Ceccarelli-Bianchin).  

1 / 4 / 2007 Spettacolo e agonismo nel Sara Racing Weekend  
Grande spettacolo ed emozioni ad Adria nel primo dei sette “Sara Racing Week end” della stagione 2007. A decretare il successo della prima uscita stagionale dei campionati Aci-Csai sono state le nove gare, tutte combattute e caratterizzate da grande agonismo, che si sono succedute nel corso della giornata. Nel Sara Gt Campionato Italiano Gran Turismo gli equipaggi Casè-Livio (Advanced Engineering) e “Linos”-Mugelli (Edil Cris), entrambi su Ferrari F 430, si sono aggiudicati la vittoria nelle due gare, davanti, rispettivamente, a Castellaneta-Formilli Fendi (Porsche 997-Autorlando) e Casè-Livio. Quest’ultimi, con 27 punti, salgono al comando della classifica provvisoria della GT2 davanti a “Linos-Mugelli 24 punti, e Castellaneta-Formilli Fendi (19). Nella GT3A le due vittorie sono andate a Piccini-Berton (Lamborghini Gallardo-Mik Corse), mentre nella GT3B si sono imposti in entrambe le gare Capelli-Coldani (Ferrari F 430). Infine, doppio successo di Merzario-Proietti (Porsche 997-Star Service) nella Gt Cup. E’ un’en-plein a segnare le sorti del primo round del Campionato Italiano Formula 3 con Paolo Maria Nocera autentico mattatore. Il romano del Lucidi Motors, al rientro nella categoria, ha subito messo in fila gli avversari e dopo le due pole position di ieri, ha fatto sue le due gare domenicali. La prima anche grazie al rientro ai box per partenza anticipata del leader iniziale, il 17enne messicano Pablo Sánchez López (Alan Racing), poi escluso di classifica per non aver rispettato tempestivamente la sanzione inflittagli. La seconda, invece, dominata d’autorità dal primo all’ultimo giro. Tra gli altri protagonisti il palermitano Efisio Marchese (Europa Corse), due volte secondo e due alfieri del MinardiTeam-Corbetta, il 17enne trentino Mirko Bortolotti ed il 19enne trevigiano Fabrizio Crestani (costretto al ritiro in gara 1) che si sono divisi il terzo gradino del podio nelle due gare. Nel Trofeo Nazionale Csai vittoria per il perugino Mauro Bozzi (BellSpeed - Classe B), mentre nella seconda, non valevole per la speciale classifica, il successo è per il 16enne Matteo Cozzari (Europa Corse), anche lui perugino e generoso protagonista di gara 1 dove chiude secondo in rimonta. E’ stato subito spettacolo nel primo round del Campionato Italiano Prototipi. Al debutto stagionale, la serie tricolore riservata alle affascinanti Sport ha visto il netto successo di Raffaele Giammaria (Norma-Honda CN2 Norma Italia) che ha comandato per tutta la gara davanti a Fabio Francia (Osella-Honda CN2 Progetto Corsa), poi costretto al ritiro per una foratura. Il secondo posto arriva così nel finale per un felicissimo Michele Serafini (Osella-Honda CN2 Team Faggioli), mentre Claudio Francisci (Tiga-BMW CN4 StarService) sale sul terzo gradino del podio assoluto (1° di classe CN4) dopo una gara ricca di colpi di scena. Tra i protagonisti assoluti Ivan Bellarosa (Ligier-Honda CN2 Avelon) è costretto a perdere il terzo posto dopo un incidente di gara, mentre Davide Uboldi (Lucchini-Bmw Cn4 Lucchini Engineering), per un errore di montaggio al cambio, stringe i denti per il quarto posto assoluto, secondo di Cn4. Il Campionato Italiano Turismo 2007 inizia nel segno del romano Pietro Moretti (Alfa Romeo 147 Motortech) che, dopo essere partito in pole position, ha dominato la gara dal primo giro davanti ad Alessandro Bernasconi (Bmw 320 E46 Habitat Racing) e bissando così il successo conquistato sempre nel circuito rodigino lo scorso anno. Dopo la bagarre dei primi metri, il terzo gradino del podio arriva subito nelle mani del cesenate Davide Bertozzi (Bmw 320 E36 Rubicone Corse), mentre nel Trofeo Nazionale Csai, riservato alle vetture di classe N4-N5-N6 si impone il parmense Paolo Necchi (Fiat Punto Hgt Team Cozzi – N4). Spettacolo e agonismo anche nelle due gare della Porsche Carrera Cup Italia che hanno visto prevalere Gianluca De Lorenzi in gara-1, mentre Andrea Delorenzi ha fatto sua gara-2.  

1 / 4 / 2007 Il polesano Balzan vince nella Superstars  
Spettacolare la gara di avvio di stagione per il Campionato Italiano SUPERSTARS® 2007. Vince la new entry Alessandro Balzan con la Jaguar S-Type R del Jaguar Dealers Team seguito dal compagno di squadra Max Pigoli, impegnato a difendere il titolo conquistato nella passata stagione. Terzo l’ex sciatore azzurro Kristian Ghedina, già velocissimo al debutto con la BMW 550i del team GDL Racing. 12 gli iscritti alla gara, ma problemi tecnici hanno costretto le tre Audi a rinunciare a schierarsi in griglia di partenza. Un vero peccato dopo il miglior tempo ottenuto da Gianni Morbidelli nelle prove libere su pista bagnata e dopo il secondo posto in griglia ottenuto nelle qualifiche da Giorgio Sanna. Alla partenza lanciata Balzan mantiene la prima posizione seguito da Pigoli e da Alessi con la BMW 550i del team CAAL Racing. Al termine del primo giro Ghedina è quarto seguito in ordine da Battaglin, Benedetti, Petrini e Fortunati. Al nono giro entra ai box Roberto Benedetti, seguito al decimo giro da Alessi che si ritira per un problema tecnico al differenziale, lasciando la terza piazza a Kristian Ghedina. Emozioni negli ultimi giri con Max Pigoli che tenta di riprendere terreno nei confronti del compagno di squadra Alessandro Balzan. Nonostante gli sforzi del Campione Italiano in carica, Balzan taglia il traguardo con oltre 2 secondi di vantaggio. La classifica vede in testa Balzan con 23 punti (20 conquistati in gara più 3 ottenuti con la superpole), seguito da Pigoli con 17 punti (15 + 2), 12 punti per Ghedina, 10 per Battaglin, 8 per Fortunati e 6 per Petrini. 1 punto va a Giorgio Sanna, terzo nelle qualifiche. Apputamento a Monza tra due settimane con il secondo appuntamento con Campionato Italiano SUPERSTARS® 2007, gara valevole anche per la Serie Internazionale.  

31 / 3 / 2007 Superstars, Balzan profeta in patria  
Dopo le prove libere disputate ieri sotto la pioggia battente e svoltesi all’insegna dell’Audi, forte della trazione integrale, oggi con il sole nelle prove di qualificazione sono state le Jaguar S-Type R ad imporsi. Allo start di domani, caratterizzato per la prima volta dalla partenza lanciata, in prima fila ci saranno infatti le due vetture del Jaguar Dealers Team, rispettivamente di Alessandro Balzan, autore del miglior tempo con 1’21.013, e del suo compagno di squadra Max Pigoli (1’21.043). Terzo tempo per l’Audi RS4 dell’Audi Sport Italia guidata da Giorgio Sanna che troverà al suo fianco la BMW 550i di Giuliano Alessi, della Caal Racing. Con l’introduzione da questa stagione della “Superpole”, che assegna punti ai primi tre tempi in qualifica, si è aperta in questa maniera la stagione 2007 del Campionato Italiano SUPERSTARS® 2007 organizzato dalla FGSPORT®. Quinto rilevamento per Kristian Ghedina sulla BMW 550i della GDL Racing, veloce nella sessione di qualifiche fermando il cronometro sul tempo di 1’22.686, seguito da Alessandro Battaglin con la BMW M5 del team Gass Racing, da Romano Fortunati e da Moreno Petrini, entrambi sulle BMW M5 della Caal Racing. Problemi meccanici alla sua Audi RS4 hanno invece costretto l’ex Formula 1 Gianni Morbidelli ad uno stop forzato: Morbidelli partirà quindi in fondo allo schieramento con Steven Goldstein (Audi RS4) e Roberto Benedetti (BMW M5). Domani la gara prenderà il via alle ore 11.20.  

31 / 3 / 2007 Avvio alla grande per i campionati italiani  
Inizia con due “pole” pesanti la stagione 2007 dell’equipaggio Livio-Casè (Ferrari F 430) nel Sara GT Campionato Italiano Gran Turismo. Ad Adria, teatro della prima prova stagionale, i portacolori dell’Advanced Engineering hanno sbaragliato il lotto degli avversari segnando il miglior tempo in entrambe le sessioni di prova. Nel primo turno Stefano Livio con 1’16.667 ha preceduto Diego Alessi (Ferrari 360 Modena-Vittoria Competizioni), conquistando la prima fila nella griglia di partenza di gara-1, mentre nella seconda sessione Lorenzo Casè con 1’16.592 è stato il più veloce davanti a Matteo Cressoni (Ferrari 360 Modena-Edil Cris). Doppia pole nella GT3A anche per i portacolori della Mik Corse Piccini-Cressoni (Lamborghini Gallardo) che hanno preceduto nelle due sessioni di prove, rispettivamente, Alex Frassineti e Riccardo Ragazzi, entrambi su Aston Martin DBRS9 della BMS Scuderia Italia. Nella GT3B le due pole sono andate a Ivan Capelli (Ferrari F 430-Kessel Racing) e Mariano Bellin (Maserati Gran Sport Light), mentre Arturo Merzario (Porsche 997) e Mario Sala (Porsche 996) si sono imposti nella GT Cup. Il primo appuntamento stagionale per il Campionato Italiano Prototipi si apre nel segno di Fabio Francia che con il tempo di 1’12.970, a 133.634 km/h di media, ha imposto il primato in qualifica sui 2.700 metri del circuito rodigino. La supremazia espressa dal 25enne pilota milanese ha segnato le sorti dell’intera sessione di fatto dominata dalla Osella PA21P-Honda CN2 (fino a 2.000 cc) schierata nei colori della Progetto Corsa, mentre Raffaele Giammaria, subito detentore del secondo tempo con la sua Norma M20Evo-Honda CN2 della Norma Italia, non è stato poi in grado di impensierire il primato di Francia peraltro distanziato di soli 124 millesimi di secondo. Completa la top-3 il bresciano Ivan Bellarosa che al volante della LigierJS49-Honda CN2 (Avelon Formula) ha portato al debutto in Italia la biposto del costruttore francese ex Formula 1, mentre Franco Ghiotto ha conquistato il quarto tempo assoluto ed il primo della classe CN4 (fino a 3.000 cc) al volante della NormaM20Evo-BMW della WRC. Paolo Maria Nocera festeggia con due pole position il ritorno nel Campionato Italiano Formula 3. Il pilota romano, al volante della DallaraOpel del Lucidi Motors partirà dalla migliore posizione in griglia sia per gara 1 (schieramento sulla base del miglior tempo di ciascun pilota) che per gara 2 (schieramento sul secondo miglior tempo) rispettivamente con il tempo di 1’11.256, a 136.511 km/h di media e di 1’11.397 a 136.241 km/h. Alle spalle di Nocera scatteranno in entrambi gli schieramenti di domani il messicano Pablo Sánchez López (Alan Racing) ed il palermitano Efisio Marchese (Europa Corse), mentre il trevigiano Fabrizio Crestani (MinardiTeam-Corbetta) ed il suo compagno di squadra, il 17enne trentino Mirko Bortolotti, partiranno dalla quarta piazza rispettivamente in gara 1 e gara 2. Doppia pole position anche nel Trofeo Nazionale CSAI per il perugino Mauro Bozzi (BellSpeed). La lotta per la prima pole stagionale del Campionato Italiano Turismo si risolve solo nel finale di sessione con il giovane Piero Carlucci che riesce a fermare i cronometri sul tempo di 1’28.334. Dopo una supremazia quasi assoluta di Alessandro Bernasconi (BMW 320 E46 Habitat Racing), il 26enne pilota di Teramo, al volante della Peugeot 206 RC (Autofficina Rally), riesce infatti a sferrare la zampata vincente negli ultimi istanti della sessione e con il milanese che deve cedere anche la seconda posizione a vantaggio di Pietro Moretti (Alfa Romeo 147 Motortech). Quarto tempo per il milanese Marco Baroncini (Alfa Romeo 147Motortech Racing), solo ottavo il campione in carica Marco Brogi (BMW 320 Habitat Racing), mentre il primato nel Trofeo Nazionale CSAI (classi N4-N5-N6) è di Gianfranco Billo (Peugeot 106 1.6). Andrea Sonvico, infine, con il tempo di 1’17.387, si è imposto nel turno unico di prove ufficiali della Porsche Carrera Cup Italia, davanti a Gianluca De Lorenzi ed Andrea De Lorenzi. Domani inizio gare alle ore 8,50 con la diretta su Nuvolari TV delle due gare del GT (ore 12,10 e 16,50) e di gara-2 della Porsche Carrera Cup Italia alle ore 15.  

30 / 3 / 2007 I piloti Sara Gt incontrano gli studenti adriesi  
Non ci saranno solo gare in pista durante questo weekend ad Adria, in occasione del primo appuntamento dei campionati automobilistici targati Aci-Csai. Grazie a Sara Assicurazioni, title sponsor del tricolore Gt, il nutrito programma agonistico del Sara Racing Week End, infatti, è stato integrato da un’ importante iniziativa sulla sicurezza stradale nell’ambito di un progetto formativo dedicato ai ragazzi delle scuole superiori, che coniuga la passione per le gare automobilistiche con il rispetto delle regole. All’Auditorium Saccenti di Via Aldo Moro ad Adria, ieri si sono ritrovati oltre 300 studenti delle scuole medie superiori per incontrare alcuni piloti professionisti, tra cui l’ex pilota di Formula 1 Ivan Capelli. Nel corso dell’incontro sono stati illustrati i segreti della guida sicura, con in primo piano l’assoluta necessità del rispetto delle regole, in pista come sulle strade di tutti i giorni, puntando l’attenzione su tre cardini fondamentali della sicurezza, che accomunano la pista e la strada, e cioè: 1) l’importanza delle segnalazioni (bandiere e luci in pista, così come i semafori e cartelli sulla strada); 2) il mantenimento delle traiettorie e delle corsie di marcia; 3) la distanza di sicurezza e la percezione degli spazi di frenata. Gli studenti, a cui nei giorni scorsi era stata consegnata una cartolina con un codice, potranno partecipare, inoltre, ad un gioco on line con tema la guida sicura, sul sito internet di Sara Assicurazioni, www.sara.it. Al termine del gioco gli studenti potranno stampare un attestato con il punteggio raggiunto. I primi tre classificati verranno premiati durante l’incontro con i piloti e saranno invitati a Roma per un corso presso il Centro Guida Sicura Aci-Sara, punto di riferimento all’avanguardia in Europa per l’insegnamento della guida sicura. Con l’iniziativa di Adria, a cui hanno partecipato anche il sindaco Antonio Lodo, e il direttore dell’Automobile Club Rovigo, Pino Implatini, Sara Assicurazioni ha inteso fornire il suo contributo per modificare la situazione in atto che assegna ai giovani il primato della trasgressione delle regole di sicurezza stradale. Infatti, una elaborazione del CENSIS su dati ISTAT, indica infatti che proprio i giovani dai 18 ai 29 anni, pur rappresentando solo il 18,8% della popolazione, sono responsabili del 35% degli incidenti con lesioni gravi. Nello stesso segmento troviamo anche 1/3 delle vittime degli incidenti stradali, con tassi di mortalità e ferimento che sono circa il doppio di quelli della media nazionale. Un costo inaccettabile, sia in termini di vite umane sia da un punto di vista economico, stimato in 55.000 miliardi di lire (elaborazione dati Istat 2000). Secondo il “Rapporto Automobile ACI-CENSIS 2006”, infine, tutte le infrazioni più gravi al Codice della Strada vedono al primo posto i giovani fra i 18 e i 24 anni. In particolare il superamento di limiti di velocità (40,6% del campione giovanile contro il 24,2 % della media generale): il passaggio con il rosso (19,3 contro 8,5); l’uso del telefonino al volante (23,1 contro 15,7); il sorpasso a destra (10,1 contro 4,7) e la guida in stato di ebbrezza (7,3 contro 1,4).  

29 / 3 / 2007 Conuntdown per i campionati italiani Sara Racing  
Parte il prossimo fine settimana da Adria (Ro) una nuova spettacolare stagione di gare per i Campionati Italiani di velocità in circuito, quest’anno riuniti sotto l’egida dei SARA Racing Week-End, e che godranno della copertura televisiva dell’emittente motoristica Nuvolari. Un calendario di caleidoscopici eventi, con tutto il mondo delle vetture da competizione, dalle GT alle Formule, dai Prototipi alle Turismo, pronte a sfidarsi in pista per regalare spettacolo. Nell’appuntamento rodigino sarà la volta del SARA GT Campionato Italiano Gran Turismo, dei Campionati Italiani Formula 3, Prototipi e Turismo, della Porsche Carrera Cup e del Campionato Italiano Superstars. Con ventitré equipaggi iscritti, il Sara GT Campionato Italiano Gran Turismo inaugura ad Adria la sua 5^ stagione tricolore dove saranno protagoniste le più belle ed affascinanti vetture gran turismo. Nella GT2, divenuta la classe regina dopo l’esclusione della GT1, si riproporrà lo storico duello Ferrari-Porsche con gli equipaggi dell’Advanced Engineering Livio-Casè e Radaelli-Zampaloni, e quello dell’Edil Cris “Linos”-Mugelli, tutti su Ferrari F 430, tra i favoriti per il titolo. A contendere loro il successo finale ci saranno Castellaneta-Formilli Fendi (Autorlando) e Coggiola-Coggiola (Victor Porsche) al volante delle Porsche 997, oltre ai portacolori dell’AGR Motorsport Scionti-Sperati e Smurra-Bortolani in pista con le ancora validissime 996. Nutrito l’elenco iscritti anche nella GT3, quest’anno divisa in GT3A e GT3B. Nella prima classe ben tre Aston Martin DBRS9 della BMS Scuderia Italia se la dovranno vedere con le due Lamborghini Gallardo della MIK Corse, una delle quali affidata all’equipaggio Piccini-Berton. Nella GT3B spicca il nome dell’ex pilota di Formula 1 Ivan Capelli che porterà in pista la Ferrari F 430 del Kessel Racing in coppia con Marco Coldani. In questa classe ci saranno anche tre Maserati Gran Sport dell’Advanced Engineering e una Porsche 997 della Victor Porsche. Quattro equipaggi, infine, nella GT3 Cup, riservata alle vetture in configurazione monomarca, con una Porsche 997, affidata ad Arturo Merzario, una 996 e due Maserati Light. L’appuntamento inaugurale del Campionato Italiano Formula 3, conferma i tratti distintivi della serie addestrativa per eccellenza, autentico passo obbligato verso la Formula 1. A sfidarsi in pista sarà un gruppo di giovanissimi determinati a lanciarsi verso una carriera da professionisti. A cominciare dai piloti già protagonisti della scorsa stagione come Fabrizio Crestani (MinardiTeam-Corbetta) ed Efisio Marchese (Europa Corse) o dal rientrante Paolo Maria Nocera (Lucidi Motors) al ritorno nella categoria dopo trascorsi nella F.3 EuroSeries ed in F.3000. A dare battaglia ci penseranno i giovanissimi rampanti provenienti dalla Formula Azzurra, come il campione in carica Giuseppe Termine (Team Ghinzani), il 17enne Mirko Bortolotti (MinardiTeam-Corbetta) ed i 16enni Nicola De Marco (Lucidi Motors) e Matteo Cozzari (Europa Corse), quest’ultimo in gara nel Trofeo Nazionale CSAI. Quello al via ad Adria sarà con tutta probabilità il Campionato Italiano Prototipi più bello e affascinante della sua storia. Con uno schieramento di quasi 30 vetture ed otto costruttori che marchiano telaio o motore, la sfida tecnico-agonistica sarà di massimo spessore anche nel confronto tra i due diversi concetti di Sport Prototipo come scolpiti dalla stesura regolamentare nelle classi CN2 e CN4, quest’anno a pari merito nella lotta al titolo grazie alla nuova attribuzione di punteggio sulla base della classifica generale di gara e non più per classi. Nella CN2 (motori fino a 2.000 cc) il vice-campione Fabio Francia (Osella-Honda Progetto Corsa) vuole recitare un ruolo di primo piano così come peraltro Raffaele Giammaria (Norma-Honda NormaItalia), mentre sarà da gustare il debutto delle Ligier-Honda schierate dalla Avelon e dalla Biotec. Sul fronte CN4 (motori fino a 3.000 cc) le Lucchini ufficiali di Fabio Piccone (Alfa Romeo) e Davide Uboldi (BMW) e le Norma-BMW della WRC per Marco Didaio e Walter Margelli saranno tra le protagoniste assolute. Le auto di tutti i giorni, opportunamente elaborate, continueranno a dare spettacolo nel Campionato Italiano Turismo quest’anno riservato alle sole vetture di classe N3 (fino 2.000 cc). Il campione in carica Marco Brogi si misurerà per la prima volta sulla trazione posteriore della BMW 320 schierata dalla Rubiconde Corse, mentre il vice-campione e suo ex-compagno di squadra, Andrea Bacci, siederà nuovamente al volante della Peugeot 206 RC (Autofficina Rally), così come Alessandro Bernasconi rimarrà fedele alla BMW 320 della Habitat Racing e Davide Bertozzi alla 320 E36 della Rubiconde Corse. Tra le Alfa Romeo 147 si annunciano agguerriti Pietro Moretti, il già campione 2005 Marco Baroncini ed Alfredo Di Cosmo, testimonial del Programma Fiat Autonomy, che quest’anno vedrà la sua vettura, sempre dotata di comandi solo al volante, ma arricchita da un nuovo cambio sequenziale. Ad Adria segnerà invece il debutto agonistico la 23enne sammarinese Eleonora Di Giovanna su una BMW 320 della Rubicone Corse. Al via ad Adria anche la Carrera Cup patrocinata da Porsche Italia che vedrà in pista ventidue nuovissime 911 GT3 Cup con la carrozzeria della 997 e con propulsore boxer a sei cilindri di 3600 cc in grado di erogare ben 400 cavalli. La formula di gara prevede due corse sprint di ventotto minuti + 1 giro per ogni week end. Tra i favoriti per la vittoria finale ci sono Andrea Boldrini, Angelo Lancellotti, Giovanni Gulinelli, Emanuele Moncini, Gianluca ed Andrea De Lorenzi.  

27 / 3 / 2007 Al via con Claudia Gerini la Kia Rio Cup  
Bassa spesa, alta resa: una formula vincente quella della Kia Rio Sport Cup che, nella seconda edizione al via in notturna il 31 marzo, verrà letteralmente potenziata. Grazie a una nuova centralina il propulsore 1.5 turbodiesel esprimerà una trentina di cavalli in più, che permetteranno di raggiungere quota 140 e guadagnare almeno tre secondi al giro. E qualche Cv ulteriore potrebbe arrivare da una nuova turbina, che potrebbe essere introdotta in corso d’opera. Sarà dunque ancora più interessante la serie voluta dal circuito di Adria, dalla Kia Motors Italia e da SportAutoMoto per dare una possibilità di debutto agli appassionati tenuti lontani dalle gare da costi eccessivi. Molti dei quasi cento rookie 2006 faranno “bis” come Ruggero Bisi, Domenico Riolfatto, Emiliano Lazzeri o le lady del team Cipolli, ma non mancheranno le new entry tra cui un equipaggio interamente composto di disabili, guidato da Romolo Caruso. E poi i vip: nella prova inaugurale indosseranno casco e tuta l’attrice Claudia Gerini, Agostino Penna e Paolo Vallesi. La prova inaugurale del monomarca coinciderà con lo start dei campionati italiani. In pista ci sarà il gotha dell’automobilismo sportivo nazionale con le gare di Formula Tre, Gt, Prototipi, Superstars, Turismo con la debuttante Porsche Carrera Cup Italia. Sabato 31 marzo sono in programma le prove di qualificazione e la gara della Kia Rio Sport Cup: l’ingresso sarà gratuito. Domenica 1 aprile ci saranno le gare con titolazione tricolore e il biglietto costerà 5 euro.  

26 / 3 / 2007 Capelli, Merzario, Morbidelli nel Sara Weekend  
Ivan Capelli, Gianni Morbidelli, Arturo Merzario: saranno ben tre gli ex piloti della Ferrari in Formula Uno in gara ad Adria per la prova inaugurale dei campionati italiani di automobilismo in programma sabato 31 marzo e domenica 1 aprile. Il milanese Capelli, oggi commentatore per la Rai del mondiale di Formula Uno, rimarrà fedele al Cavallino Rampante e gareggerà, in coppia con Marco Coldani, nel tricolore Gt con la 430 Gt3A preparata dalla svizzera Kessel Racing, diretta da Loris Kessel che pure corse in Formula Uno con Williams e Brabham a metà anni ’70. Capelli ha disputato 93 gran premi di Formula Uno tra il 1985 e il 1993 alternandosi al volante di Tyrrell, Ags, March, Leyton House prima di arrivare alla Ferrari e, successivamente, concludere la carriera alla Jordan. Morbidelli e Merzario saranno tra i protagonisti, invece, del campionato italiano Superstars. Morbidelli gareggerà con una delle due argentee Audi Rs4 ufficiali e troverà come compagno di squadra il confermatissimo Giorgio Sanna. Nato a Pesaro nel 1968, Morbidelli vanta nel suo curriculum 67 presenze in Formula 1, tra il 1990 e il 1997, anni nei quali alterna anche esperienze nel campionato italiano Superturismo. Dopo la Formula 1 diventa proprio uno dei piloti con maggiore esperienza nelle competizioni Turismo e Gt prendendo parte anche ai mondiali Wtcc e Fia Gt. L’inossidabile Merzario invece sarà della partita con la Bmw M5 della Lanza Motorsport confermando a 64 anni una vitalità sportiva ineguagliabile. Nel Circus dal 1972 al 1979, il campione lombardo ha disputato 56 Gp con Ferrari, Williams, Fittipaldi, March, Wolf, Shadow, Merzario. La presenza di questi big sarà un motivo di attrazione in più per un weekend di gare che si preannuncia davvero interessante. Oltre a Gt e Superstars (dove correrà anche l’ex discesista Kristian Ghedina, su Bmw 550i della Gdl Racing), saranno in pista i campionati italiani di Formula 3, Prototipi, Turismo cui si uniranno la nuovissima Porsche Carrera Cup Italia e il trofeo Kia Rio Sport Cup. Sabato 31 marzo sono in programma le prove di qualificazione e la gara della Kia Rio Sport Cup: l’ingresso sarà gratuito. Domenica 1 aprile ci saranno le gare con titolazione tricolore e il biglietto costerà 5 euro. Entrambe le gare del campionato italiano Gt saranno trasmesse in diretta sul canale satellitare Nuvolari che riporterà in differita gli appuntamenti delle altre categorie. Ampi servizi sul fine settimana, inoltre, saranno trasmessi da Rai Sport, La 7, Sky, Odeon, Sport Italia, Canale Italia e da una cinquantina di emittenti locali a copertura di tutto il territorio nazionale.  

25 / 3 / 2007 In Cina parte il Fia Gt: la prima alla Lamborghini  
Il francese Cristophe Bouchut e il tedesco Stefan Mucke iniziano la stagione nel miglior modo possibile, regalando alla All-Inkl.com Racing e alla Lamborghini Murcielago la loro prima vittoria nel Fia Gt, la cui prova inaugurale 2007 si è appena conclusa sul tracciato di Zuhai in Cina. Il campionato, che è il più prestigioso al mondo per le vetture Granturismo, farà tappa ad Adria il prossimo 8 settembre. Con la nuova formula di gara su due ore la strategia si è rilevata incredibilmente importante, soprattutto per la gestione dei pit stop. I due alfieri della Lamborghini hanno preso il comando della gara proprio sfruttando bene la sosta ai box, approfittando dell’ingresso in pista della safety car. Al restart uno scatenato Bouchut ha preso la testa davanti all’austriaco Philippe Peter, che condivide la Corvette C6 Psi Experience con il debuttante Luke Hines, e la Corvette C5 Pk Carsport dei belgi Bert Longin e Anthony Kumpen. Questi equipaggi hanno lottato a suon di giri veloci fino all’arrivo da cardiopalma sotto la bandiera a scacchi che ha sancito la prima vittoria della Lamborghini. Anche la gara della Gt2 è stata davvero eccitante, con una partenza caotica in cui le vetture di testa sono scivolate in fondo al gruppo. In pista ha prevalso la Porsche 997 Gt3 Rsr della Bms Scuderia Italia di Emmanuel Collard e Matteo Malucelli, poi squalificata per non aver rispettato le altezze regolamentari per il fondo vettura. In ogni modo, il provvedimento è ancora sub judice per permettere ulteriori verifiche. Dell’esclusione di Collard – Malucelli beneficerebbe il team Af Corse Motorola Ferrari con il tedesco Dirk Muller e il finalndese Toni Vilander che conquisterebbero la prima vittoria davanti alla 430 gemella di Stephane Ortelli e Gianmaria Bruni. Terza piazza per un’altra Ferrari 430, quella Ecosse del britannico Tim Mullen e del ceco Tomas Enge.  

24 / 3 / 2007 Tanto pubblico per la presentazione Durango  
Un pubblico appassionato e numeroso ha partecipato alla presentazione di piloti e programmi per il 2007 della scuderia Durango, impegnato nei campionati Gp2, EuroSeries 3000, Egts. Autentica regina del paddock la Dallara Renault utilizzata in Gp2, la categoria cadetta della Formula Uno che partirà il prossimo 15 aprile in concomitanza con il Gran Premio del Bahrein. A difendere i colori del team di Ivone Pinton ed Enrico Magro, sono stati chiamati lo spagnolo Borja Garcia e l’indiano Karun Chandhok che dovranno vedersela con una concorrenza agguerritissima e determinata ad agguantare il titolo conquistato lo scorso anno da Lewis Hamilton, attuale pilota della McLaren Mercedes. Molte le curiosità e i retroscena sul lavoro del team presentati agli spettatori. Grandissimo interesse ha riscosso la simulazione di un pit stop sulla vettura di Chandhok. Nel paddock faceva bella mostra di sé anche la Lola di Formula 3000. Nella categoria Durango gestisce il Fisichella Motorsport, scuderia voluta da Giancarlo Fisichella per promuovere giovani talenti italiani. E sarà proprio il campione romano a scegliere, nei prossimi giorni, i driver da schierare nell’EuroSeries 3000. La squadra lo scorso anno si è aggiudicata il titolo continentale con Giacomo Ricci, emigrato quest’anno negli Usa per partecipare al campionato Champ Car Atlantic. Il pubblico ha seguito con grande attenzione l’esibizione in pista della monoposto, capace di oltre 500 cavalli. Terzo fronte, appunto, il campionato Egts, categoria endurance riservata alle Gran Turismo, con i piloti Matteo Meneghello, Enrico Moncada, Niccolò Valentini che porteranno in pista la Porsche 997 Gt3, anch’essa applauditissima dai tanti appassionati presenti in tribuna.  

24 / 3 / 2007 Oggi Durango presenta mezzi e piloti per il 2007  
La passione per i motori sarà in scena sul circuito di Adria il 24 marzo dove il team Durango presenterà i campionati e i piloti della stagione 2007. Una stagione che avrà inizio il prossimo aprile e che vedrà il team Durango impegnato su tre campionati: Gp2, Egts e EuroSeries 3000. La manifestazione sarà presentata da Fedro Francioni protagonista del Grande Fratello3 che dalle 16 alle 19 intratterrà nella splendida cornice del circuito di Adria tutti gli amici di casa Durango. All'interno del paddock di Adria tutti potranno ammirare le nuove livree, assistere alle esibizioni delle macchine in pista e conoscere i nuovi piloti. Saranno proprio i piloti della stagione 2007: lo spagnolo Borja Garcia, l'indiano Karun Chandhok (Gp2); e gli italiani Enrico Moncada, Matteo Meneghello e Niccolò Valentini (Egts) a scendere in pista per regalare a tutti i fans della Durango ore di sicuro spettacolo.  

21 / 3 / 2007 Parterre de roi per il Gt italiano 2007  
Prosegue senza soste l’organizzazione del Sara Gt Campionato Italiano Gran Turismo 2007, che debutterà ad Adria nel fine settimana del 31 marzo e 1 aprile e che godrà anche quest’anno della sponsorizzazione della Sara Assicurazioni. Dopo la definizione del piano di comunicazione e la pubblicazione del regolamento ufficiale, stanno arrivando numerose le conferme di partecipazione alla quinta edizione del tricolore Gt. A caratterizzare la prima tranche di adesioni è il prestigio ed il palmares dei team presenti, con la Bms Scuderia Italia che schiererà ben tre Aston Martin nella classe Gt3A, l’Af Corse di Amato Ferrari con due Ferrari F 430 nella Gt2 (Livio-Casè e Radelli-Zampaloni) e due Maserati Gran Sport nella Gt3B, l’Agr Motorsport con due Porsche 996 nella Gt2, preparate dalla Ebimotors di Enrico Borghi, di cui una affidata a Scionti-Sperati e l’altra a Smurra-Urbani. L’ottima qualità delle squadre che saranno al via della stagione è ulteriormente confermata dall’adesione del Kessel Racing, che affiderà la sua Ferrari F 430, nella classe Gt3A, ad Ivan Capelli in coppia con Marco Coldani. Nella stessa classe saranno della partita le due Lamborghini Gallardo della Mik Corse di Claudio Rossetto, già protagoniste della scorsa edizione. L’elenco dei partecipanti alla classe Gt2 vede la presenza anche dell’Edil Cris Team con una Ferrari F 430 per “Linos” ed un secondo pilota ancora da designare, e una 360 Modena per La Mazza-Panigada. Il team di Giancristiano Cavalleri è interessato, inoltre, a schierare altre due Ferrari F 430 e in questo senso fervono trattative con diversi piloti ormai prossime alla definizione. Di rilievo anche la pattuglia delle nuovissime Porsche 997, con la Scuderia Star Service che ha affidato la coupè tedesca all’equipaggio Merzario-Proietti, e con la Victor Porsche che ne ha messa a disposizione una per Victor e Giovanni Coggiola. Tra i team presenti in questa classe ci sarà anche la Mastercar di Mario Crugnola con una Ferrari 360 Modena. Nella Gt3A, dopo l’ottimo esordio dello scorso anno, sarà al via anche la Gdl Racing di Gianluca De Lorenzi con una Dodge Viper, mentre nella Gt Cup sono già pronti a scendere in pista Di Bari-Giorgio Coggiola (Porsche 996-Victor Porsche) e Cerati-Greco (Porsche 997-Tirelli Motorsport). In questa classe, riservata alle vetture in configurazione monomarca, saranno presenti anche due Ferrari 360 Challenge (Mik Corse) e una coupè di Maranello gestita dalla Mastercar. Il già nutrito elenco di adesioni potrebbe ulteriormente aumentare nei prossimi giorni. Fervono, infatti, diverse trattative tra piloti e squadre di provata esperienza, tra cui l’Autorlando e il Team Durango che hanno intenzione di schierare due Porsche 996 ciascuno. A cimentarsi in pista potrebbero esserci, inoltre, il Playteam SaraFree, squadra protagonista nel 2006 nelle due classi maggiori, quest’anno impegnata nel Fia Gt ma con volontà di schierare una Ferrari 360 Modena anche nel tricolore, e la Gpc Sport con una Ferrari F 430.  

19 / 3 / 2007 Ecco il programma del primo Sara Racing Weekend  
AciSportItalia e Adria International Raceway hanno ufficializzato il programma del “Sara Racing Weekend”, primo appuntamento dei campionati italiani 2007 in calendario nelle giornate del 30 e 31 marzo e dell’1 aprile. In pista ci sarà il gotha dell’automobilismo sportivo nazionale con le gare inaugurali dei tricolore di Formula Tre, Gt, Prototipi, Superstars, Turismo con la debuttante Porsche Carrera Cup Italia e la consolidata Kia Rio Sport Cup. La giornata di venerdì 30 marzo sarà dedicata alle verifiche tecniche e sportive, oltre che alle prove libere che tra le 13.30 e le 19.10 vedranno scendere sul circuito tutte le categorie tranne la Porsche Carrera Cup Italia. Nella mattinata di sabato 31 marzo si apriranno i cancelli anche per il pubblico che potrà seguire la nuova tornata di libere tra le 8.30 e le 13.00. Mezz’ora a disposizione per Formula Tre (9.50 – 10.20), Prototipi (10.30 – 11.00), Turismo (12.30 – 13.00) e un’ora per Gt (8.30 - 9.00 e 11.10 – 11.40) e Porsche Carrera Cup Italia (9.10 – 9.40 e 11.50 – 12.20). Dalle 13.10 alle 13.40 i piloti Porsche saranno a disposizione dei giornalisti per presentare loro la nuovissima 911 GT3 Cup MY 07 protagonista, appunto, della debuttante Carrera Cup Italia. Questa GT3 ha 400 CV ed è la più potente tra quelle fino ad oggi costruite. Vanta un'aerodinamica ottimizzata, basata sulla carrozzeria della 997, ha il cambio del tipo sequenziale a sei rapporti che viene azionato senza usare la frizione. Nel pomeriggio i cronometri inizieranno a correre per le qualifiche che si disputeranno con questo ordine: Gt (1° sessione 13.50 – 14.20), Superstars (14.30 – 15.00), Formula Tre (15.05 – 15.50), Prototipi (16.00 – 16.30), Gt (2° sessione 16.40 – 17.10), Porsche Carrera Cup Italia (17.20 – 17.50), Turismo (18.00 – 18.30), Kia Rio Sport Cup (18.45 – 19.30). La giornata si concluderà con la gara in notturna della Kia Rio Sport Cup che scatterà alle 20 e si disputerà sulla durata dei 90 minuti. Intensissimo il programma di domenica 1 aprile con le gare di tutte le categorie titolate. Aprirà la giornata il campionato Turismo che vedrà scattare il semaforo verde alle 8.50 con 23 minuti e un giro a disposizione per le ostilità. Alle 9.40 partirà gara 1 per la Porsche Carrera Cup Italia sulla distanza dei 28 minuti e un giro. Alle 10.30 toccherà alla Formula Tre disputare la propria gara 1 sulla distanza di 23 minuti e un giro. Via alle 11.20 per le Superstars che se la dovranno vedere in 25 minuti e un giro. Gara 1 per le Gt partirà alle 12.10 e si svilupperà su 48 minuti e un giro. Sfida unica per i Prototipi alle 13.20 sulla distanza di 33 minuti e un giro. Dopo una breve pausa, le sfide riprenderanno nel pomeriggio alle 15 con gara 2 per la Porsche Carrera Cup Italia sempre sulla distanza dei 28 minuti e un giro. Alle 16 torneranno in pista le monoposto di Formula Tre per gara 2 ancora sulla distanza di 23 minuti e un giro. Gran finale con gara 2 del campionato italiano Gt alle 16.50 nuovamente sulla distanza di 48 minuti e un giro. Ingresso libero il sabato, 5 euro di biglietto la domenica. Entrambe le gare del campionato italiano Gt saranno trasmesse in diretta sul canale satellitare Nuvolari che riporterà in differita gli appuntamenti delle altre categorie. Ampi servizi sul fine settimana, inoltre, saranno trasmessi da Rai Sport, La 7, Sky, Odeon, Sport Italia, Canale Italia e da una cinquantina di emittenti locali a copertura di tutto il territorio nazionale.  

18 / 3 / 2007 Durango, l'assalto alla Gp2 parte il 24 da Adria  
Per la scuderia Durango l’assalto al campionato Gp2 parte dall’autodromo di Adria dove, sabato 24 marzo alle 16, presenterà mezzi e piloti per la stagione 2007 che partirà il prossimo 15 aprile in Bahrein. La Gp2 è la categoria cadetta della Formula Uno e tutte le undici prove del calendario si sviluppano parallelamente a quelle del Circus. Giunta alla terza stagione, la categoria è un trampolino di lancio irrinunciabile per la massima serie, come dimostra il percorso dei vincitori delle prime due edizioni Nico Rosberg e Lewis Hamilton, oggi stabilmente in Formula Uno con Williams e McLaren. La manifestazione sarà aperta anche al pubblico che, assieme agli addetti ai lavori, potrà vedere da vicino e in pista la Dallara Renault con i suoi 580 cavalli. Piloti per la stagione 2007 saranno lo spagnolo Borja Garcia e l’indiano Karun Chandhok che dovranno vedersela con tutti i nomi più promettenti del panorama mondiale come Andreas Zuber, Mike Conway, Pastor Maldonado, Bruno Senna (il nipote di Ayrton) e con talenti che hanno già corso in Formula Uno come Giorgio Pantano, Antonio Pizzonia, Timo Glock. La scuderia Durango rinnoverà, inoltre, l’impegno sul fronte della Formula 3000 Euroseries come responsabile del progetto Fisichella Motorsport con cui lo scorso anno ha conquistato il titolo con il velocissimo Giacomo Ricci che nel 2007 sarà impegnato nel campionato statunitense Champ Car Atlantic. Alle competizioni internazionali in monoposto il team affianca la militanza nelle gare Egts, il nuovo campionato endurance per vetture Gt organizzato dalla Peroni Promotion. Durango, del resto, è tra le realtà più solide dell’automobilismo sportivo europeo. Nata negli anni ’80 per iniziativa di Ivone Pinton ed Enrico Magro, la scuderia si è sempre distinta raccogliendo vittorie su vittorie in campo internazionale. Per approfondimenti: 041 5190057  

15 / 3 / 2007 Kristian Ghedina correrà ad Adria l'1aprile  
Ci sarà anche Kristian Ghedina in pista ad Adria per la prova inaugurale dei campionati di automobilismo, in programma nel fine settimana del 31 marzo e dell’1 aprile. Il pluri campione di sci, ormai passato a tempo pieno alle quattro ruote, parteciperà alla gara del campionato Superstars al volante di una Bmw 550i preparata dalla Gdl Racing di Gianluca De Lorenzi, team al suo esordio nella categoria. Al fianco di Ghedina ci sarà Francesco Ascani, pilota umbro e campione di categoria nel 2004, che proprio l’anno scorso ha curato il primo sviluppo della berlina tedesca. Il cortinese avrà anche il supporto della Bmw Group Italia. «Sono davvero contento di questa scelta – ha affermato Ghedina – perché ritengo la Superstars una categoria interessante e spettacolare, forte di una importante promozione televisiva. Sono naturalmente soddisfatto per il rinnovo con Bmw Group Italia: la mia esperienza dello scorso anno è stata senz’altro positiva, sono riuscito ad ottenere dei buoni risultati e conto di crescere ancora, potendomi così confrontare ad armi pari contro i piloti Audi e Jaguar». In forza alla Jaguar c’è il rodigino Alessandro Balzan che orterà in pista la Jaguar S-Type ufficiale del Jaguar Dealers Team e affiancherà il campione in carica Max Pigoli. Audi Sport Italia ha già confermato Giorgio Sanna e il colombiano Steven Goldstein per le sue Rs6. Da segnalare infine la presenza dell’inossidabile Arturo Merzario: l’ex pilota della Ferrari in Formula Uno gareggerà sotto della Lanza Motorsport su Bmw M5. Oltre alla Superstars, in programma le prove inaugurali dei campionati italiani di Formula 3, Gt, Prototipi, Turismo cui si uniranno la nuovissima Porsche Carrera Cup Italia e i trofei Kia Rio Sport Cup e FormulAdria Mitsubishi.  

15 / 3 / 2007 Team Millenium il 22 marzo presenterà il suo 2007  
Il 2007 agonistico per il team Millenium partirà dall’autodromo di Adria dove giovedì 22 marzo la scuderia bresciana presenterà a mezzogiorno mezzi e piloti con cui affronterà il campionato Etcs per bissare il titolo conquistato lo scorso anno nella classe 24h special con i piloti Alberto Viglione e Valerio Vecchietti. Quest’ultimo nella stagione entrante vestirà i panni di direttore sportivo della squadra, lasciando a Stefano Sorghini il compito di affiancare Viglione sulla nuova Bmw 330d. La vettura, colorata con la livrea Bmw Motorsport, godrà di tutti gli aggiornamenti più recenti. Sempre nella classe 24h speciale sarà schierata una Bmw 120 2.0 per Luigi Niboli e Giorgio Bolla. La compagine sarà completata dalla 330 gruppo N di Roberto Russo e Roberto Sigala. Vecchietti, comunque, non appenderà del tutto il casco al chiodo e, con ogni probabilità, correrà a luglio la 6 ore di Misano in coppia con Maurizio Presti sempre su Bmw 330 d 24h special.  

13 / 3 / 2007 Targa Tricolore Porsche, spettacolo a non finire  
Dopo i primi due appuntamenti del Mugello e di Magione per il Targa Tricolore Porsche è arrivato il momento della terza gara della stagione sul difficile circuito di Adria (Ro) con ben 187 piloti a darsi battaglia in pista. Nell’ultimo appuntamento prima della trasferta francese sul circuito del Paul Ricard, nella Cayman Cup arriva il terzo vincitore diverso in tre gare con “Gioga”, mentre nella Super Sport Cup e nella Sport Cup si sono confermati Fabrizio Del Monte e Alberto Fracasso, così come nella Super Sports Cup Endurance con la doppietta per l’equipaggio Ivan Jacoma- Nicola Bravetti. Sono la Super Sports Cup e la Sports Cup ad aprire la giornata. Subito dopo il verde, al Tornatino Gianpaolo Lastrucci e Christian Morini si urtano, innescando una serie di contatti a catena alle loro spalle che obbligheranno Sergio Ghiotto e Aurelio Bentivegna al ritiro nella via di fuga e la direzione gara a tenere la safety car per i primi cinque giri di gara. E al restart Fabrizio Del Monte si conferma leader dell’assoluta e della Super Sports Cup in classe Gt2, seguito da Lastrucci secondo assoluto e primo della classe Gt3 e da Borrett: Nella Gt4 si ripete Gualtiero Branco seguito da Luca Pacini. Nella Sport Cup bis per Alberto Fracasso primo sotto la bandiera a scacchi, seguito dal leader della serie Manrico L’Ala. Nella Sports Cup classe Gt3 la vittoria è andata a Loris Ruggi, con Sergio Negroni e Paolo Vetrari a chiudere il podio dopo una bella lotta durata tutta la gara, Nella Gt4 Attila De Fazio conquista la seconda vittoria della stagione. Sorprese a non finire nella Cayman Cup che incorona il terzo diverso vincitore della stagione. Dopo Filippo Mancini e Alessandro Blando, vincitori al Mugello e a Magione, è toccato a “Gioga” salire sul gradino più alto del podio. Il romano ha beneficiato della squalifica del trevigiano Adriano Zabotti per irregolarità stecniche. Il duello tra “Gioga” e Zabotti è durato quasi tutta la gara, da quando al 3. giro il duo di testa Macori e Bianconi si autoelimina alla “Cavanella”. Dietro “Gioga”, Ivan Costacurta, partito dalla quinta fila. A podio anche Fontana che conquista anche la vittoria nella classifica riservata agli over 40, seguito da un fantastico Macori, ripartito dopo il contatto. Battuta a vuoto per il leader di campionato Mancini, squalificato dalla direzione gara per non aver scontato una drive through, ma che comunque mantiene la vetta della classifica con 32 punti seguito da “Gioga” con 28 punti e dal costante Costacurta con 25, sempre a punti in questa prima parte di stagione. Nella Super Sport Cup Endurance sesta vittoria consecutiva per Ivan Jacoma con la sua Porsche 996 Gt3 Rsr in coppia con Nicola Bravetti anche lui alla quarta vittoria della stagione, autori di una rimonta in gara 1 e di una fantastica doppietta nel week end. Alle loro spalle in gara 1 Gianni Caligaris con la Porsche 993 Gt2, secondo anche nella Gt2 e Ferruccio Bellini - Fabrizio De Nora primi nella classe Gt3. In gara 2 dopo i “soliti” Bravetti e Jacoma un ottimo secondo posto per i fratelli Coggiola Giovanni e Giorgio e un podio per la coppia Scilla-Bentivegna primi di classe Gt3, dopo una bella lotta con l’altra coppia Turrà- Meazza. Il prossimo appuntamento del Targa Tricolore Porsche si terrà sul circuito francese del Paul Ricard il 2 e 3 giugno.  

5 / 3 / 2007 In quattromila per il debutto della Superdrift  
Se il buon giorno si vede dal mattino, dopo il grande show visto domenica 4 marzo ad Adria nella prova inaugurale della SDS categoria racing, dal drifting challenge italiano 2007 e dai suoi protagonisti c’è da aspettarsi grandi cose. Lo spettacolo offerto dai piloti impegnati nel “twin drift” è stato infatti di assoluto livello e ben superiore rispetto a quanto mostrato un anno fa sullo stesso tracciato. Una crescita dovuta a più fattori e a due in particolare: la maturità raggiunta dalla maggior parte dei piloti nell’utilizzo delle tecniche di drift e l’evoluzione dei mezzi meccanici, sempre più potenti e calibrati per questo genere di esibizioni. Aspetti apprezzati dagli oltre quattromila spettatori che hanno assistito all’evento. Nella categoria racing porta la firma di Emilio Melloni e della sua Audi RS6 il primo round della stagione drifting. Il vice campione 2006 inizia il suo weekend di conquista precedendo nelle prove Giorgio Miglio, Emanuele Festival e Graziano Rossi, passati di diritto ai BEST8, mentre Luise-Bannò, Errani-Palermo, Lessio-Sceriffo e Bilato-Benazzi accendono le sfide eliminatorie per cercare il passaggio ai quarti di finale. Cosa che riesce a Bannò, Palermo, Sceriffo e Benazzi, pronti allo scontro rispettivamente con Melloni, Festival, Miglio e Rossi. A spuntarla dopo infuocate manche, ripetute in certi casi due volte per l’equilibrio dei valori in campo, sono Melloni, Palermo, Sceriffo e Rossi. Rossi raggiunge la finale con qualche difficoltà avendo la meglio su Sceriffo, Melloni fa lo stesso approfittando della rottura dell’idroguida sulla Nissan S13 del pilota top della giornata, Aristide Palermo. Nel “twin drift” finale è Melloni a sopravanzare Rossi, grazie agli angoli e ad una guida estrema che lo porta a sfiorare con la coda dell'Audi le barriere esterne nel ritorno di curva 1. Nella categoria street a salire sul gradino più alto del podio è Stefano Marazzi (BMW M3) che sfrutta alla meglio l’assenza di Mauro Borra, chiamato a sostituire Bianchi sulla Nissan S14 “racing” della SCDT fermata da noie tecniche, precedendo il debuttante Tomas Benazzi (BMW M5), secondo classificato, e gli esperti Stefano Bastogi (Alpina B6) ed Emilio Melloni (BMW 320is) giunti nell’ordine. Ad aprire le danze nel nuovo Seletron Street Trophy dedicato ai novizi o quasi è Andrea Tavoni, primo non senza qualche sbavatura al volante della potente Bmw M5 V10. Dietro di lui il regolare Michele Pianosi (Bmw M5) e il neo-drifter Daniele Mela (Mazda MX-5). GRADUATORIA RACING Melloni 108 Rossi 93 Sceriffo 81 Palermo 73 Miglio 68 Festival 67 Benazzi I 65 Bannò 64 Luise 56 Errani 56 Lessio 56 Bilato 56 Guidi 0 Borra 0 STREET Marazzi 60 Benazzi T 48 Bastogi 38 Melloni 29 Blasutta 21 Orioli 14 Tavoni 8 Errani 4 Pirini 2 SELETRON TROPHY Tavoni 60 Pianosi 48 Mela 38 Bruni 29 Di Fabio 21 Tessera 21 Favaron 21  

1 / 3 / 2007 Graziano Rossi all'Adria Car Show  
Graziano Rossi, papà del sette volte campione di motociclismo Valentino, sarà il mattatore della prima prova della Super Drift Series, in programma sabato 3 e domenica 4 marzo nell’ambito dell’Adria Car Show, il festival del tuning organizzato da Adria International Raceway e dal mensile di settore Elaborare. Il drifting è uno sport spettacolo, nato in Giappone una ventina d’anni fa, in cui non vengono premiate i riscontri cronometrici, ma il puro controllo della sbandata secondo il giudizio di una giuria che valuta il momento d’inizio della derapata, il suo angolo, la velocità, la traiettoria, la fluidità e la fumosità emessa dai pneumatici posteriori Alla gara parteciperanno trentuno piloti, suddivisi nelle classi Racing (categoria di punta, riservata a vetture da gara), Stradale (riservata a vetture di serie), Seletron Street Trophy (riservata ai debuttanti). Rossi, che vanta un passato da pilota professionista nel motomondiale e nei rally, parteciperà alla Racing e metterà in pista per la prima volta una Maserati Gt da lui preparata ad hoc per vincere il campionato organizzato in otto appuntamenti da Solocurveditraverso, Il titolo 2006 è stato conquistato dal vicentino Emanuele Festival che quest’anno lo difenderà con una potente Bmw M3. Tra i pretendenti alla vittoria anche i milanesi Emilio Melloni (Audi RS6) e Federico Sceriffo (Subaru Impreza), entrambi su ex 4x4 convertire in posteriori e ancora il salernitano Aristide Palermo (Nissan S13), il ferrarese Giorgio Miglio (Bmw M3), il genovese Juri Bianchi, secondo nel 2006 tra le “street”, pronto al salto di categoria su Nissan S14. Da tenere d’occhio tra le vetture di serie Emilio Melloni (Bmw M3 Evo), Andrea Tavoni (Bmw M5 V10) e Stefano Bastogi (Alpina B6S). Oltre alle gare di drifting, saranno molte le attrazioni per gli appassionati, a partire dai turni di prova per vetture stradali a costi particolarmente agevolati. Due turni da venti minuti per pilota ed eventuale accompagnatore costano appena 70 euro, cifra che sale a 95 per tre turni e addirittura a soli 110 per quattro. Per chi vorrà, sarà disponibile il servizio di cronometraggio che monitorerà tutti i giri in circuito per appena 10 euro. Da non perdere la sfida a suon di decibel del Car Stereo Contest, che confronterà impianti autoradio “esoterici” sulla pulizia del suono e sulla raffinatezza delle soluzioni tecniche adottate. All’interno del paddock, naturalmente, saranno esposte vetture elaborate nell’estetica da molti tra i più quotati specialisti di settore.  

22 / 2 / 2007 Petrarca rugby ad Adria con Kia  
Dai campi di rugby del Super 10 ai box degli autodromi è un bel salto, ma gli atleti del Petrarca Padova lo hanno affrontato con facilità. Il quindici allenato da Pasquale Presutti e Paul Roux, infatti, è stato ospite dell’Adria International Raceway che ha accolto un grande meeting di Kia Motors Italia per presentare le novità 2007 ai concessionari del Triveneto. L’incontro non è stato casuale, visto che la casa automobilistica è sponsor del team padovano. I rubgisti hanno così potuto provare vetture stradali come la debuttante Cee’d e la nuova versione della Carens, ma anche provare l’emozione di una vera auto da corsa come la Kia Rio Crdi, protagonista del campionato Kia Rio Sport Cup promosso dal circuito veneto e dal costruttore coreano, in collaborazione con il settimanale specializzato SportAutoMoto. I ragazzi sono parsi veramente impressionati dall’accelerazione della Rio in versione trofeo che, spinta da un propulsore turbodiesel da un litro e mezzo, esprime una potenza di 110 cavalli sufficienti a garantire un rapporto peso potenza di tutto rispetto. L’assetto ribassato e irrigidito la rende e divertente come un kart. Anche la Cee’d, comunque, ha lasciato il segno: un design al top ed una garanzia addirittura di sette anni che non ha eguali sul mercato. Costruita in Europa, sarà destinata ad inserirsi con vigore nel segmento delle medie compatte. Il nome Cee'd, che si pronuncia “siid”, richiama in modo esplicito la parola inglese “seed”, “seme”: un po’ come dire che la nuova passenger car firmata Kia, rappresenta il seme della futura crescita europea dell’azienda coreana. Interni eleganti e spaziosi, comfort, strumentazione di stampo sportivo, frontale aggressivo, fiancata dai tratti decisi: Cee’d è pensata per rapire lo sguardo sin dal primo momento. Proposta nei motori benzina 1.4 e 1.6 e nell’innovativo turbodiesel common rail 1.6 Vgt, Cee’d è nata per stupire anche in termini di tecnologia e sicurezza attiva e passiva. La nuova Carens rinnova un modello di successo non solo nella forma, ma anche nei contenuti per soddisfare clienti sempre più esigenti e per emozionare guidatori sempre più attenti agli aspetti dinamici delle vetture. Stile, comfort e sicurezza, con un abitacolo pensato per essere flessibile, oggi è anche disponibile nella configurazione a sette posti. In gamma solo motori Euro 4, tra cui un brillante Turbodiesel Common Rail con turbina a geometria variabile con una potenza di 140 cavalli e filtro antiparticolato. Inoltre, già dalla versione d'entrata: Abs+Ebd, climatizzatore con filtro dell'aria, doppio airbag, airbag laterali anteriori ed airbag a tendina anteriori e posteriori.  

17 / 2 / 2007 Adria Car Show, appuntamento il 3 e 4 marzo  
Una grande manifestazione dedicata al tuning, ma anche un fine settimana pensato per promuovere comportamenti sicuri tra i giovani automobilisti che potranno scendere in pista con le loro auto a costi particolarmente contenuti. Sono queste le gambe su cui corre l’Adria Car Show, l’appuntamento promosso per il 3 e 4 marzo prossimi da Adria International Raceway e dal mensile di settore Elaborare. «Ai ragazzi vogliamo lanciare un messaggio chiaro – spiega il direttore dell’autodromo, Mario Altoè – non si deve correre per strada, perché è concreto il rischio di farsi molto male e di creare danni anche agli altri. Meglio sfogare la propria esuberanza negli impianti sportivi, in piena sicurezza». Proprio per questo sono state pensate tariffe particolarmente contenute per le giornate dell’Adria Car Show. Due turni da venti minuti per pilota ed eventuale accompagnatore costano appena 70 euro, cifra che sale a 95 per tre turni e addirittura a soli 110 per quattro. Per chi vorrà, sarà disponibile il servizio di cronometraggio che monitorerà tutti i giri in circuito per appena 10 euro. Molti gli eventi, anche per chi non scenderà in pista con la propria auto. Su tutti la prova del campionato Superdrift Series - Solocurveditraverso, disciplina assai spettacolare che vede impegnati autentici maestri della derapata, sempre applauditissimi per la loro capacità di impostare curve ai limiti delle leggi della fisica. Il programma definitivo della gara verrà diramato nei prossimi giorni. Da non perdere la sfida a suon di decibel del Car Stereo Contest, che confronterà impianti autoradio “esoterici” sulla pulizia del suono e sulla raffinatezza delle soluzioni tecniche adottate. All’interno del paddock, naturalmente, saranno esposte vetture elaborate nell’estetica da molti tra i più quotati specialisti di settore. «L’Adria Car Show sarà un’occasione di dibattito importante tra gli operatori del tuning – spiega Giovanni Mancini, direttore di Elaborare – il recente decreto Bersani aumenta di molto la libertà di elaborazione delle vetture. Arrivano così nuove possibilità per chi si occupa di componenti finalizzati ad aumentare le performance, al sicurezza, il comfort degli autoveicoli».  

13 / 2 / 2007 Modifiche al calendario Kia Rio Sport Cup  
Due modifiche nel calendario della seconda edizione della Kia Rio Sport Cup, il campionato organizzato da Adria International Raceway, Kia Motors Italia, SportAutoMoto per chi ha grande passione per l’automobilismo, ma piccoli budget. Per una stagione completa servono appena 12mila euro che comprendono tutto: materiali di consumo per prove e gare, abbigliamento tecnico ignifugo, licenza Csai, visite mediche sportive, borsone e abiti personalizzati, corso di guida sicura con istruttori qualificati. Queste le date aggiornate: 1 aprile (concomitanza campionati italiani F.3, Gt, Prototipi, Superstars, Turismo, Porsche Cup) 13 maggio (concomitanza Porsche Club) (modifica la data del 20 maggio) 1 luglio (gara in notturna) 9 settembre (concomitanza Fia Gt) 4 novembre (concomitanza Winter Trophy) 24 novembre (nuova data) A queste sei prove si aggiungerà, fuori campionato, una endurance di 6 o 8 ore a sostegno di Telethon che si disputerà nel fine settimana del 14 e 15 dicembre. La tradizionale 24 ore per Telethon con le Mitsubishi Lancer verrà così anticipata all’1 e 2 dicembre.  

12 / 2 / 2007 Il 24 febbraio Peroni presenta i campionati 2007  
Il circuito di Adria ospiterà sabato 24 febbraio la prima edizione del Gruppo Peroni Motorsport Event che segnerà l’avvio della stagione agonistica per il promoter romano. La manifestazione, infatti, sarà l’occasione per presentare i campionati 2007 e le molte novità messe in cantiere da una delle più solide realtà del motorismo sportivo europeo, i cui challenge tra monoposto, vetture turismo, autostoriche riescono a coinvolgere mediamente circa duecento partecipanti ad appuntamento. Tra i nuovi trofei c’è molta attesa per l’Egts (Endurance Gt Series), il campionato di durata riservato alle granturismo. Al via, inoltre, l’Itcc (Italian Touring Cars Competition), riservato alle vetture Turismo in allestimento Super 2.0 e Super Produzione senza alcun limite di omologa, e l’Ips che raggrupperà prototipi "tradizionali" e prototipi spinti da motori di derivazione motociclistica. L’organizzazione dell’happening sarà curata da Peroni Promotion Incentive e Adria International Raceway. L’intera giornata sarà dedicata alle prove libere aperte a tutti i partecipanti dei campionati Peroni Pronotion Incentive e saranno gestite direttamente dall’autodromo veneto. Due i turni di prove previsti, ciascuno di 4 ore, e composti da una prima sessione di due ore al mattino e di una seconda sessione, sempre di due ore, al pomeriggio. Si parte alle 9 con la prima sessione del primo turno seguita alle 11.05 dalla prima sessione del secondo turno. Le vetture del primo turno tornano in pista alle 13.10 per la seconda e conclusiva sessione. L’ultima finestra di prove libere, la seconda sessione del secondo turno, ha invece inizio alle 15.15. Il costo per sessione (4 ore) sarà di 450 Euro più Iva a vettura. Le prove libere sono limitate a 25 vetture per sessione. La giornata proseguirà alle 18 con la serata di gala su invito. Al cocktail di benvenuto, previsto per le 18.30, seguirà una breve conferenza stampa sulla presentazione della nuova stagione agonistica alla presenza di tutta la stampa nazionale di settore. A seguire, come da tradizione, saranno premiati tutti i vincitori dei Campionati 2006. Per gli invitati che avranno voglia di intrattenersi ci sarà la cena di gala con concerto dal vivo degli Adika Pongo con musiche revival anni 70-80-90. Nel corso della serata, i rappresentanti della Peroni Promotion Incentive saranno a disposizione per qualunque approfondimento sulle attività. Programma prove libere: 09.00 – 11.00 1° sessione GRUPPO A 11.05 – 13.05 1° sessione GRUPPO B 13.10 – 15.10 2° sessione GRUPPO A 15.15 – 17.15 2° sessione GRUPPO B  

8 / 2 / 2007 Kia Rio Sport Cup, ecco il calendario 2007  
E’ stato definito il calendario della seconda edizione della Kia Rio Sport Cup che si articolerà in sei appuntamenti, tutti all’autodromo di Adria. Queste le date: 1 aprile (concomitanza campionati italiani F.3, Gt, Prototipi, Superstars, Turismo, Porsche Cup) 20 maggio (concomitanza Challenge Peroni Promotion) 1 luglio 9 settembre (concomitanza Fia Gt) 4 novembre 14 dicembre (concomitanza 24 ore per Telethon) Il campionato è organizzato da Adria International Raceway, Kia Motors Italia, SportAutoMoto. Ogni Rio sarà condivisa da un equipaggio di tre componenti che sosterranno un turno di trenta minuti ciascuno, nell'ambito di una gara di durata che, comprese le necessarie soste ai box e i cambi pilota, si svilupperà nel corso di un'ora e mezza. Il budget necessario per una stagione è di appena 12mila euro, cifra in cui è compreso tutto: materiali di consumo per prove e gare (pneumatici, carburante, olio, freni), l'abbigliamento tecnico ignifugo (casco, tuta, sottocasco, guanti, scarpe, calze), licenza Csai e visite mediche sportive, borsone e abiti personalizzati (maglione e berretto in pile, giaccone con gilet, magliette), corso di guida sicura con istruttori qualificati.  

1 / 2 / 2007 Kia Rio Sport Cup, aperte le iscrizioni  
Iscrizioni aperte per la seconda edizione della Kia Rio Sport Cup, il campionato a costo quasi zero promosso da Adria International Raceway, Kia Motors Italia, SportAutoMoto. Gli ottimi risultati della prima annata, infatti, hanno convinto gli organizzatori a proseguire la rivoluzione: nel 2006 quasi cento appassionati hanno debuttato in pista con la berlinetta coreana. Debuttanti assoluti erano anche i vincitori Paolo Bogo, Flavio Chiusso, Lorenzo Medori riuniti nel team Brakkobalda. Naturalmente, la formula vincente non verrà variata e il budget richiesto per le sei gare del trofeo sarà di appena dodicimila euro. Una somma in cui è compreso praticamente tutto: i materiali di consumo per prove e gare (pneumatici, carburante, olio, freni…), l’abbigliamento tecnico ignifugo (casco, tuta, sottocasco, guanti, scarpe, calze), licenza Csai e visite mediche sportive, borsone e abiti personalizzati (maglione e berretto in pile, giaccone con gilet, magliette), corso di guida sicura con istruttori qualificati. Il calendario della Kia Rio Sport Cup verrà ufficializzato nelle prossime settimane ma, quasi sicuramente, le gare si disputeranno anche affiancate alle prove del mondiale Fia Gt e ai campionati italiani, in calendario, rispettivamente, l’8 settembre e l’aprile. Le spese contenute, però, non devono far pensare che la Kia Rio 1.5 Crdi sia una macchina poco performante. Spinta da un propulsore turbodiesel da un litro e mezzo, la Rio esprime una potenza di 110 cavalli sufficienti a garantire un rapporto peso potenza di tutto rispetto. L’assetto ribassato e irrigidito la rende e divertente come un kart. La Rio, inoltre, dispone di tutti i sistemi di sicurezza propri di un’auto da corsa: rollbar, sedili racing con cinture a sei punti, estintori, staccabatteria. Ogni Rio sarà condivisa da un equipaggio di tre componenti che sosterranno un turno di venticinque minuti ciascuno, nell’ambito di una gara di durata che, comprese le necessarie soste ai box e i cambi pilota, si svilupperà un’ora e mezza. I risultati di ogni gara serviranno a definire la graduatoria finale del campionato. Ai vincitori andrà una vettura Kia. Alla classifica generale si affiancheranno la femminile, la over 40 e la rookie, riservata ai debuttanti assoluti. E i partecipanti non si divertiranno solo in pista. Per loro saranno previsti spettacoli esclusivi e concerti il sabato sera con musicisti di primissimo piano, all’interno dell’area spettacoli realizzata all’interno del grande paddock coperto, la struttura unica al mondo che caratterizza Adria International Raceway. I piloti riceveranno gratuitamente anche il servizio di ristorazione, curato dagli chef del circuito. Ma la Kia Rio Sport Cup sarà pure occasione per confermare la collaborazione l’autodromo di Adria e Telethon: una parte delle quote d’iscrizione verrà, infatti, devoluta a sostegno della ricerca scientifica contro la distrofia muscolare e le malattie genetiche rare.  

27 / 1 / 2007 Assegnati i primi titoli italiani di pattinaggio  
Le previsioni della vigilia sono state in larga parte rispettate nelle prime gare valide per i campionati italiani di pattinaggio in linea indoor, in pieno svolgimento all’autodromo di Adria. Tra le Juniores, la romana Francesca Lollobrigida sta dominando la scena con la doppia vittoria nella 300 metri sprint e nella 1000 metri in linea. Tra le Seniores, la lombarda Nicoletta Falcone si afferma in volata nella Sprint sulle venete Erika Zanetti e Katia Pellizon. Zanetti manca la vittoria di un soffio anche nella 1000 metri in linea, preceduta questa volta dalla milanese Claudia Ghirelli. Nella 300 sprint juniores maschile buona affermazione per il brianzolo Stefano Spreafico che ha preceduto il comasco Luca Salvioni e il laziale Antonio Raponi, giunti a podio sempre in quest’ordine anche nella 1000 alle spalle, però, del marchigiano Riccardo Bugari.Tra i Seniores la spuntano Marco Falcone e Claudio Naselli, vincitori rispettivamente nella 300 sprint e nella 1000 in linea. Le gare sono state seguite con particolare attenzione da Paolo Marcelloni, responsabile della scuola federale di pattinaggio e, dunque, della formazione di allenatori e tecnici. Con lui anche il nuovo staff della nazionale coordinato dall’oro olimpico Ippolito Sanfratello e composto dal veneziano Ennio Mumeni (ct Seniores), dal bolognese Luca Bagnolini (ct Juniores), dall’aquilano Armando Capannolo (ct Cadetti). «Il lavoro da qui in avanti sarà intensissimo – spiega Marcelloni – il mondiale in Colombia sarà un banco di prova assai impegnativo per i nostri atleti. La scuola italiana rimane ancora un riferimento sulla scena internazionale, ma ci sono nazionali emergenti che stanno conquistando vittorie su vittorie, grazie al talento dei loro giovani e all’impegno delle loro autorità sportive. La Colombia, appunto, è una di queste realtà ma non dimentichiamo le rappresentative asiatiche, Cina popolare e Corea del Sud su tutte». L’esperienza all’autodromo di Adria ha colpito Marcelloni soprattutto sul versante organizzativo. «La struttura offre possibilità davvero interessanti e questa prima esperienza ha messo in evidenza la versatilità dell’impianto. Magari, in prospettiva, si potrebbe pensare a qualche correttivo per rendere ancora più performante la superficie di gara. Rendere le corse più veloci significa offrire più spettacolo al pubblico e maggiore possibilità di espressione tecnica agli atleti». Domenica ultima giornata di gara, con l’assegnazione dei titoli sulla distanza dei 3000 metri.  

26 / 1 / 2007 Al via i campionati italiani di pattinaggio indoor  
Sono iniziati questo pomeriggio i campionati italiani indoor di pattinaggio in linea, in programma fino a domenica compresa all’Adria International Raceway. L’organizzazione dell’evento è curata dalle società polesane “Delta Roller” e “Pattinaggio Villadose”, per conto della Federazione italiana hockey e pattinaggio (Fihp). Partecipano, suddivisi nelle categorie Juniores e Seniores, oltre trecento atleti che si disputeranno i diversi titoli maschili e femminili su un ovale di 125 metri, ricavato all’interno del grande paddock coperto dell’autodromo. Quattro le discipline in programma: 300 metri sprint, 1000 metri linea, 5000 metri punti, 3000 metri americana. In lizza ci sono tutti i nomi più blasonati del pattinaggio azzurro, tra cui spicca il campione del mondo Massimiliano Presti. A contendergli il successo, il giovane e promettente Fabio Francolini, il veloce Marco Falcone, il consistente Simone Bellia. Non mancano nemmeno atlete di prima grandezza da Maria Laura Orrù a Giovanna Turchiarelli, da Erika Zanetti a Nicoletta Falcone. Tra le pretendenti al successo anche Simona Di Eugenio, Laura Lardani, Elena Pichierri, tutti elementi cardine della nazionale italiana. «E’ sicuramente il primo appuntamento importante della stagione – spiega Giovanni Martignon, selezionatore delle rappresentative azzurre – uno snodo importante nella marcia ai campionati mondiali che ci vedranno impegnati in Colombia ad agosto, che saranno preceduti dagli europei Seniores e Juniores in programma a luglio rispettivamente In Portogallo e Olanda». Martignon si è detto favorevolmente impressionato dalla struttura dell’Adria International Raceway. «L’autodromo offre una gamma di servizi di altissimo livello – sottolinea – proprio per questo la Fihp è sta pensando seriamente di farne la sede fissa dei campionati italiani indoor a partire dal 2009». Un’ipotesi che il direttore dell’autodromo, Mario Altoè, saluta con favore. «E’ molto positivo il fatto che un evento sportivo di questa importanza possa diventare un appuntamento fisso. Se così fosse, sarebbe una gratificazione per l’autodromo e una possibilità in più per la crescita del Polesine e del Delta. Per parte nostra, facciamo del nostro meglio perché l’autodromo diventi sempre più una risorsa per il territorio, un luogo in grado di organizzare e ospitare eventi di prim’ordine».  

23 / 1 / 2007 Ad Adria debutterà anche la Formula 3 italiana  
Il campionato italiano di Formula 3 arricchirà ancora di più il calendario sportivo 2007 dell’autodromo di Adria. Le monoposto della serie cadetta scenderanno in pista nel fine settimana del 31 marzo e dell’1 aprile, quando in Polesine si svolgeranno anche le prove inaugurali delle serie tricolori Gt, Prototipi, Superstars, Turismo e la debuttante Porsche Carrera Cup.Giunto alla quarantatreesima edizione, il campionato italiano di Formula 3 vanta un albo d’oro che comprende piloti che hanno raggiunto la Formula 1 come Vittorio Brambilla (1972), Riccardo Patrese (1976), Elio De Angelis (1977), Piercarlo Ghinzani (1979), Ivan Capelli (1983), Nicola Larini (1986), Emanuele Naspetti (1988), Gianni Morbidelli (1989), Giancarlo Fisichella (1994), senza dimenticare che, in tempi recenti, hanno corso nella categoria anche altri driver approdati al Circus come Jarno Trulli, Vitantonio Liuzzi, Giorgio Pantano o Gianmaria Bruni. Le vetture sono tecnicamente molto sofisticate e permettono di imparare molto in termini di regolazione degli assetti e delle appendici alari. All’interno dei telai (costruiti principalmente dall’italiana Dallara), strutturati una scocca in carbonio e kevlar con cellula in alluminio/nomex, sono alloggiati motori aspirati di duemila centimetri cubici, spinti fino a 220 cavalli. Nel campionato italiano i propulsori più utilizzati sono l’Opel Spiess e l’Honda Mugen. Il vincitore del titolo, otterrà dall’Aci Csai un premio in denaro per sostenere il prosieguo della carriera in monoposto. Non a caso, le autorità sportive vedono il campionato italiano di Formula 3 come vero e proprio nodo centrale della filiera che guida i giovani talenti dallo svezzamento in Formula Azzurra fino alla Formula 3000. Nel 2006, la pista ha incoronato campione Mauro Massironi, lombardo di Vimercate, al volante della Dallara – Opel Spiess della scuderia Passoli Racing. Le gare dei campionati italiani di automobilismo saranno trasmesse integralmente dal canale satellitare Nuvolari Tv. AciSportItalia sta, inoltre, lavorando alla riconferma dei rapporti con RaiDue, SportItalia, RaiSportSat, Odeon, La7Sport, Canale Italia.  

16 / 1 / 2007 Per Adria un 2007 ricchissimo di eventi sportivi  
Mondiale Fia Gt, campionati italiani, trofei Porsche, challenge Peroni, 24 ore per Telethon: il 2007 sarà un anno ricchissimo dal punto di vista agonistico per l’autodromo di Adria che confermerà anche i riuscitissimi Kia Rio Sport Cup e Challenge FormulAdria Rs di cui verrà definito presto il calendario. Appuntamenti importanti, in vista dei quali moltissime scuderie scenderanno in Polesine nei mesi invernali per affinare la preparazione di piloti e automobili. L’attività sportiva, inoltre, verrà inframmezzata da un serrato susseguirsi di incentive aziendali e spettacoli. A questi si sommano i molti corsi di guida sicura di grandi Costruttori come Alfa Romeo, Bmw, Mercedes, Seat, Subaru, Volkswagen, Volvo. Le gare inizieranno nel weekend del 31 marzo e dell’1 aprile, con i campionati italiani di automobilismo che, come avviene da ormai quattro anni, disputeranno ad Adria il round inaugurale. Cinque le categorie in pista: Gt, Prototipi, Superstars, Turismo e la debuttante Porsche Carrera Cup. Insomma, il top delle ruote coperte. In questo modo le autorità sportive, Csai e AciSportItalia, hanno confermato il pieno apprezzamento per il lavoro dello staff del circuito veneto. Le vetture di Stoccarda saranno protagoniste anche il 12 e 13 maggio con la prova della Targa Tricolore Porsche, organizzata dal Porsche Club Italia e frequentata soprattutto da appassionati gentlemen drivers. La settimana successiva saranno di scena i campionati Peroni Promotion che tra monoposto, vetture turismo, autostoriche riescono a calamitare l’attenzione di quasi duecento partecipanti ad appuntamento. L’estate sarà dedicata soprattutto ai motociclisti con sessioni di prove libere che culmineranno nel programma di “Vacanze in Moto” che durerà quasi tutto il mese di agosto. L’edizione 2006 ha registrato la partecipazione di oltre cinquemila centauri, grazie ad una formula organizzativa che, non solo, permette agli appassionati di entrare in pista a costi particolarmente contenuti ma estende il divertimento a momenti di animazione e alla possibilità di visitare il Parco del Delta del Po. L’appuntamento clou, però, sarà sabato 8 settembre con il mondiale Fia Gt che disputerà un’inedita gara in notturna. Una prima assoluta per la categoria, resa possibile dal potente impianto di illuminazione dell’Adria International Raceway. E’ bene ricordare che lo scorso anno la corsa adriese fu determinante per l’assegnazione dei titoli iridati vinti nella classe Gt1 dalla coppia italo tedesca Andrea Bertolini – Michael Bartels (Maserati Mc12 Vitaphone) e nella Gt2 dal brasiliano Jaime Melo (Ferrari 430 Af). Il 29 e 30 settembre, Adria ospiterà le finali europee dei Trofei Malossi, riservati agli scooter elaborati. Il 13 e 14 ottobre da non perdere gli Honda Day, anteprima nazionale assoluta delle novità che Honda immetterà nel mercato nel 2008. I primi due fine settimana di novembre saranno dedicati al Winter Trophy, mini campionato che chiuderà la stagione agonistica nazionale per il 2007. Gran finale il 14 e 15 dicembre con la quarta edizione della 24 ore per Telethon, riservata alle Mitsubishi Lancer Evo VIII. Nell’ultima edizione sono stati raccolti complessivamente la bellezza di 260mila euro a sostegno della ricerca scientifica contro le malattie genetiche. Un risultato raggiunto anche grazie alla partecipazione di tanti personaggi dello spettacolo campioni dello sport, tra cui Giancarlo Fisichella.  

16 / 12 / 2006 24 ore, raccolta record per Telethon  
Una 24 da record, quella organizzata per Telethon all’autodromo di Adria. Sul circuito polesano sono stati raccolti complessivamente 260mila euro a sostegno della ricerca scientifica contro le malattie genetiche. Di questa somma, 80mila euro sono stati procurati dall’Adria International Raceway. Il conto è stato completato dai 70mila messi a disposizione dall’azienda vinicola Mionetto, dai 60mila della Bt British Telecom, dai 50mila della Valleverde che hanno consegnato i loro “assegnoni” nel corso delle diverse dirette da Adria realizzate dalla Rai. A fare da cornice a questo risultato straordinario, un pubblico numeroso attratto nel grande paddock coperto dell’autodromo di Adria dalla presenza di circa duecento tra campioni dello sport e personaggi dello spettacolo, suddivisi tra ventisette Mitsubishi Lancer Evo VIII. In pista, la vittoria è andata al Team Lgl che si è aggiudicato in 702 tornate la terza edizione della gara. Un successo che la squadra ha voluto dedicare a Clay Regazzoni, scomparso proprio in queste ore. Capitanata da Andrea Piccini, pilota Aston Martin Phoenix nel Fia Gt, l’equipe ha viaggiato costantemente nelle primissime posizioni, costruendo progressivamente un distacco determinante sugli avversari. Applauditissima la prima guida della Renault, Giancarlo Fisichella, il cui equipaggio Durango 1 ha tagliato il traguardo in sesta posizione dopo una grande rimonta del romano. Grande simpatia è stata tributata al quattro volte vincitore di Le Mans, Emanuele Pirro, e ai “Ciclisti per caso” di Davide Cassani. Molta curiosità, poi, attorno alle miss Demetra Hampton e Nadia Bengala. Sfortunato il comico Roberto Ciufoli, rallentato da problemi tecnici. Sul podio con Lgl, che vantava in formazione anche l’adriese Lamberto Cavallari, sono saliti i team Adria Raceway, trascinato dall’esperienza di Sandro Munari e Giuliano Altoè, e “Se hai 3 si vede”. Entrambe le vetture sono giunte all’arrivo praticamente a secco di carburante. Nel corso della premiazione della gara, trasmessa in tempo reale su Raiuno, il musicista Agostino Penna ha eseguito per la prima volta “La corsa del cuore”, inno della 24 ore per Telethon. Sempre in occasione della 24 ore adriese, il comitato nazionale Telethon ha lanciato quattro aste di beneficenza su www.ebay.it. La prima ha in palio una settimana bianca nel nuovissimo Pragelato Villane Resort con l’opportunità di sciare con la campionessa Stefania Belmondo. La seconda propone i cimeli di Varenne, oltre a tute autografate dall’ex sciatore Alberto Tomba e da Marcello Lippi, il ct che ha portato al successo la nazionale di calcio agli ultimi mondiali. La terza poi mette a disposizione la carena della Ducati del centauro Loris Capirossi con un viaggio a Valencia per un’esperienza su Luna Rossa. La quarta, infine, pone all’asta il casco di Michael Schumacher e le maglie della Nazionale calcistica. Di seguito la classifica finale della gara:Adria (Ro), 15-16 dicembre 2006 24 ore per Telethon – terza edizione 1.Lgl Team (Lamberto Cavallari – Giorgio Manuzzi – Gregorio Dario Avara – Michele Bartoli - Giuseppe Berretti – Andrea Piccini – Paolo Necchi – Gianmaria Gabbiani – Marco Zipoli) 702 giri in 24:00’50”024, media 78,988 Km/h; 2. Adria Raceway (Altoè-Munari-Massa-Penna-Marazzi) a 1 giro; 3.Se hai 3 si vede (Vergani-Squinzi-De Martini-Galeazzi-Adolfato-Vescovi) a 1 giro; 4.Ciclisti per caso (Cassani-Mursia-Contini-Reggi-Bulbarelli-Perna-Pozzato-Simoni-Bettini-Savoldelli) a 2 giri; 5.Durango 5 (Grassetto-Carrozzo-Girardini-Pavan-Conte-Sbirrazzuoli-Zanin) a 5 giri; 6.Durango 1 (Cioci-Laureti-Catalano-Fiamingo-Balistreri-Maschio-Fisichella) a 5 giri; 7.Durango 3 (Vecchietti-Soli-Morini-Rampazzo-Stella-Tibaldi-G.Ricci-Zeccagno) a 11 giri; 8.Xy Racing Team (Domini-Giacobbi-Bisi-Lazzeri-Presotto-Marchese-A.Ricci) a 11 giri; 9.LeaseOne 1 (Chini-Gunnella-Pedrini-Rangoni-Mantovani-Lanceri) a 17 giri; 10.LeaseOne 2 (Falciola-Boccali-Sabbatucci-D’Ambrosi-Morrogh-Sensi-Cestaro-Pirro) a 21 giri; 11.Team Cricchetto (Barozzi-Pesenti-Cozza-Ma.Consoli-Chenot-Cacioppo-Anselmo) a 23 giri; 12.Città di Adria (Barbujani-Baroni-Bellotto-Luise-G.Schettino-M.Schettino-Sette-Simoni) a 23 giri; 13.Gruppo Baldan (Se. Baldan-Sa. Baldan-N. Baldan-Giannuzzi-Mosole-Ballan-Alessi-M.Degan) a 24 giri; 14.LeaseOne 4 (Capaccioli-Rabacchi-Fernetti-Hampton-Bengala-Moroni-Castiglia-Gaggioli-J.Casella-Tessarollo) a 27 giri; 15.Xideco Sport (Bertolin-Collini-Scibilia-Rossato-Bonato-Bassetto-Villa-De Rossi-Saponaro-Zanotto) a 31 giri; 16.Ellebi Roma Racing (Ferrari-Onorati-Nascimben-Scafi-Bucci-Pazzaglia-Capo-Rompedda-Urbani-Lauri) a 34 giri; 17.Politici (Covi-Bottacin-Caner-Zardo-Beggiato-Ragazzi-S.Degan-Gennaro) a 35 giri; 18.Team Dunlop Pink Lane (Albanese-Burigo-Sciascia-Gonfaloni-Pardini-Wurth-Colombana-Giordan) a 36 giri; 19.Ruote Fumanti (Caruso-Donateo-Ceccarelli-Gragnola-Marazzini-Scolaro-Solmi-Bettini-Dallago-Bianchin) a 46 giri; 20.Durango 4 (Azzi-Giberti-Al.Lunari-An.Lunari-Rossi-Tognetti) a 54 giri; 21.LeaseOne 3 (Poli-Rampello-Pedon-Mancini-M.Lazzari-A.Lazzari-Fontana-Gioppo) a 59 giri; 22.Museum (Natalucci-Riolfatto-Pepe-Marani-Marchioro-Bernardi-Zanetti-Cicognani) a 67 giri; 23.Artisti (Neri-Politi-Bandiera-Varini-G.Casella-Saladino) a 86 giri; 24.Edilscavi (Bellan-Del Vecchio-Canal Roldo-Presti-Strabello-Villani) a 156 giri; 25.Ciufoli Team (Pagos-Menegon-Mi.Consoli-Formilli-Greco-Miano-Vitale-Ciufoli) a 171 giri; 26.Durango 2 (Minellono-L.Masiello-F.Masiello-Mattioli-Pinton) a 218 giri; 27.Muscioni (B. Muscioni-E. Muscioni-Dudal-Tomasini-Campobasso-Dudal-Biagi-Saltarelli-Spinozzi) a 315 giri. Giro più veloce: il 609° di Carlo Covi (Politici) in 1’32”063, media 105,668 Km/h  

15 / 12 / 2006 Cordoglio per la scomparsa di Clay Regazzoni  
L’improvvisa scomparsa di Clay Regazzoni ha fatto cadere un velo di tristezza sulla terza 24 ore per Telethon, in pieno svolgimento all’autodromo di Adria. Ma, nonostante tutto, la gara va avanti, anche in onore del grande impegno profuso a sostegno dei disabili dal campionissimo svizzero che aveva partecipato alle prime due edizioni della maratona di solidarietà. In pista, del resto, ci sono due team che vedono la partecipazione di piloti diversamente abili, Ruote Fumanti e Xideco Sport, e molti di loro sono stati allievi proprio del grande Clay.  

15 / 12 / 2006 Challenge Kia, Brakkobalda vince e convince  
Classifica finale del challenge Kia Rio Sport Cup Assoluta.1.Brakkobalda 133 punti; 2.Energy Sport 125; 3.Rev Team 91; 4.M Mad 74; 5.SportAutoMoto 56; 6.Patavium 46; 7.Irriducibili 43; 7.Cipolli, Ladies Team, Strabello 36; 10.Adria 34; 11.Raineri 32; 12.Argenta 1 22; 13.Roger Team e Vip 21; 15.Argenta 2 16; 16.Gfl23 e Lady 1 15; 18.Mionetto 9. Over 40.1. Irriducibili 128; 2.Patavium 95; 3.Mionetto 36. Femminile.1.Ladies Team 115; 2.Cipolli 111; 3.Lady 1 46.  

15 / 12 / 2006 Kia Rio Sport Cup, a Brakkobalda gara e campionato  
Adria (Ro), 15 dicembre 2006 6.e ultima prova della Kia Rio Sport Cup 1.Brakkobalda (Chiusso–Medori–Bogo) 49 giri in 1:32’48”656, media 85,592 Km/h; 2.Argenta 1 (Braglia–Ricci–Morini) a 20”872; 3.Patavium (Pepe-Riolfatto-Muraro) (1.classifica Over 40) a 30”272; 4.Rev Team (Bisi – Lazzeri – Giacobbi) a 53”665; 5.Energy Sport (Duranti–Barbetta–Sartori) a 59”165; 6.Cipolli (Corradini–L.Cipolli–F.Cipolli) (1. classifica Femminile) a 1 giro; 7.M Mad (Vezzù–Muzzolon–Mavaro) a 1 giro; 8.Roger Team (Ritrovato-Cacciari-Cammisa) a 1 giro; 9.Adria (Stefani-Natalucci-Chenot) a 2 giri; 10.Ladies’ Team a 2 giri; 11.Sisa (Carletti-Angeli-Muraro) a 3 giri; 12.Strabello (Strabello-Bassi-Di Gesualdo) a 4 giri; 13.SportAutoMoto (Nugnes–Costa–Lazzari) a 5 giri; 14.Gruppo Argenta (N.Azzi-L.Azzi-Salvagni) a 5 giri; 15.Gfl23 (Brusamarello-Cadamuro-Pase) a 7 giri; 16.Adria 2 («Barry Mason»-Golinelli-Cicognani) a 8 giri; 17.Mionetto (Pellizzato-Zanin-Tognon) a 8 giri; 18.Vip (Altobelli-Fiordaliso-Janet De Nardis) a 8 giri; 19.Team Borga (Pasquin-Bonadeo-Bergozza) a 11 giri; 20.Irriducibili (Morini-Baccaglini-Tibaldi) a 17 giri Giro più veloce: il 36. di Denis Barbetta (Energy Sport) in 1’38”962, media 98,292 Km/h  

14 / 12 / 2006 24 ore per Telethon, il via domani alle 15  
E’ tutto pronto per il via della terza edizione della 24 ore per Telethon che scatterà alle 15 di domani, venerdì 15 dicembre, all’autodromo di Adria. A dare il semaforo verde alle venticinque Mitubishi Lancer Evo VIII, il presidente della Regione, Giancarlo Galan. La gara sarà preceduta nella mattinata dalla passerella delle vetture nel centro storico di Adria. L’appuntamento è per le 12.45 in piazza Garibaldi dove l’amministrazione comunale e il consorzio dei commercianti AdriaShopping allestiranno alcuni stand per presentare i prodotti tipici del Polesine. Tutte le vetture hanno eguale livello di preparazione e sono spinte da un motore turbocompresso di due litri, capace di 265 cavalli che vengono scaricati a terra da un sistema di trazione integrale permanente. Identici anche i pneumatici slick, forniti dalla Dunlop. Anche due scuderie con piloti diversamente abili concorreranno per la vittoria finale. Ruote Fumanti e Xideco Sport (quest’ultimo annovera anche driver normodotati) avranno a disposizione due Mitsubishi Lancer allestite con speciali servocomandi. Da segnalare l’adesione all’ultimo minuto del campione romano Emanuele Pirro, quattro volte vincitore della 24 ore di Le Mans ed ex pilota di Formula Uno, che sarà in gara con il team AirLease. Il nome di Pirro si va così ad aggiungere a quelli della prima guida della Renault, Giancarlo Fisichella, e del campione del mondo di rally, Sandro Munari. Molti i big del mondo degli altri sport e dello spettacolo tra cui l’ex campione del mondo di rally e recordman di Montecarlo Sandro Munari, l’ex portiere della nazionale di calcio Stefano Tacconi, i campioni di ciclismo Paolo Bettini, Davide Cassani, Filippo Pozzato, Gilberto Simoni. Poi i musicisti Max Gazzè e Agostino Penna (che ha composto l’inno “La corsa del cuore”), l’annunciatrice Rai Giorgia Wurth, la modella Valeria Altobelli, i comici Roberto Ciufoli e Giovanni Cacioppo e molti altri. Tutti personaggi con cui il pubblico potrà stare a stretto contatto, all’interno del grande paddock coperto del circuito dove troveranno spazio gli stand di associazioni di volontariato e forze dell’ordine. Tra queste, naturalmente, anche la Polstrada che dovrebbe portare la Lamborghini Gallardo in dotazione al corpo. Nell’area spettacoli, diversi intrattenimenti tra cui l’esibizione di Danceability, gruppo di danza composto da persone diversamente abili.  

13 / 12 / 2006 24 ore per Telethon, inizia il conto alla rovescia  
Piloti professionisti, campioni di altri sport, stelle dello spettacolo, politici ma anche tanti semplici appassionati: questi i protagonisti della “24 ore per Telethon” che si disputerà questo fine settimana all’autodromo di Adria. Giunta alla terza edizione, la gara è tra gli eventi clou della maratona televisiva organizzata sulle reti Rai per raccogliere fondi per la lotta contro la distrofia muscolare e le malattie genetiche. Nei primi due anni di vita, la manifestazione ha permesso di raccogliere la bellezza di centomila euro che sono serviti a finanziare progetti di ricerca e borse di studio, sotto la supervisione del comitato scientifico presieduto da un premio Nobel, Renato Dulbecco. Insomma, l’intreccio tra sport automobilistico e solidarietà sembra funzionare. E l’esperienza raccoglie riscontri anche sul versante istituzionale con il patrocinio della Regione Veneto, delle amministrazioni provinciali di Rovigo e Padova, del Comune di Adria e dell’Ente Parco del Delta del Po. Anche per questo, a fare da starter ci sarà il governatore Giancarlo Galan. Al via sono attese venticinque Mitsubishi Lancer Evo VIII, che mediamente vedranno alternarsi otto driver. I nomi di prestigio davvero non mancano. Su tutti quelli di Giancarlo Fisichella e Sandro Munari: la presenza della prima guida della Renault e del “Re del Montecarlo”, richiamerà sicuramente tanti appassionati sugli spalti. E poi Alex Caffi, Andrea Piccini, Luca Rangoni, Paolo Ruberti, Valerio Vecchietti, il giovane Efisio Marchese. Senza dimenticare l’agguerrito equipaggio femminile che vede tra le sue fila anche Valentina Albanese, Monica Burigo, Elisa Giordan, Francesca Pardini. Sulla vettura “rosa” salirà pure Giorgia Wurth, annunciatrice di Rai Tre, che ha saggiato la pista di Adria nelle gare della Kia Rio Sport Cup. Chissà se darà qualche consiglio a debuttanti assolute come la modella Valeria Altobelli, finalista di Miss Mondo 2004, o la cantante Fiordaliso. Tanti i personaggi provenienti dal mondo della musica. Ci sono veri e propri habitué dei circuiti come Max Gazzè e Agostino Penna che, nel tempo, hanno mostrato di sentirsi a proprio agio tanto sul palco, quanto nell’abitacolo di un’auto da corsa. Una situazione che li accomuna a Jimmy Ghione, inviato di “Striscia la notizia”. Indosseranno tuta e casco anche il cantautore triestino Daniele Groff e il deejay romano Mauro Marino. Numerosa anche la rappresentativa dei comici, con Roberto Ciufoli, componente storico della Premiata Ditta, e, direttamente da Zelig, Giovanni Cacioppo e Alessandro Politi. In “prestito” da altri sport ci saranno l’ex portiere della nazionale di calcio Stefano Tacconi e i campioni di ciclismo Paolo Bettini, Davide Cassani, Filippo Pozzato, Gilberto Simoni. Tutti personaggi con cui il pubblico potrà stare a stretto contatto, all’interno del grande paddock coperto del circuito dove troveranno spazio gli stand di associazioni di volontariato e forze dell’ordine. Tra queste, naturalmente, anche la Polstrada che dovrebbe portare la Lamborghini Gallardo in dotazione al corpo. Nell’area spettacoli, diversi intrattenimenti tra cui l’esibizione di Danceability, particolarissimo gruppo di danza composto da persone diversamente abili.  

12 / 12 / 2006 Un team di piloti disabili corre per Telethon  
Anche un team di piloti disabili correrà per la ricerca. E’ “Ruote Fumanti Onlus”, la neo costituita associazione sportiva dilettantistica formata da ben 10 diversamente abili provenienti da tutta Italia, pronti a debuttare il 15 e il 16 dicembre, in occasione della “24 Ore Adria International”, a sostegno di Telethon e la ricerca sulle malattie genetiche.. Ruote Fumanti, tra i protagonisti di questa terza edizione endurance dell’autodromo di Adria, avrà il compito di scrivere una nuova pagina nella storia dell’automobilismo italiano, dal momento che sarà il primo team formato esclusivamente da piloti disabili a scendere in pista. Ad alternarsi, ogni 45 minuti, alla guida di una Mitsubishi “Lancer Evo VIII” saranno Romolo Caruso di Bologna, i quattro umbri Paolo Ceccarelli, Luca Donateo, Mirco Gragnola e Alessandro Marazzani Visconti, il romano Fabio Solmi, il trevigiano Diego Bianchin, Isidoro Scolaro di Caltanissetta, Simone Dallago di Trento e il milanese Christian Bettini. Duplice la spinta ad aderire alla gara poiché come ha spiegato l’intera squadra “abbina alla nostra comune passione per le auto sportive e la velocità in pista, un importante intento solidale”. La due giorni all’insegna dello sport ha infatti scopo benefico: sostenere il Comitato Telethon Fondazone Onlus. “Una finalità che siamo orgogliosi di poter appoggiare - ha dichiarato il presidente del team Romolo Caruso - anche perché nessuno meglio di noi, che abbiamo sperimentato sulla nostra pelle la sofferenza fisica e ci confrontiamo ogni giorno con il sempre più diffuso alone di indifferenza, può apprezzare il significato di un gesto di solidarietà e capire quanto sia importante sostenere la ricerca scientifica e sensibilizzare la gente su tematiche così delicate”. Alla griglia di partenza i motori si accenderanno venerdì 15 dicembre alle ore 15 per tagliare il traguardo il giorno successivo alla stessa ora. Numerosi pure i vip e i team di drivers professionisti che prenderanno parte alla 24 ore, mandata in onda dalle reti Rai con tre collegamenti in diretta, durante entrambe le giornate, dal circuito di Adria. La partecipazione di “Ruote Fumanti Onlus” alla gara è stata resa possibile anche grazie al contributo di sponsor, tra i quali non è voluto mancare l’Inail, istituto nazionale per l'assicurazione contro gli infortuni sul lavoro. Da qualche settimana è on line anche il sito web dell’associazione visitabile all’indirizzo www.ruotefumanti.it.  

11 / 12 / 2006 24 ore, il consiglio regionale veneto fa un team  
Il consiglio regionale del Veneto forma un team che correrà la 24 ore per Telethon, in programma all’autodromo di Adria venerdì 15 e sabato 16 dicembre. In questo modo, l’assemblea di Palazzo Ferro Fini esprime il proprio sostegno al gara che da tre anni viene organizzata in Polesine per raccogliere contributi concreti per la ricerca scientifica contro le malattie genetiche. Un’iniziativa che ha ottenuto un’adesione trasversale tanto di esponenti della maggioranza, quanto dell’opposizione. Così al volante della potente Mitsubishi Lancer Evo VIII si alterneranno i leghisti Giampaolo Bottacin e Federico Caner, l’autonomista Mariangelo Foggiato, il socialista Carlo Covi. A differenza dei colleghi, il presidente Giancarlo Galan non indosserà tuta e casco. In compenso, il governatore farà da starter alla gara cui parteciperanno ventisei equipaggi composti da piloti professionisti, campioni di altri sport, stelle dello spettacolo, politici ma anche tanti semplici appassionati. Molti i nomi di spicco in gara come la prima guida della Renault in Formula Uno Giancarlo Fisichella, l’ex campione del mondo di rally e recordman di Montecarlo Sandro Munari, l’ex portiere della nazionale di calcio Stefano Tacconi, i campioni di ciclismo Paolo Bettini, Davide Cassani, Filippo Pozzato, Gilberto Simoni. Poi i musicisti Max Gazzè e Agostino Penna, l’annunciatrice Rai Giorgia Wurth, la modella Valeria Altobelli, i comici Roberto Ciufoli e Giovanni Cacioppo e molti altri. Tutti personaggi con cui il pubblico potrà stare a stretto contatto, all’interno del grande paddock coperto del circuito dove troveranno spazio gli stand di associazioni di volontariato e forze dell’ordine. Tra queste, naturalmente, anche la Polstrada che dovrebbe portare la Lamborghini Gallardo in dotazione al corpo. Nell’area spettacoli, diversi intrattenimenti tra cui l’esibizione di Danceability, gruppo di danza composto da persone diversamente abili.  

9 / 12 / 2006 24 ore, Pepe e Riolfatto amministratori in pista  
Dai banchi di palazzo Santo Stefano alle curve dell'autodromo di Adria. È un bel salto quello compiuto dall'assessore provinciale alla Viabilità, Domenico Riolfatto, e dal consigliere forzista, Carlo Pepe, che, assieme, partecipano al trofeo Kia Rio Sport Cup. Si tratta di un campionato molto particolare, quello promosso da Adria International Raceway e Kia Motors con il supporto del prestigioso settimanale di settore SportAutoMoto. I due politici padovani, che sono coadiuvati da Giuseppe Muraro, stanno dando battaglia agli avversari. Nell'ultima gara svolta a novembre dopo un inizio difficile a causa di un problema tecnico alle gomme che ha costretto Riolfatto a cedere diverse posizioni, grazie alla combattività alla guida di Pepe sono risaliti a ridosso dei primi e ben otto sorpassi hanno permesso all'equipaggio di conquistare la vittoria di classe. Adesso cercheranno di conquistare il podio finale nell'ultima gara prevista per il 15 dicembre. All'evento sportivo, si affianca l'impegno concreto nella raccolta di fondi a favore di Telethon a sostegno della ricerca scientifica contro la distrofia muscolare e le malattie genetiche rare. Un obiettivo cui concorrono tutti i piloti iscritti alla serie, con il sostegno di diversi personaggi del mondo dello sport e dello spettacolo. In pista con le berlinette coreane sono scesi, solo per fare qualche nome, i musicisti Max Gazzè e Agostino Penna, l'inviato di Striscia la notizia Jimmy Ghione, l'annunciatrice Rai Giorgia Wurth. Personaggi che indosseranno tuta e casco anche in occasione della terza edizione della 24 ore automobilistica per Telethon che si disputerà il 15 e 16 dicembre prossimi, proprio in coincidenza con l'ultima prova della Kia Rio Sport Cup 2006. Solo lo scorso anno sono stati quasi duecento i partecipanti alla gara, tra cui personaggi dello spettacolo come come Tullio De Piscopo, Ela Weber, Demetra Hampton, Roberto Ciufoli, Jocelyn. Poi, i protagonisti del mondo sportivo come l'olimpionico Jury Chechi e il calciatore Stefano Tacconi, o i ciclisti Gilberto Simoni, Davide Cassani, Silvio Martinello riuniti nello stesso equipaggio. Naturalmente numerosa la pattuglia dei piloti professionisti tra cui Sandro Munari, Arturo Merzario, Clay Ragazzoni, Gianni Morbidelli, Prisca Taruffi. Nel 2005 furono raccolti cinquantamila euro che hanno contribuito a finanziare progetti e borse di studio gestiti dai quattro istituti di ricerca di riferimento, sotto la supervisione della commissione medico scientifica internazionale presieduta dal premio Nobel, Renato Dulbecco. Ma lo spettacolo non sarà limitato alle sole gare. Grande l'animazione nel paddock del circuito, interamente coperto e climatizzato e, per questo, unico al mondo. Nei 7.500 metri quadrati della struttura, il pubblico può stare a contatto con i vip e visitare gli stand di associazioni di volontariato nazionali e locali. Sempre nello stesso spazio è allestito il PalaTelethon, destinato a spettacoli esclusivi. Lo scorso anno la chiusura della manifestazione fu affidata a Umberto Tozzi.  

8 / 12 / 2006 Fisichella capitano Durango alla 24 ore Telethon  
Giancarlo Fisichella disputerà la 24 ore per Telethon in programma il 15 e 16 dicembre prossimi all’autodromo di Adria. La prima guida della Renault in Formula Uno sarà capitano della scuderia Durango che nell’endurance benefica schiererà ben cinque Mitsubishi Lancer Evo VIII. La partecipazione del campione romano, dunque, allunga ulteriormente la lista delle adesioni vip alla terza edizione della gara automobilistica finalizzata a raccogliere contributi concreti per finanziare borse di studio e progetti di ricerca per contrastare le malattie genetiche e la distrofia muscolare. Fisichella ha da tempo un rapporto stretto con il team Durango. La scuderia veneziana, infatti, gestisce la struttura tecnica del Fisichella Motorsport, squadra che partecipa al campionato internazionale Gp2, la serie cadetta della Formula Uno. La decisione di Fisichella di spendersi in prima persona a sostegno della ricerca scientifica viene accolta con soddisfazione dal patron della Durango, Ivone Pinton: «Fisichella è un simbolo dello sport italiano, un ragazzo di grandi qualità anche sul piano umano. La sua presenza sarà sicuramente utile ad aumentare la raccolta di fondi a sostegno della ricerca scientifica contro le malattie genetiche rare». Anche il direttore dell’autodromo di Adria, Mario Altoè, non nasconde la sua felicità per un’adesione così prestigiosa alla 24 ore per Telethon. «E’ un segnale di attenzione importante – spiega – è bello che il nostro progetto di coniugare sport e solidarietà sia sempre più largamente condiviso. Questo sprona tutto lo staff di Adria International Raceway a spendersi con impegno e passione sempre maggiori».  

7 / 12 / 2006 Un equipaggio rosa alla conquista della 24 ore  
Un equipaggio interamente femminile si metterà in gioco per la vittoria finale nella 24 ore per Telethon, in programma il 15 e 16 dicembre prossimi all’autodromo di Adria. A bordo della Mitsubishi Lancer Evo VIII da quasi 300 cavalli saliranno alcune delle ragazze più veloci d’Italia. Tra queste la romana Valentina Albanese, dello staff Seat Sport Italia e specialista delle gare endurance dell’Uniroyal Fun Cup. Ci sarà poi la campionessa di rally e driver della Subaru Monica Burigo che ai molti successi nelle classifiche femminili ha affiancato piazzamenti di tutto rispetto nelle graduatorie assolute a livello internazionale. Sarà della partita anche la toscana Francesca Pardini, già vincitrice del campionato italiano Prototipi nel 2002 e oggi istruttrice della scuola di guida sicura Subaru. Sempre proveniente dal mondo delle biposto è Elisa Giordan, vincitrice del tricolore Cn2 nel 2003 e dominatrice della Mazda Rx-8 Cup nel 2005. Insomma, i presupposti per puntare al podio sembrano esserci proprio tutti. Il fine settimana delle quattro ragazze verrà seguito da Nuvolari, la principale emittente satellitare di settore, che trasmetterà uno speciale il 24 dicembre.  

6 / 12 / 2006 24 ore, al via Bettini, Cassani, Pozzato, Simoni  
Dalle due alle quattro ruote per sostenere la ricerca scientifica contro le malattie genetiche. Così i campioni di ciclismo Paolo Bettini, Davide Cassani, Filippo Pozzato, Gilberto Simoni parteciperanno alla 24 ore automobilistica per Telethon in programma all’autodromo di Adria il 15 e 16 dicembre prossimi. Per Cassani e Simoni si tratta di un ritorno, dato che già l’anno scorso si erano resi promotori di un equipaggio con cui si classificarono ventesimi, penalizzati da un durissimo contatto di gara con una vettura avversaria. Infatti, l’agonismo nella 24 ore per Telethon non manca, sebbene si tratti di una gara nata per raccogliere fondi a favore dei istituti di ricerca Tiget, Tigem, Istituto Telethon Dulbecco, Tecnothon coordinati dal comitato scientifico presieduto dal premio Nobel, Renato Dulbecco. Non è la prima volta che campioni di ciclismo si misurano con vetture da corsa all’autodromo di Adria. Nello scorso ottobre, infatti, durante il weekend dedicato al mondiale Fia Gt, Mario Cipollini provò l’Aston Martin Dbr9 Gt3 della Bms Scuderia Italia, mostrandosi a suo agio. C’è da scommettere che non solo i più esperti Cassani e Simoni, ma anche i neofiti Bettini e Pozzato sapranno fare altrettanto.  

4 / 12 / 2006 Museum, un equipaggio alla moda per la 24 ore  
Un equipaggio interamente proveniente dal mondo della moda parteciperà alla 24 automobilistica per Telethon, organizzata all’autodromo di Adria per il 15 e 16 dicembre prossimi. La Mitusbishi Lancer “fashion” avrà la livrea Museum e sarà capitanato da Franco Natalucci, amministratore delegato della società appartenente al gruppo Acon. Attiva dal 1969, Museum è specializzata in giubbotteria e, ora, propone al mercato una nuova cultura dell’abbigliamento sportivo, attraverso una riattualizzazione stilistica di capi tradizionali. Natalucci, naturalmente, ha già iniziato a prepararsi ad una gara che si preannuncia davvero impegnativa. Lo scorso anno nelle 24 ore furono percorsi 679 giri, più millesettecento chilometri, tra nebbia e freddo, al volante di una sportiva di razza come la Lancer, capace di quasi 300 cavalli. Museum contribuirà fattivamente alla raccolta di sostegni concreti per finanziare progetti di ricerca e borse di studio per combattere le malattie genetiche e la distrofia muscolare.  

30 / 11 / 2006 Il campione Etcs Vecchietti alla 24 ore Telethon  
Il pilota bolognese Valerio Vecchietti parteciperà alla 24 ore per Telethon in programma all’autodromo di Adria il 15 e 16 dicembre prossimi. Il campione europeo Etcs nella categoria Superdiesel è il primo professionista del volante a confermare la propria adesione alla gara organizzata per sostenere la ricerca scientifica contro le malattie genetiche rare. A supportare la trasferta polesana di Vecchietti il Bmw Fans Club che, con i suoi 3.500 soci, è la principale associazione di appassionati del Costruttore bavarese in Italia . Tra gli associati, infatti, ci sono molti sostenitori del driver emiliano che disputa l’Etcs proprio al volante di una Bmw 330d. Il sodalizio organizzerà un raduno ad Adria nei giorni della 24 ore e si impegnerà, dunque, per raccogliere altri contributi concreti da impiegare in progetti di ricerca e borse di studio. Un obiettivo che Vecchietti ribadirà anche al 31° Motorshow, l’importante salone internazionale dell’automobile che si svolgerà alla Fiera di Bologna dal 7 al 17 dicembre. Il momento clou sarà il 12 dicembre, quando Vecchietti parteciperà alla gara della Volkswagen Uniroyal Fun Cup, organizzata all’interno dell’area 48 del quartiere fieristico. La formula è quella tradizionale delle sfide del Motorshow: una gara ad inseguimento e ad eliminazione diretta. L’emiliano ha una sola esperienza al volante dei Maggiolini della Fun Cup, due anni fa all’autodromo “Riccardo Paletti” di Varano de Melegari in provincia di Parma. «Gli avversari sono quasi tutti specialisti – dice - e avrò a disposizione solo tre giri di prove libere su un tracciato di 900 metri. Non sarà facile ma mi impegnerò al massimo». Comunque andrà, il bilancio del 2006 per Vecchietti è stato assolutamente positivo, tanto che subito dopo la 24 ore per Telethon il pilota riceverà un riconoscimento speciale dalla sezione bolognese dall’Associazione Atleti Azzurri e Olimpici d’Italia.  

29 / 11 / 2006 24 ore per Telethon, ecco le prime adesioni vip  
Arrivano le prime adesioni di personaggi del mondo dello spettacolo e dello sport alla terza edizione della 24 ore per Telethon, la gara automobilistica promossa dall’autodromo di Adria per sostenere la ricerca scientifica contro le malattie genetiche. In pista, il 15 e 16 dicembre, al volante della Mitsubishi Lancer Evo VIII da 265 cavalli ci sarà anche Roberto Ciufoli, attore comico e componente storico della Premiata Ditta. Altra presenza “da ridere” quella di Giovanni Cacioppo, il “Testa di cane” di Zelig. Non mancherà Jimmy Ghione, l’inviato di “Striscia la notizia” che, lo scorso ottobre, ha vinto proprio ad Adria la quarta prova del challenge Kia Rio Sport Cup, in t